Remise en route DTMX 125 2A8 de 1977

J'ai surtout que j'avais rdv cet après-midi donc je vais pas pouvoir essayer en roulant
ou peut-être fin d'après-midi on verra bien...

Me voilà de retour,

Alors bonne nouvelle, mon rdv a pas duré longtemps ce qui fait que je suis rentrer vite fait chez moi
et direct au garage

Je la sort, j'ouvre l'essence, le starter et crak elle démarre

Je la laisse chauffé tranquillou le temps que je me prépare

et me voilà parti !!!

Je vous plante un peu le décors de mon pays en cet après-midi, un vent pas possible et quand il s’arrête, il se met à pleuvoir
ben oui, bien connu le vent sèche les gouttes avant qu'elles arrivent par terre...
Comme partout en france, c'est l'automne et en plus chez moi, il y a déjà la neige sur les sommets...

Enfin, vous allez me dire qu'est ce que ça donne cette mix!!!
j'y viens, je part pour mon petit tour d'essai, je me lance dans la ligne droite.
elle prend les tours nickel, tout les rapports passe bien, mais au final, j'ai du merdouiller quand j'ai changer le support de
compteur car la vitesse marchai plutôt aléatoirement... (bon pas grave, faut bien que je me trouve du boulot)

J’enchaîne sur la petite route de montagne, épingle, petit chemin entre les épingles.
Terrain de jeu propice à mon petit test....

Je vous cache pas que j'ai pas regardé si elle pissé autant qu'elle buvait en essence. Mais bon pas grave

Environ 10km parcouru, je sors du petit chemin pour reprendre la route et rentrer à la maison.
que voilà pourquoi tout à l'heure, j'ai planté le décor.

Feuilles automnales, humide par cet légère pluie, des pneus neufs, un lapin heureux de rouler et un peu
aveugler par sa surprenante moto ....
voilà, en gros, je me pete la gueule comme une grosse m***e  

J'ai peté la poignée d'embrayage, tordu le selecteur de vitesse.
je me releve, redémarre, et repart comme un peuchère chez moi, en passant les vitesses à la volée
(qui d'ailleurs, passe à merveille....   )

Bilan de la sortie :

- Juste un lapin heureux et content de sa sortie  

j'ai quand même démonté la bougie en arrivant pour voir sa tête !!!

+

+

tu sais quoi ce soir, j'ai un gros sourire de " tellement je suis fier de ma connerie "

La pression j'avais mis 1.7 av et 2.0 arr comme sur la rtm



Bon, maintenant, faut que je lui regle ces problèmes d'incontinence... car bouffé 10litre au 100 pour pas
avancé plus vite !!!

+

ce qui doit être fatiguant avec moi, c'est qu'il faut vraiment tout m'expliquer ou me dire....

T’as déjà supprimé le com j’ai pas eu le temps de mémoriser la pression !!!

Il me semble que c’était 1,2 et 1,5 mais chuipatrossur

salut  

hurricane papa 69 a écrit:

Oh c'est beau ça

hurricane papa 69 a écrit:

On dirait Lowson dans la neige !

décidément, mixland est peuplé d'étranges créatures.......

C’est à mixland qu’il vit le dahu !!!!

En tout cas, merci pour tout

juste un petit coucou pour vous dire que j'ai pas eu le temps de faire qq chose sur ma merdix !!
même pas pris le temps de changer la poignée d'embrayage...

j'espère que l'envie va revenir.... et que mon état va s’améliorer...

bonne journée à tous...

flown720... rien de grave j'espère,en tout cas bon rétablissement et t'inquiètes, on bouge pas d'ici...

c'est quoi ce binz  

moi qui comptait te prendre en First Pilote pour le Team ...
pour faire le Holeshot  avec ta mix qui prends 14 000 trm

c'est un peu court pour cette année pour nicker les Xls ...
mais bon pour 2020 il y a de la marge

pour 16 000 trm monte des roulements à billes céramiques

et ne fait pas comme moi , entraine toi avec l'embrayage

çà évite de louper le départ ....

https://www.youtube.com/watch?v=RkzqNf0H0GI

il à bon dos l'embrayage..... y'avait surtout trop de poids sur l’arrière

Merci les gars ça fait plaisir vos messages !!!
juste un coup de moins bien au niveau moral ce qui fait que j'ai des douleurs partout (Vive le burnout...)
et en plus, j'ai un kyste osseux dans l'épaule qui me rajoute des douleurs et je vais me opérer pour le retirer.

Mais, je suis pas ici pour me plaindre.

En tout cas, il est certain qui me faudra beaucoup d'entrainement pour participer à ce genre de course!!!
Rappelez-vous que je suis vrai un authentique petit lapin, je part de très loin. J'ai tendance à glissé pour rien....

+

Opération prévu le 14 janvier.
donc pour souder début février ça risque d'etre un peu limite, mais j'ai peur de rien sur ça
Faut que je m'entraine à souder comme lui, métal d'apport et torche d'une main...  



MAis c'est des fous furieux c'est yamers!!!
le backflip en mix, trop fort !!!

+

j'ai aucun doute sur tes capacités à manier la disqueuse !!!

pas grand chose à dire ce soir, mais en tout cas, faut ce méfier de ce que l'on met dans le réservoir !!!

+

ça m'interesse vraiment de faire une bonne prépa, mais pour le moment, j'ai pas la connaissance et le savoir-faire pour
réaliser ça !!!

J'ai quand même réussi à redresser le sélecteur de vitesse et changer la poignée d'embrayage
ouais, je sais un gros chantier cet après-midi...

Après, je pensai à mon niveau de cuve, pour regler l'incontinence de ma mix.
je le voit par quelle phénomène que mon niveau de cuve est trop bas?

Ps : j'ai oublié j'ai aussi un peu dégonflé les pneus et j'ai mis un peu de pression dans la fourche !!

Le beau temps est là, même s'il fait froid, je crois que je bricolai la mix

remonté les ampoules de phares, et autres ampoules des voyants que j'ai reçu

Montage du GP140, abaissé le niveau de cuve, et braouhmmmm !!!

Bonne journée à tous

PS : On m'a diagnostiqué une petite hernie discale, donc je vais peut-être passer du côté obscur comme hpp

alors çà gaze ou bien ???

Désolé pas eu le temps d’écrire tout à l’heure, j’ai eu un petit soucis.
Mais je ferai demain un petit post pour expliquer tout ça.

En tout cas, elle marche du tonnerre elle lève au démarrage !!!

Désolé, mais hier, j'ai posté la photo et j'ai pas eu le temps d'écrire ma journée bidouille mix

alors, comme je l'ai dit. j'ai modifié le niveau de cuve en réglant la hauteur des flotteurs, pour
éviter qu'elle pisse l'essence quand je met des grand coup d’accélérateur, j'était à environ 23mm
et je l'ai passé autour des 26mm.
Et j'ai augmenté le GP en le passant de 130 à 140.

Ensuite, remontage des nouvelles ampoules, période de noël oblige

Je sors la moto. elle craque du premier coup, je la laisse chauffé, et j’enlève le starter
un bon ralenti. je le règle léger.

qq coup de gaz pour voir, comment elle se comporte, elle prend encore super bien les tours !!!
elle n'a plus l'air de pisser par le trop plein... et en plus, tout les voyants marche sauf le contact point mort

Donc première et roule
alors je part vraiment tranquillou, sans monter dans les tours.

le compteur de vitesse fonctionne aléatoirement...
Je m'arrête un coup pour faire à nouveau le test pour voir si la mamie est toujours incontinente
Et ouverture des gaz à fond. et là, je fait griller toute les ampoules qui était allumé....
oblige, je comprends que là j'ai pas fait une bonne action sur les lumières
mais par contre, elle pisse pas l'essence...

du coup, je repart comme un gros goret, la mix leve comme pas permis
je m'attendais pas à ça du tout. je repose la roue et continue mon chemin.

j'ai pas roulé beaucoup car la nuit arrivé, et vu que j'avais plus de lumière, je voulai pas
prendre de risque. Juste le temps de faire cette petite photo

et je suis rentré à la maison.

en tout cas, je pense avoir régler le niveau d'essence, par contre, va falloir que j'affine
la carburation, car je pense qu'il faut que je joue sur le cran d'aiguille. parce j'ai encore
un peu de phénomène qu'elle a du mal à "avaler" l'essence quand je met un coup de gaz

va falloir que je comprenne pourquoi le compteur de vitesse est aléatoire...

je pensai que mon régulateur était mort car j'ai grillé toute les ampoules, mais au final
il était même pas brancher.... oui je sais petit lapinou des bois....

Mais avant de remettre des ampoules, je vais le teste choses que j'ai pas encore fait

Sinon, tout va bien, ça fait du bien de rouler un peu avec ma merdix !!!
Bon dimanche

tu n'as plus la batterie j'espère ???

18 volt , elle n'aime pas trop ...

non, non j'ai pas la batterie dessus. mais je suis un peu parti sans réfléchir avec mes ampoules neuves
c'est en faisant les conneries qu'on apprend !!!

Je reviens pour le test de mon régulateur 6V, si je le rebranche.

et je prend la tension sur la douille de l'ampoule de phare, quand le moteur tourne au ralenti puis à plus haut régime.
Si j'affiche toujours max 6v, ça veux dire qu'il fonctionne ?

wiiizzzzz !

tu dois voir du 8v max a 16 000 trm

ça roule demain, je teste ça vite.
Faut que je trouve un compte-tour gradué jusqu'à 16000tr, parce que là je crois que je suis autour des 14000tr

En tout cas, depuis que j'ai changé les clapets, et remonté le carbu de 24
Elle démarre comme une merveille !! c'est hallucinant la différence et le comportement.
Par contre, en remontant le phare, j'ai vu que j'ai pas les fils de masse retour de clignotant avant.
les fils gribouillé en rouge sur le schéma


j'ai pas eu le temps d'approfondir le truc non plus, est-ce que ça peux faire qu'il clignotait pas dans test du début .?

tu charges la mix dans le master au printemps
et vient à Mixland , pendant que tu souderas ma boite a air
moi je ferais aussi des étincelles avec ton faisceau électrique

mon petit il y a combien de fils sur ton cligno ?

forcement que la masse çà passe par ton guidon , ton cadre .... et le jus n' arrive par le seul fil dispo

autrement dit vu les fixations des clignos c'est plus qu'aléatoire avec le temps et la corrosion

si tu veux que ca soit fiable , faut tout gratter ou tu tires des fils de masse du cligno a une bonne masse

Sur les clignes avant j’ai qu’un fil qui sort j’ai pas les masses comme sur le schéma.

Oulala déplacement + soudure sur site
Va falloir que je reparte avec un full éclairage LED 12v sur ma merdix

pour hpp

si tu prends un schema électrique du sorcier du sud , forcement y a des truc différent

flown720, un éclairage led en 12v sur une mix ça se fait, pas vrai hpp

Ouais c’est sûr que tout se fait avec une mix.
Surtout quand je vois le backflip, le mixtandem
Y’en a qui font des barbecues avec (bon je suis pas sûr
que c’était voulu !!! )

C’est vrai qu’au départ, les lumières c’était pas le
plus important sur la mix, donc si je commence à
regarder ça, c’est que j’ai presque réussi à m’en
sortir grâce à vous!!! Merci encore

pour l'électricité  , faut déjà que tu définisses bien l'usage de ta mix

si tu ne vas jamais en ville avec ou tu fais de faible parcours

entre les batteries de perceuses , les clignos a leds ...

moi je ne me prends plus la téte deux ampoules leds a l'avant en direct sur le volant

çà marche en alternatif de 10 a 70 v , et vu qu'une mix sans régule çà monte a 24 volt max

   

tu as totalement raison.

Sauf que moi, j'aimerai roulé sur route un peu et donc ville aussi (enfin plutot village) donc possibilité
de rencontrer des donc j'aimerai rester sur qq chose d'assez origine

En tout cas, j'ai bien conscience que le 6V c'est pas le top.
Je veux juste qu'il marche...

J'ai pas envie de courrir après les lapins la nuit de toute façon, donc bon

Par contre, une idée pourquoi le compteur fonctionne par à coup?
ça marchai bien avant de changer la roue avant

quant tu as monter le flasque de tambour

tu as bien fait gaffe de placer la rondelle a ergot de l'entraineur soit en place comme il faut ...

sinon tu la tordue au serrage et tu t'entraines plus que par friction de temps en temps ..

euh c'est toujours avec tes réponses que je me dit "euh, une rondelle à ergot...ooops, pas vu moi"

faudra que je note dans mes trucs déjà fait plein de fois, démontage de roue avant....
Merci hpp

page 65 de la rtm ...

pour comprendre le bins

euh, j'ai cherché un moment, mais page 65 c'est plutôt câble pompe à huile et accélérateur...

Mais pas grave, en démontant, ça me parlera mieux !! c'est parti !!!

C’est bon j’ai remonté ça fonctionne j’ai détordu la rondelle à encoche
Et ça remarche !!!

toi , tu vas venir faire un stage de survie à Mixland

il faut remonter dans la neige une mix en pièces détachés de nuit avec une Petzl,
comme çà tu apprends la RTM par cœur , et t'évite de faire tomber la bille d'embrayage
parce qu'avec les moufles c'est pas facile a attraper ...