restauration 125 dtmx 2a8 1980 de yohann

bato77 a écrit:

Effectivement, le voltage n'est pas supérieur à la bonne moyenne!!!!!

Bon ba si je suis dans la moyenne, il ait peu-être possible que sa vienne de l'ampoule elle même donc à voir si la nouvelle grille à l'utilisation.

Merci bato.

C'et vrai que la moto secoue pas mal les filaments d'ampoule!

S'ayait j'ai mon nouveau pneu arrière, pas le michelin T63 mais le bridgestone TW mais pas encore rouler. Sinon peu-être un nouveau projet de restauration en plus avec la petite soeur à nons MX, la 125 dtf, prix assez intèressant (190€) et normalement y'a que la segmentation à refaire mais pas de carte grise enfin elle ait perdue mais le proprio actuel en est le titulaire donc refesable. Donc voilà encore une DT qui va être surement remise en route.
Donc voilà les dernières nouvelles de ma DTMX qui a une belle jante arrière avec un pneu mixte et une couronne -2 dents par rapport à l'origine et attend sa peinture quand j'aurai le temps.

On attend Yohann!!!!!!

Bon ba pour la DTF c'est raper, en demandent au proprio de faire une déclaration de perte pour avoir un duplicata, il me dit que la moto n'ait pas à son nom, donc ba voilà la moto reste là où elle ait mais bon si j'en retrouve une avec CG à se prix, je prend pour tenir compagnie à ma MX

Faudrait quand même pas qu'elle s'ennuie toute seule dans le garage!!!!!!

bato77 a écrit:

Faudrait quand même pas qu'elle s'ennuie toute seule dans le garage!!!!!!

oh elle s'ennuie pas trop, j'ai ma trial qui dort avec mais comme la GASGAS est en vente, je commence à cherche une autre coloc pour ma MX peu-être bientôt une voir 2 TY à remettre en route pour une et l'autre pour pièces mais sa je vais savoir quand j'irai en vacance et voir avec l'oncle qui les a et qu'il devait refaire (et qui j'espère me vendra pour un bon prix).

Montage de la roue arrière avec sa couronne 47 dents et son pneu mixte neuf après quoi un petit essais dans un champ, ba franchement satisfait à 200%, la moto tir moins dans les tours à rapport et vitesse égal et niveau perte de couple, je sens pas la différence sur le plat donc nickel.
Une mimix toute bonne pour la route comme pour l'enduro seul soucis j'ai 2 goujons de la roue qui sont HS, enfin le filetage mais bon sa roule et sa tiens.

il y'a 32 ans aujoud'hui, fût immatriculer pour la première fois, c'elle qui me donne que du bonheur, ma DTMX. Un très joyeuse anniversaire à ma mixmix chèrie

Encore une bougie de soufflé, une année de passé...........

Moi la mienne aura ces 32 ans de M.E.C le mois prochain

price62 a écrit:

Encore une bougie de soufflé, une année de passé...........

Moi la mienne aura ces 32 ans de M.E.C le mois prochain

Ouaih encore une bougie de soufflé mais pas celle pour l'allumage! mdr
32 ans sa date pour une moto, en général elles sont HS avant mais franchement nos mix son encore jeune pour des "vieilles" et on de belle années devant elle.

Pour ma part, avec la gamelle que je viens de me prendre dans les bois (trop optimiste pour un début mais pas de bobo) j'espère fêter les 40 ans de ma 125 quand le moment sera venus.

La chute ce n'est pas grave, mais c'est une alerte quand même! Il faut se protéger au maximum!

Salut à toutes et à tous, en se samedi midi, je rentre de la foire à Vagney, avec dans mon sac un retro gauche d'origine de DTMX, état pas trop mal mais à nettoyer, un klaxon qui marche mais 6V on rigole quand on l'entend et surtout la RTM, très utile, le tout pour 25€ mais pas trouver la grille de phare d'origine ni un retro droit.
Je donne les photos dans l'après-midi de la moto dans son état actuel.

Salut Yohann,

Faire les foires c'est économique!!!!!

bato77 a écrit:

Salut Yohann,

Faire les foires c'est économique!!!!!

C'est clair que niveau économie même avec l'entrée à 5€, j'ai fais de bonnes affaire et comparer au net, y'a pas photo, dommage que j'ai pas trouver tout se qu'il me fallait mais bon les bourses ne font que commencer.

Comme promis j'envois les photos de ma MX qui avance. Et bonne nouvelle, encore une, j'ai gratter la rouille du klaxon et magnifique surprise, j'arrive à le ravoir presque comme il faut.

Après un bon moment de temps moche et froid, qui a fait que j'ai rien toucher à ma MX, me revoilà sur sa restau, se qui ait prévus pour les semaines à venir:

-restom dans mes 2 reservoirs; dans le noir pour qu'il reste en bon état et dans le blanc pour refaire totalement l'intèrieur (suite au mastic métal qui avait été appliquer y'a un bon moment), le tout pour parfaire et éviter le pourissement.
-décapage et peinture du coude d'échappement.
-décapage et remise en peinture blanche du reservoir noir et pose des moto-collant comme les origines sur ma mix.

Pour le moment c'est deja pas mal et par la suite y'aura démontage de la moto pour décaper, traiter et repeindre le cadre pour le rendre à nouveau saine la titine et repartir pour plein de belle année.

Samedi arriver d'une nouvelle DTMX pour pièces, il manque pas mal de truc dessus, mais pour 40€ je vais pas le difficile. Voilà se qu'il reste dessus: le cadre, le guidon, les 2 roues, un bas moteur (voir si il marche), phare avant.
Il manque: poigner, haut moteur, carte grise (si quelqu'un a une carte grise et la plaque min qui va avec je suis preneur), le feu arrière, les retro, le faisceau, etc.
J'ai pas de photo mais la bécane à un cadre rouge et est de 82 il me semble et le cadre ait en bonne état.
Le but de cette moto ait de remonter au minimum pour faire plus du cross que de l'enduro ou suivant son état réel, une banque de pièces pour ma 2A8 en restauration.

Samedi je poste les photos de la moto quand elle arrive.

Salut Yohann,

Si tu es intéressé, j'ai un cylindre en bon état, seul blême, la patte qui maintient le câble d'embrayage est cassée en partie!

Contactes moi en MP si intéressé ou si tu veux des photos!

Bon mauvaise nouvelle aujourd'hui, j'avais deja cramer une ampoule de phare y'a quelques temps, après vérif de la tension au phare j'étais bon, mais là 12H30 je pars au boulot avec la mix pour la faire rouler, hrrr, plus de phare, l'ampoule cramer; conclusion mon régulateur de tension est HS. 69€ neuf, non merci mais la refabrication chez Manu comporte 2 fil, j'en ai un pas trop loin de chez moi, mais la photo ne donne qu'un fil (annonce jointe: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/256740113.htm?ca=15_s), le régulateur va t'il sur ma MX de à rupteur ou pas? question bête et méchante mais je dois la poser avant tout achat.

Merci

Exact Yohann un des deux fils va à la masse et l'autre sur le fil normal d'alimentation!

bato77 a écrit:

Exact Yohann un des deux fils va à la masse et l'autre sur le fil normal d'alimentation!

Merci bato77, j'ai trouver sur le forum la même question ou presque que moi au sujet des fils, d'origine il semble que la masse se fait par le boitier et le fil jaune part ... je ne sait où. Donc chez Manu sa peu aller mais faut le mettre à la masse sur le cadre mais vue le prix, je vais aller chercher celui d'occas en espérant ne pas avoir de mauvaise surprise. Mais avant je vais attendre d'avoir la MX que je vais chercher demain et croiser les doigts que le régul soit présent.

Encore merci bato77

ou acheter un nouveau?


http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RG06.html

Merci airhead, effectivement du neuf au prix de l'occas sa vaut le coup.

Salut à toutes et à tous, s'ayait j'ai la DTMX rouge, du moins se qu'il reste et miracle, la seule pièces éléctrique qu'il reste, je vous le donne dans le mile, le régulateur de tension, il arrive à point vue que le miens est HS. Sinon bonnes nouvelles: reservoir, cadre, jantes av/ar, guidon, état nickel.
Je poste les photos de la moto dès que je peu.

Après réfléction, je vais remonter la 2èmes DTMX, sa serait dommage vue son état, mais avant quelqu'un pourrait me dire si il ait possible de monter un moteur de DTF dans le cadre d'une DTMX?
Sinon pour le moment j'ai bosser sur le cadre de la rouge (la nouvelle sans moteur); ponçage pour le peindre quand j'aurais trouver la peinture rouge comme elle était.


A la prochaine

Et les photos alors???????

bato77 a écrit:

Et les photos alors???????

Oui désoler, j'étais parti dans les blablas et j'avais zapper de poster les photos.

Voilà les photos des 2 MX la blanche avec son nouveau régulateur de tension replacer et récuperer sur la "rouge" et aussi les photos de MIX rouge dépouiller, sur les photos on peu voir le cadre ponçer ainsi que le reservoir et la selle, mais dessus manque le garde boue arrière et avant, le bas moteur, les cartères de cotés, la cocotte droite avec le levier de frein, la béquille, 2 pédales de freins d'on une de monter, un tambour et le phare (le bocal est bon mais le plastique ait casser). Je crois que j'ai rien oublier.
Bon je vous laisse regarder les photos et j'espère que je vais pouvoir remonter un moteur de DTF dans le cadre pour la remettre en route.


ex emplacement du réguleteur (sur la blanche) mais qui à casser donc impossible de le remettre là.


nouvel place du régulateur, à coté de la boite à air sous le cartère droit, protèger de la pluie et de l'eau, un peu mamaille mais c'est juste le temp de trouver un fil noir et un jaune.



Cadre rouge, DTMX de 1981, avec sa selle et le reservoir, près à être peint.

A cotè de la blanche, elle fait pitier mais aura de nouveau son heure de gloire

Je lance un appel ici aussi mais tout les détails son dans l'annonce que j'ai mis sur le tuto approprier: je cherche un moteur pour la MX rouge, pas trop cher.
Voiçi le lien pour mon annonce: http://dtmx-passion.motards.net/t8273-moteur-complet

Merci beaucoup.

Bientôt la peinture pour la mix rouge. Après achat d'un compresseur et d'un bon pistolet pour faire les mix, je vais enfin pouvoir faire la peinture. Après recherche sur le fofo, y'a 2 peintures qui ressorte: epoxy et rustol.
Quelle peinture prendre et qui va bien au pistolet mais pas trop cher? et surtout où trouver de l'apprêt et la peinture?
Quels conseils me donner vous avant de me lancer dans sa peinture (de la moto)?

Le moment venue je joint des photos de l'avancer dans les peintures du cadre et des reservoir d'essence.

PS: j'ai vers chez moi des équipementiers auto, magasin auto de pièces type nor et feu, sinon commande sur le net possible sans soucis si le prix ait attractive et qualité au RDV.


Merci

Sa avance bien. Et oui après ponçage et rabotage des pattes de clignotant enlever à la "rache" par un ancien propriètaire indélicat, j'ai meuler pour obtenir une finition cadre et enlever le reste de soudure. Après sa, j'ai demonter la fourche et le bras oscillant arrière, scotcher les reposes pieds et mis mon cadre en peinture, du moins en primer, là il sêche tranquille dans mon garage.
Je poste les photos aussi tôt que je peu.

Bientôt la peinture et je pense savoir quoi mettre, en carroserie camion (et je pense toutes carroserie) ils prennent de la peinture à l'eau couvert par un vernis, donc je pense faire la même chose pour ma MX "rouge".

Vous vous souvenez la MX rouge y'a quelques jours? ba la voilà aujourd'hui, prêtte à être peinte.

Et encore une et oui on me propose une moto complète mais en pièces détacher (sans CG) pour remonter la "rouge" mais je voulais avoir quelques avis au sujet de la "bleu", je donne le lien puisque j'ai poster un tuto pour savoir au niveau moteur si elle vallait le coup (je pense que le moteur ait un 175 au vue de la culasse) ou pas et à quel tarif, celui qui là vends ma donner son prix mais je voulais avoir une idée sans influencer personnes.

http://dtmx-passion.motards.net/t8323-arriver-d-une-3emes-mx-mais-en-faut-elle-le-coup#72583.

Merci pour l'aide une fois de plus

Après un moment de grand desespoir, j'ai poser la 125 qui refuse de demarrer chez le nouveau concess près de chez moi (200 m à vol d'oiseau), je pense que mon condo ait HS, mais comme la moto ait passer chez yam y'a un moment, tout ait remonter costeau, j'arrive pas à demonter mon stator, donc plutot que de tout arracher j'ai poser la bête chez un pro. En même temps sa va me permettre de savoir se que vaut le mécano et pouvoir negocier des pièces puisqu'il possède 2 DTMX (1 en pièces et 1 monter).
Donc voilà, mais bon avant de l'apporter je suis passer chez yam pour reprendre une clavette demi-lune pour le rotor, celle de ma 175 ayant couper en 2 donc j'ai pris celle de la 125 et remonter une neuve sur la 125 (info à connaitre; clavette yamaha 4€ et des poussières et la même en marque MBK 1€05, les ref sont exactement les mêmes et le 2 de marque yamaha).
Donc me voilà dans l'attente de la 125 qui devrait rerouler dans la semaine mais en attendant je vais bosser sur la 175 et voir se qui ne va pas et pourquoi j'arrive pas à la faire peter ou mieux demarrer.

Un peu de nouveau pour la 125 que j'avais laisser de cotè depuis quelques semaines pour cause de remise en route de la 175. Condo HS, commande sous peu d'un neuf pour remettre en route la bête. Du temps qu'elle ait à l'arrêt, j'en profite pour ponçer le reservoir blanc (peinture piquer) pour le peindre si possible avant l'hiver. Une bonne idée passer par là, je prend la perçeuse et monte une brosse à ponçer polissoir, résultat pas si mal que sa et surtout pas de rayure importante, le tout sera refait au papier à l'eau puis pour finir à la paille de fer 000.

Donc voilà, si je peu je ferai des photos pour montrer le résultat.

Salut, je prends ce topic en cours de route, je ne sais pas où tu en es concernant la peinture en rouge du cadre, mais en ce qui me concerne, pour tout ce qui est métal, je ne prends que la marque PROCHI-ROUILLE. Je n'ai pas d'actions chez eux, mais je la recommande à tous ceux qui font de la restauration car c'est de la qualité agricole ( d'ailleurs je l'achète à la coopérative agri du village) et il y a 3 produits en 1 : un primaire pour le traitement anti-corrosion du métal, un traitement anti-rouille inclu dans la peinture, et bien sur la couleur.
Le rouge (très Massey-Ferguson) et le noir brillant correspondent bien aux teintes de nos DTMX. A voir pour le blanc.
Avant de me lancer dans le rajeunissement de ma DTMX, il y a pas mal d'années que j'ai repeint le cadre de ma Harley avec cette peinture et je n'ai jamais vu la rouille revenir.

Salut yannick22, la peinture ait faite mais j'avais mis que 2 couches, se que je trouve un peu léger donc j'en repasse une durant mes vacances et surtout avant de finir le remontage de la moto que j'avais repeint puisque entre temps j'ai racheter la "orange" et monter le 175 rayer.
Le cadre repeint ait en noir puisque j'avais pas trouver de rouge qui se rapproche de celui d'origine, peinture noir sans sous couche et pour feronnerie (portail/barrières/etc) et surtout qui recouvre la rouille sans avoir à ponçer. Donc là la noir repeinte est en cours de remontage avec l'autre moteur que j'ai eus sur la orange du moins le haut moteur (la bielle est HS) mais j'avais acheter un bas moteur pas cher et nickel.
Du coup y'aura un poste 3èmes restau par la suite pour faire l'historique de la noir mais qui sera monter en cross pour être vendue et faire place à une 250 si je retrouve l'annonce vers de chez moi.
Pour la peinture que tu dis je vais regarder pour repeindre mon 4èmes cadre.

Merci yannick

Semaine prochaine opération peinture plastique et reservoir. Les sticker sont commander fin de semaine et la peinture plastique (marque Julien plastique) sera acheter début de semaine prochaine, mais ira t'elle? http://www.peinturesjulien.fr/decoration/peinture-plastique merci pour les tuyaux.
Franchement j'en sais rien, mais je vais essayer pour que ma belle 125 soit comme neuve et sa va je fais la 175 orange en couleur d'origine (noir ou blanche) et profiter du pot de peinture pour faire mes plastiques d'avance.

Il n'y a pas de raison pour que ça n'aille pas, puisque c'est de la peinture spéciale plastique.
Sinon, d'apres un de mes anciens collègues retraité dont le hobby est maintenant la restauration de motos anciennes, la prochi-rouille dont je parlais plus haut passe tres bien dans un pistolet, et comme elle est un peu épaisse, elle masque bien certaines irrégularités du support, y compris le plastique. En fin de compte, c'est pas la peine d'aller chercher midi à quatorze heures en achetant des peintures spéciales hors de prix.

Bravo pour ta décision de remettre ta moto "tout d'origine", car c'est pas le tout de transformer des DTMX en superbécanes de cross ou d'enduro mais il faut surtout en conserver en état d'origine, pour montrer ce que c'était à l'époque. C'est un premier pas dans le monde de la collection.

C'est vrai, et perso, j'ai gardé toutes les pièces d'origine...pas fou. Ensuite, la peinture, ça se refait.

Sur ma 3 MX "roulante" y'en a que 2 qui sont d'origine ou presque, la blanche de 80, avec quand même des pièces neuves mais copie d'origine, je pense notement à mes caoutchouc de poignée de guidon, le reste ait d'origine ou acheter sur des brocantes véhicules anciens voir récuperer sur mes autres MX qui avait été à la base acheter pour finir la blanche et la bleu (pour la moteur 175 Rayer/selle/reservoir) pour la rouge repeinte en noir et qui finalement après l'arriver de la orange avec la bielle HS, à vue le moteur Rayer mis en place. Du coup avec la noir, j'ai commencer à la remonter en enduro/cross puisque pas toutes les pièces pour la remettre en origine complète (moto étant à vendre), dessus manque principalement le faisceau et un haut moteur, mais j'ai une piste pour un avec allumage éléctronique (mon premier) et un faisceau d'origine pour pas cher, donc elle finira pas être remonter avant la vente en esperant que celui ou celles qui me là rachete la finira proprement.

Pour en revenir à la peinture, je sais pas se que vaut la peinture pour plastique, je vais voir le prix et si trop cher, je vais voir pour de la peinture "agricole" comme tu m'avais dis yannick, une mimix agricole; sa va ressembler à quoi?! mdr

Ah ... Je me disais bien aussi que j'avais déja vu ce vert pastel quelque part ........

Chez Prochirouille, (pour rester dans le domaine agricole, puisque visiblement ça fait plaisir) c'est pas compliqué, le rouge c'est la couleur Massey-Ferguson, le vert c'est John Deere, le bleu c'est Ford, le noir c'est ... Harley-Davidson ! (Oui je sais ça rime avec Massey-Ferguson, les petits plaisantins peuvent se recoucher.)

Mais plus sérieusement le noir et le rouge sont les couleurs parfaites pour refaire les cadres des mix.

Après quelques mois sans toucher la 125 cause condo HS et là je dis merci le mécano de chez Yam qui m'avait remonter le plateau à la loctite, j'ai fouarer les 2 vis de fixation; une tête HS et l'autre la clé BTR qui lache dedans (content le yoyo ) donc là dégouter de rien pouvoir faire et l'hiver étant là je laisse de cotè. Arriver y'a quelques jours, je prends le moteur de la MX qui devait partir chez le pote pour la remettre sur ma 125, le moteur fonctionnait nickel y'a 2 mois env et montait à un petit 100 dans les champs.
Donc remonter sur la MX, je remet de l'essence dans le reservoir et impossible de démarrer, niveau allumage c'est le 14 juiller à la tour Effel , calage de l'allumage correcte, boite à clapet sans jour, pipe d'admission fisiblement nickel (pas de craquelure ou fissure), carbu à revoir dans le doute que j'ai changer pour un autre que j'ai nettoyer mais que je referai pour être sur lui aussi.

J'ai changer tout mes joints moteur sauf celui cotè embrayage, se pourrai t'il que mon soucis vienne de lui?