Remise en route dtmx 1980 du 13

hurricane papa 69 a écrit:

les seuls qui font des petites dimensions pour 125 trail

c'est bibendum

c'est pas le look trial , mais top en comportement

https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/michelin/anakee-wild/

Merci HPP pour le lien , une fois que j'aurais reçu mes gicleurs et réussi à régler ce carbu si ça tourne rond je vais peut être acheter le fameux silencieux absorption dont tu m'avais envoyé le lien

Bon alors ce 24 ? ça marche ou bien ? t'en es ou ?

Jean#66 a écrit:

Bon alors ce 24 ? ça marche ou bien ? t'en es ou ?

Je suis allé essayer cet après midi , avec cette config
GP 140
GR 30
Aiguille au milieu ( 3 ème cran )

Quart de gaz ouvert ça ratatouille ensuite une fois passé ça marche plutôt pas mal je n'ai plus ce beuhhhhh à mi régime comme si la moto s'engorgée maintenant il faut que je m'occupe de ce problème de trou je penses que je vais acheter un kit de réparation pour carbu et changer les petits joints torique ensuite j'arrête les frais car acheter une aiguille et un puit neuf autant acheter un carbu neuf

dans les kit réparations keyster il y a tout même aiguile

Bonsoir à tous ,

Est ce que quelqu'un aurait la référence du puits d'aiguille pour un carburateur mikuni VM 22 ? ou bien une adresse où il serait possible de l'acheté ?

Merci

aiguille 4H16-2
monte un carbu de 24

https://www.charamon.info/catalog/aiguille-c-41_457_463.html
https://www.3as-racing.com/search.aspx?q=aiguille

breiz29500 a écrit:

aiguille 4H16-2
monte un carbu de 24

https://www.charamon.info/catalog/aiguille-c-41_457_463.html
https://www.3as-racing.com/search.aspx?q=aiguille

Il est déjà monté , mais je voudrais leur faire une jeunesse et je n'arrive pas à trouver les puits d'aiguille mikuni VM 22 ET VM 24

Faut le sortir souvent c'est frappé dessus comme pour les aiguilles

Jean#66 a écrit:

Faut le sortir souvent c'est frappé dessus comme pour les aiguilles

sur le 24 j'ai réussi à le sortir c'est écrit (249 N-4 ou 2A9 N-4) , mais sur le 22 c'est plus difficile j'ai peur de tordre le bordel

Pourquoi c'est plus difficile ? c'est le même carbu

Jean#66 a écrit:

Pourquoi c'est plus difficile ? c'est le même carbu

Ce ne sont pas du tout les mêmes puits d'aiguille celui du 22 faut y aller molo sinon tu l'abîme

Sujet: Re: Remise en route dtmx 1980 du 13   Aujourd'hui à 18:10  

Salut tout le monde ,

Je suis à la recherche d'un kit réparation pour un carburateur mikuku vm 24 aiguille + puits etc ...
Est ce que quelqu'un aurait trouvé cela depuis ma dernière demande ?
Merci

Cherche avec la ref Yamaha peut être ?

Pour le 1979 :
- Puit : 558-14141-24
- Aiguille : 166-14116-13

Salut à tous , des news de ma mix

Démontage de carbu vm 24 mikuni et nettoyage du circuit du puits d'aiguille qui ressort côté boite à air , c'est pas très accessible il faut y aller avec une aiguille très très fine , ensuite vérifier avec une lampe pour être sur que ce soit bien débouché , du coup c'est fini plus de ratatouillage la moto tourne parfaitement sur toute la plage de régime

PS : HPP69 tu avais raison , surtout bien nettoyer cette partie du carburateur , moi je n'avais jamais fait attention que le circuit puisse se boucher à cet endroit

Carburateur mikuni vm 24
GR : 30
GP : 140
Aiguille :3 ème cran ( milieu )
Silencieux décalaminé + bride sortie de cylindre supprimée
Filtre à air origine Yamaha

Pot origine ?

Jean#66 a écrit:

Pot origine ?

Bonsoir Jean66 , oui tout origine

J'ai récupéré un pot de dtmx origine , je vais donc m'en servir de cobaye pour l'ouvrir en deux et le vider , histoire de voir si niveau perfs ça respire mieux ou pas ...
Ma mix approche des 30 000 kms , pourriez vous me dire ce qu'il serait bon de lui faire ? Segments joints ??? Merci pour les informations

J'ai une question pourquoi certains pots son des 2A8 et d'autres des 4J3 ou 3YV en tout cas je sais qu'il y a deux modèles différents , mais sont ils différents à l'intérieur est ce qu'un vaut mieux que l'autre ?

Aucune importance, tu vire la réduction à la sortie du cylindre, pour ceux qui l'ont,
et dans tous les cas tu coupes au niveau du contre cône pour supprimer la chicane.

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.dtmx-passion.com%2Ft271-dt-enrhumee-debridage-pot-de-detente&psig=AOvVaw1gDfRn-SPSTbd8v9eJINBp&ust=1606591831019000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCNig3o27o-0CFQAAAAAdAAAAABAE

Thierry a écrit:

Aucune importance, tu vire la réduction à la sortie du cylindre, pour ceux qui l'ont,
et dans tous les cas tu coupes au niveau du contre cône pour supprimer la chicane.

Bonsoir Thierry ,
C'est déjà fait , je l'ai déjà supprimée donc la prochaine étape c'est ouverture et faire sauter la chicane

3

hurricane papa 69 a écrit:

commence déjà par un silencieux absorption

vider un pot et garder le silencieux d'origine

çà va au moins te faire gagner 0.075 poneys

Bonsoir HPP

Oui tu m'avais envoyé un lien pour un silencieux absorption , par contre peux tu me dire ce que je dois prévoir sur ma mix qui approche des 30 000 kms ?
Merci

https://cdn.id-vintage.com/echappement_800_dep-echappement-2-tps_yamaha_dtmx125_.html

Moins cher, pas bruyant, j'ai celui-la:
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.proracingservice.com%2Fsilencieux%2F4169-silencieux-big-one-yamaha-125-175-dtmx-2900100038621.html&psig=AOvVaw2FC4x-UETaNumeK7uZk9o1&ust=1606635765397000&source=images&cd=vfe&ved=2ahUKEwjps_Th3qTtAhVKEhoKHdQIAd4Qr4kDegUIARCuAg

Thierry a écrit:

Moins cher, pas bruyant, j'ai celui-la:
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.proracingservice.com%2Fsilencieux%2F4169-silencieux-big-one-yamaha-125-175-dtmx-2900100038621.html&psig=AOvVaw2FC4x-UETaNumeK7uZk9o1&ust=1606635765397000&source=images&cd=vfe&ved=2ahUKEwjps_Th3qTtAhVKEhoKHdQIAd4Qr4kDegUIARCuAg

Salut Thierry ,

super il est cool celui la aussi , donc tu me dis qu'il est moins bruyant ?
toi aussi tu as vidé le pot sur ta mix ?

Oui pot vidé et silencieux bigone.
Je ne sais pas s'il est moins bruyant que le DEP, mais le bruit reste trés raisonnable.

Thierry a écrit:

Oui pot vidé et silencieux bigone.
Je ne sais pas s'il est moins bruyant que le DEP, mais le bruit reste trés raisonnable.

Ok merci pour l'info , du coup sur ta mix tu es toujours en 125 cm3 ?
carbu de 24 ?
As tu ressenti une différence après avoir vidé le pot ?

+

hurricane papa 69 a écrit:

tu as vu la gamelle qu'il avait avant ...
avec un 175 qui crache c'est obligatoire ...

Oui j'ai vu ça

Salut à tous ,
pot scié , pot vidé y a plus qu'à souder et une bonne peinture

[img(640px,480px)][/img]

tu nous feras un p'tit récap avec ta config sur les perfs

Jean#66 a écrit:

tu nous feras un p'tit récap avec ta config sur les perfs

Salut Jean ,
J'ai lu quelque part que si le pot est vidé , il faut augmenter le GP de 10 points ...
Cette semaine soudure et peinture , mais je suis curieux de découvrir le bruit que ça va faire

hurricane papa 69 a écrit:

30000 km

réalésage + bielle + changement de roulement d'embiellage



elle roule ta traction ? elle feraille ??

on ne peut rien te dire,   il faut mesurer ou faire mesurer correctement chemise piston

Bonsoir HPP

Je te répond à peine car je n'avais pas vu ton message , alors oui ma traction elle roule , tu veux dire quoi par elle feraille ?
Oui elle a 30 000 kms , tu connais une bonne adresse où je pourrais faire réaliser tout ça ?

Merci

https://www.dinogt.fr/

j'ai acheté un piston rien a redire

breiz29500 a écrit:

https://www.dinogt.fr/

j'ai acheté un piston rien a redire

Salut Breiz,

Merci pour le lien ,
Tu as acheté piston et segments ?
Combien cela t'a coûté ?

Merci

Il est de retour , normalement remontage demain
[img(640px,480px)][/img]

Sympa ce noir satiné

Jean#66 a écrit:

Sympa ce noir satiné

Bonsoir Jean ,
Oui sympa cette couleur , en plus c'est la personne qui me l'a soudé qui me l'a peint , du coup j'ai remonté et faut dire que ça gueule , je n'ai pas encore tester mais d'ici ce week end je verrais si il y a une différence.

dtmxdemars13 a écrit:

breiz29500 a écrit:

https://www.dinogt.fr/

j'ai acheté un piston rien a redire

Salut Breiz,

Merci pour le lien ,
Tu as acheté piston et segments ?
Combien cela t'a coûté ?

Merci

80 euros de mémoire

breiz29500 a écrit:

dtmxdemars13 a écrit:

breiz29500 a écrit:

https://www.dinogt.fr/

j'ai acheté un piston rien a redire

Salut Breiz,

Merci pour le lien ,
Tu as acheté piston et segments ?
Combien cela t'a coûté ?

Merci

80 euros de mémoire

Merci pour l'information

m

Bonjour à tous ,

J'ai un souci avec la DT , en roulant avec j'ai failli me gameler , j'ai de l'huile qui sort par la durite de surverse côté roue arrière , la DT a 30 000 kms .

Si quelqu'un a une idée ...  je souhaite conserver son moteur d'origine, si quelqu'un connait une bonne adresse où je peux faire refaire le moulin ce serait sympa

Merci

comment est le niveau d'huile dans la boite ?
si l'huile coule par le trop plein, 2 causes ; ou tu as mis trop d'huile... ou c'est du mélange qui passe dans la boite via le joint spi coté pompe à huile...

siberie a écrit:

comment est le niveau d'huile dans la boite ?
si l'huile coule par le trop plein, 2 causes ; ou tu as mis trop d'huile... ou c'est du mélange qui passe dans la boite via le joint spi coté pompe à huile...

Bonsoir Siberie ,
je ne sais pas je vérifie ça demain et je te dirais , il faut que je regarde la doc technique je ne me souviens plus si il y a une jauge sur le bouchon et si il faut prendre le niveau avec la moto sur béquille ou pas

"trop d'huile non car je m'étais servie d'un verre doseur pour mettre exactement la quantité qu'il fallait "