resto fido

fido a écrit:

C'est exactement de ça qu'il s'agit ! je m'en suis rendu compte en roulant mais je ne m'en suis pas encore occupé.
Tu es vraiment surprenant, Berna12 !!

Bonsoir

Je me suis pris pas mal de gamelle aussi ! ! !

@+

bernard

hurricane papa 69 a écrit:

j adore ta deco Fido
tu pourrais m en faire une pour le beaujolais ?
Au fait roule pas trop avec ton spi qui fuit
tu risque de pourrir tes plaquettes de disque

boit pas trop

Je ne les fabrique pas moi même, alors je ne peux pas choisir le thème...à Toulouse, on parle jambon, cassoulet, et on va acheter le jaune au Pas de la Case ou à Bossos (ville Espagnole la + près )!
Merci pour le conseil, je vais régler ce problème rapidement; de toutes façons, je n'avais pas l'intention de rouler longtemps comme ça.

berna12 a écrit:

fido a écrit:

C'est exactement de ça qu'il s'agit ! je m'en suis rendu compte en roulant mais je ne m'en suis pas encore occupé.
Tu es vraiment surprenant, Berna12 !!

Bonsoir

Je me suis pris pas mal de gamelle aussi ! ! !

@+

bernard

Oui, j'imagine qu'en TT, t'as du te ramasser qq fois !

....dit ...tu m'en veux pas trop ,c'était trop tentant .

je te l'enlève illico si tu le souhaite .

Nan, laisse le, ça prouve à quel point tu peux être futile.
J'ai failli louper la signature...mais ça ne pouvait être que toi....

berna12 a écrit:

fido a écrit:

BOUUUUHHHH....SNIIIIFFFF !!!

Une fuite au joint qui pourtant est neuf...séquelle de la gamelle du WE dernier ? Pas bon signe ça !!

Bonsoir
Pour se qui est de la fuite il est possible que la fourche ce soit vrillée!
Tu desserre l'axe de roue et les boulons du T supérieur (ceux qui serrent les tubes) et tu enfonce ta fourche le plus possible en t'aident du frein avant et tu resserre le tout.
Le but est de réaligner la fourche ! !

@+

bernard

J'ai fait ça, et il semble que la fourche ait retrouvé sa ligne. J'ai pas encore roulé avec, je me rendrais mieux compte demain (si le vent d'Autan est un peu tombé, parce que là, ça craint...). Le joint est récupérable ou pas ?
En fait, la gamelle a du être plus musclée que je ne le pensais: à part la fourche, le guidon est tordu( un peu) et la butée de fourche est écrasé; le tube est venu buter sur le réservoir malgré la rallonge de butée; heureusement, au niveau de la patte du phare en caoutchouc, mais légère fissure sur la peinture....j'avais pas vu tout ça sur le coup;
et l’ostéopathe que j'ai vu depuis a fait une drôle de tête en voyant mon dos: choc joue gauche, épaule droite...ça a forcé qq part !

Maintenant que tu es le Picasso de la peinture DTMX, cela sera un jeu d'enfant pour toi de lui refaire une belle livrée.
Bon, remet-toi vite, et bien, et repasse au même endroit pour conjurer le sort.

fido a écrit:

J'ai fait ça, et il semble que la fourche ait retrouvé sa ligne. J'ai pas encore roulé avec, je me rendrais mieux compte demain (si le vent d'Autan est un peu tombé, parce que là, ça craint...). Le joint est récupérable ou pas ?
En fait, la gamelle a du être plus musclée que je ne le pensais: à part la fourche, le guidon est tordu( un peu) et la butée de fourche est écrasé; le tube est venu buter sur le réservoir malgré la rallonge de butée; heureusement, au niveau de la patte du phare en caoutchouc, mais légère fissure sur la peinture....j'avais pas vu tout ça sur le coup;
et l’ostéopathe que j'ai vu depuis a fait une drôle de tête en voyant mon dos: choc joue gauche, épaule droite...ça a forcé qq part !

Bonsoir
Les joint spi sont élastique ,normalement il ne devrais plus fuir !?

@+

Bernard

Ok Bernard, je vais surveiller, mais il faut aussi que je refasse le niveau d'huile dans le tube.

Ce matin, la fourche n'était pas au top.Presque moins bien qu'avant !
J'ai tout desserré,l'axe de roue et les deux T, j'ai appuyé la roue contre un mûr et tourné un peu le guidon; les tubes se sont ré-alignés l'un par rapport à l'autre, mais pas la roue. Pensez-vous que je devrais refaire l'opération en retirant l'étrier de frein qui peut gêner la roue ?
Autre chose, un des taraudages qui reçoivent les goujons d'échappement est fichu; Berna12 me conseillait un jour de le refaire, mais je ne suis pas équipé.On m'a donné aujourd'hui un font de tube de loctite 648 pour fixer les emmanchements. C'est puissant, mais comment serra la résistance à la chaleur ? Vous avez déjà essayé ça sur un moteur ?

C'est ça:
http://www.pieces-agricoles.com/index.php?act=viewProd&productId=4
175° maxi, ce n'est pas assez à mon avis.

fido a écrit:

C'est ça:
http://www.pieces-agricoles.com/index.php?act=viewProd&productId=4
175° maxi, ce n'est pas assez à mon avis.

Bonjour

Les produit que tu peut mettre sur le goujon ne tiendront pas ,rien ne vaux un taraudage plus gros .

Par contre ce que tu dit pour ta fourche m'inquiète si tes tubes sont alignés et pas la roue ni le guidon c'est que ta fourche est tordue ? ? ?

Bernard

berna12 a écrit:

fido a écrit:

C'est ça:
http://www.pieces-agricoles.com/index.php?act=viewProd&productId=4
175° maxi, ce n'est pas assez à mon avis.

Bonjour

Les produit que tu peut mettre sur le goujon ne tiendront pas ,rien ne vaux un taraudage plus gros .

Par contre ce que tu dit pour ta fourche m'inquiète si tes tubes sont alignés et pas la roue ni le guidon c'est que ta fourche est tordue ? ? ?

Bernard

Le guidon n'est pas aligné car il s'est tordu côté gauche, embêtant mais pas grave; par contre pour la fourche, je me pose aussi la question... je crois que quand j'aurais le temps, je la redémonterais entièrement pour vérif.
Sinon,300 km pour rôder des segments, ça suffit non ? parce que, j'ai décidé que ça suffisait et j'envoie un peu plus...rien à voir; le compteur n'est plus fiable au-dessus de 85, l'aiguille oscille( retour à la casse )mais je pense flirter tranquillement avec le 100 !Avant, péniblement 80 ! Et cette coquine de roue avant qui veut toujours quitter le sol au démarrage...elle est devenue joueuse !

berna12 a écrit:

fido a écrit:

C'est ça:
http://www.pieces-agricoles.com/index.php?act=viewProd&productId=4
175° maxi, ce n'est pas assez à mon avis.

Bonjour

Les produit que tu peut mettre sur le goujon ne tiendront pas ,rien ne vaux un taraudage plus gros .

Par contre ce que tu dit pour ta fourche m'inquiète si tes tubes sont alignés et pas la roue ni le guidon c'est que ta fourche est tordue ? ? ?

Bernard

Salut à tous, et à Bernard en particulier sur ce coup là !
J'ai démonté complètement le tube de la fourche ,comme pour changer le joint, car il fuyait toujours. j'ai donc pensé que le tube était tordu comme le dit Berna12; mais non, j'ai vérifié avec une longue règle d'1m et il est bien droit. Pourtant, il fuyait même quand la paire tube/fourreau était désolidarisé de la fourche(donc pas vrillé). Je pense donc que le joint est mort...bizarre quand même, non?

D'où ma question :Quelqu'un aurait un joint spi de fourche DTLC 1hr (tube de 36 mm) qui traîne par là ? A vendre bien sûr !

pour info: tarif Yamaha : + de 17€ LE joint !
+ de 12€ la PAIRE chez Manu Racing par ex.
Je veux bien faire travailler le commerce local, mais là....

fido a écrit:

Salut à tous, et à Bernard en particulier sur ce coup là !
J'ai démonté complètement le tube de la fourche ,comme pour changer le joint, car il fuyait toujours. j'ai donc pensé que le tube était tordu comme le dit Berna12; mais non, j'ai vérifié avec une longue règle d'1m et il est bien droit. Pourtant, il fuyait même quand la paire tube/fourreau était désolidarisé de la fourche(donc pas vrillé). Je pense donc que le joint est mort...bizarre quand même, non?

D'où ma question :Quelqu'un aurait un joint spi de fourche DTLC 1hr (tube de 36 mm) qui traîne par là ? A vendre bien sûr !

Bonjour

Oui ! c'est vraiment bizarre ! ! ? ? ?

Ton tube n'est pas marqué par un caillou ?
Une impuretée qui c'est enfilée sous le joint racleur ?
..........

Cela ne peut pas fuir sur une simple chute ? ? ?

Il y a bien une explication cohérente ! ! ?

@+

bernard

Salut Bernard,
moi aussi je trouve bizarre...
pour vérifier si le joint fuyait une fois la suspension démonté, je l'ai retournée, et de l'huile est passée entre le joint et le tube assez rapidement. J'ai vérifié qu'il n'y ai pas de chocs en passant mes doigts tout le long du tube (une fois démonté), et R A S. Je vais changer le joint et voir si ça fuit tjrs. Mais je ne l'aurais pas av plusieurs jours

Pinaise mon gars, c'est la première fois que je vois un joint qui énerve.

Bon courage.

ocallagan a écrit:

Pinaise mon gars, c'est la première fois que je vois un joint qui énerve.

Bon courage.

Faut voir...par temps humide...

avant d'en racheter un autre ,essaye de sortir delicatement le petit ressort du joint,tu cherches sa jonction et tu le devisses tu n'auras qu'un long ressort.
tu en coupes un tout petit morceau , tu le revisses et le remet dans son logement!!!ça a pour effet de resserrer un peut le joint!!!
J'espère que tu m'as suivi sur le coup ?????????????

Citation :

ocallagan a écrit:
Pinaise mon gars, c'est la première fois que je vois un joint qui énerve. drunken

Bon courage. Wink

Faut voir...par temps humide...

lougreg a écrit:

avant d'en racheter un autre ,essaye de sortir delicatement le petit ressort du joint,tu cherches sa jonction et tu le devisses tu n'auras qu'un long ressort.
tu en coupes un tout petit morceau , tu le revisses et le remet dans son logement!!!ça a pour effet de resserrer un peut le joint!!!
J'espère que tu m'as suivi sur le coup ?????????????

lougreg a écrit:

avant d'en racheter un autre ,essaye de sortir delicatement le petit ressort du joint,tu cherches sa jonction et tu le devisses tu n'auras qu'un long ressort.
tu en coupes un tout petit morceau , tu le revisses et le remet dans son logement!!!ça a pour effet de resserrer un peut le joint!!!
J'espère que tu m'as suivi sur le coup ?????????????

bonsoir
Il y a de l'observation et de la débrouillardise , la !

le petit ressort en question se termine par une partie conique ! ! ! !

@+

bernard

oui je sais Bernard,mais c'est juste pour depanner et voir si c'est vraiment le joint qui fuit
Pour ma part mes deux spis sont remontés comme ça et ça ne fuit pas,comme tu dis c'est de la debrouille!!!!!!!

lougreg a écrit:

avant d'en racheter un autre ,essaye de sortir delicatement le petit ressort du joint,tu cherches sa jonction et tu le devisses tu n'auras qu'un long ressort.
tu en coupes un tout petit morceau , tu le revisses et le remet dans son logement!!!ça a pour effet de resserrer un peut le joint!!!
J'espère que tu m'as suivi sur le coup ?????????????

Oui j'ai pigé le truc. je vais le tenter, ne serait-ce que pour voir si ça fuit ou pas; rien ne m’empêche de changer le joint quand même !

Désolé Lougreg, je n'ai pas pu tester ta combine car j'ai abîmé le ressort en sortant le joint.
Sinon, pour info : chez DAFY MOTO la paire de joint est à 9.90€ ; c'est mieux que chez YAm à 17.90 pièce !
La qualité ? je craignais un peu, mais pas de soucis car c'est du bihr (pas sûr de l’orthographe)! Comme quoi...un point pour moi qui galope après les petits prix !
Et en plus, il n'y a plus de fuite, et j'ai ré-aligné la fourche; c'est au niveau de l'axe que les tés avaient bougé semble-t-il. C'était plus facile à voir sans plaque-phare, garde- boue, compteur.

Elle est pas belle la vie?
Content pour toi fido.

ocallagan a écrit:

Elle est pas belle la vie?
Content pour toi fido.

Oui, sauf que c'est sans fin: maintenant, c'est un vilain claquement dans le moteur qui m'inquiète !

Autre chose: je pense que mon régulateur est mort, ou bien qu'il y a un faut contact au niveau du fil jaune abîmé au raz de la sortie du régul . De temps en temps, je grille l'ampoule du phare et de la loupiote AR .Bizarrement, pas la veilleuse ni les clignos ; c'est parce qu’ils sont sur le circuit de la batterie ?

fido a écrit:

Autre chose: je pense que mon régulateur est mort, ou bien qu'il y a un faut contact au niveau du fil jaune abîmé au raz de la sortie du régul . De temps en temps, je grille l'ampoule du phare et de la loupiote AR .Bizarrement, pas la veilleuse ni les clignos ; c'est parce qu’ils sont sur le circuit de la batterie ?

le fil jaune,c'est une facheuse maladie,j'ai trois regul et tous sont entamés

Help! qq a un régulateur qui traîne au fond de son garage ?

lougreg a écrit:

fido a écrit:

Autre chose: je pense que mon régulateur est mort, ou bien qu'il y a un faut contact au niveau du fil jaune abîmé au raz de la sortie du régul . De temps en temps, je grille l'ampoule du phare et de la loupiote AR .Bizarrement, pas la veilleuse ni les clignos ; c'est parce qu’ils sont sur le circuit de la batterie ?

le fil jaune,c'est une facheuse maladie,j'ai trois regul et tous sont entamés

c'est quoi entamés ? tu a une photo

Ceux-ci regardent une bonne valeur

http://cgi.ebay.co.uk/Yamha-DT-100-125-175-250-400-XT-New-Regulator-QR498-/390207355387?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ada2bb9fb

berna12 a écrit:

lougreg a écrit:

fido a écrit:

Autre chose: je pense que mon régulateur est mort, ou bien qu'il y a un faut contact au niveau du fil jaune abîmé au raz de la sortie du régul . De temps en temps, je grille l'ampoule du phare et de la loupiote AR .Bizarrement, pas la veilleuse ni les clignos ; c'est parce qu’ils sont sur le circuit de la batterie ?

le fil jaune,c'est une facheuse maladie,j'ai trois regul et tous sont entamés

c'est quoi entamés ? tu a une photo

je n'ai pas de photo sous la main mais le gainage du fil est coupé au ras du regul et on voit le cuivre du fil !!!!

Mais si le fil n'est pas coupé, et qu'il fonctionne, tu peux gaîner plus grand et bourrer de silicone pour isoler et renforcer.
Si le fil n'est pas cassé, qu'il fonctionne, mais qu'il ne t'intéresse pas....fais moi signe

Voilà, c'est grâce à DTMX Passion que j'ai pu restaurer ma pétrolette, alors j'avais réservé la "place d'honneur":




Merci à Floflo pour ces autocs.
Merci encore à tous ceux qui ont fait que cette resto soit possible, car je suis parti de loin...!
Et, oui, je sais, les soufflets sont trop longs et trop gros

mais non ils sont pas trop gros,mais ou est la peinture de la plaque phare? tu deconnes là !!!!!!

j'en ai recupérer une de plaque phare,je vais passer ma mix en version endurisée,photos à venir!!!!!

lougreg a écrit:

mais non ils sont pas trop gros,mais ou est la peinture de la plaque phare? tu deconnes là !!!!!!

j'en ai recupérer une de plaque phare,je vais passer ma mix en version endurisée,photos à venir!!!!!

Tu as raison, la plaque devrait être peinte...mais je dois emprunter le compresseur alors je ne fais pas ce que je veux !
Moi je trouve les soufflets moyens, pas sûr qu'ils restent.

fido a écrit:

lougreg a écrit:

mais non ils sont pas trop gros,mais ou est la peinture de la plaque phare? tu deconnes là !!!!!!

j'en ai recupérer une de plaque phare,je vais passer ma mix en version endurisée,photos à venir!!!!!

Tu as raison, la plaque devrait être peinte...mais je dois emprunter le compresseur alors je ne fais pas ce que je veux !
Moi je trouve les soufflets moyens, pas sûr qu'ils restent.

Je t'avoue que cela fait étrange de les voir se tortiller.

ocallagan a écrit:

fido a écrit:

lougreg a écrit:

mais non ils sont pas trop gros,mais ou est la peinture de la plaque phare? tu deconnes là !!!!!!

j'en ai recupérer une de plaque phare,je vais passer ma mix en version endurisée,photos à venir!!!!!

Tu as raison, la plaque devrait être peinte...mais je dois emprunter le compresseur alors je ne fais pas ce que je veux !
Moi je trouve les soufflets moyens, pas sûr qu'ils restent.

Je t'avoue que cela fait étrange de les voir se tortiller.

Je suis bien d'accord avec toi ! Dommage, j'avais trouvé la bonne couleur.

Ce soir, pour remplacer la poignée de gaz (par celle qui était sur le guidon de DTLC acheté avec la fourche, j'y pensais plus à celle là...),j'ai du démonter la plaque phare, et un peu par jeu, j'ai essayé une autre que je ne pensais pas pouvoir monter...allez savoir pourquoi ! C'est à affiner, mais si vous avez un avis, sachant que la précédente est appelée à être peinte aussi.


bon, faut ajuster, c'est juste pôur l'idée.

C'est pas si mal....

Perso, j'ai un faible pour la première

Je l'aime aussi beaucoup ! mais entre les deux, mon balance !

hurricane papa 69 a écrit:

un peu trop de vert a mon gout
mais peut etre qu avec un fond de plaque noir
et les fausses grilles d aeration en noir celà
allegerais la vue de face
dans l etat ,tu connais ma passion pour les tarteurs
et là çà me fait penser a un Deutz année 80
avec un peu de jaune a un John Deere année 70

tu connais mon franc parler !
mais je serais super content que tu viennes au rasso
méme avec cette plaque phare !

Mais dit donc, c'est pas toi qui voulait me faire peindre le phare ?
Et puis, c'est très beau un tracteur, non mais....!
Bon, c'est sympa de m'avoir donné votre avis, car j'avais quand même aussi un peu le sentiment de too much !

Voilà, elle va rester comme ça un moment, puis je finaliserais l'autre plaque phare pour un peu d changement !

et la poignée, rien d’exceptionnel, mais j'ai la photo, alors...

.......C'est quoi cette photo? Tu n'espère quand même pas décrocher le mois de juillet en plus des fois ?????

.....Bien belle en tous cas

Si, je me verrais bien rester encore un mois en haut de l'affiche !
C'était pour vous montrer avec la plaque phare finie.

fido a écrit:

C'était pour vous montrer avec la plaque phare finie.

Ouais, ouais, cause toujours.

C'est mieux avec la plaque verte, je trouve...

Et la couleur va bien avec ton Job

A+
Olivier

Moi je propose: La prochaine moto du mois paye 1,775 litres d'apéro la prochaine fois que l'on se voit.
Vous en dites quoi? Hein Sergio?