HELP! écrou de pignon de sorti de boite grippé

Bonjour les bricoleurs!

aujourd'hui je me disais que j'allais changer tranquillement le kit chaine de ma nouvelle mix, mais c'était sans compter sur le fait que l'écrou qui maintient le pignon de sorti de boite est complètement grippé! impossible de le desserrer! je lui ai tremper la gueule de wd40 mais rien n'y fait...
avez vous des solutions si cela vous ai déjà arrivé? je lui chaufferait bien la tête mais j'ai pas de chalumeau...

merci pour vos idées!

tucco-mix a écrit:

Bonjour les bricoleurs!

aujourd'hui je me disais que j'allais changer tranquillement le kit chaine de ma nouvelle mix, mais c'était sans compter sur le fait que l'écrou qui maintient le pignon de sorti de boite est complètement grippé! impossible de le desserrer! je lui ai tremper la gueule de wd40 mais rien n'y fait...
avez vous des solutions si cela vous ai déjà arrivé? je lui chaufferait bien la tête mais j'ai pas de chalumeau...

merci pour vos idées!

la chaine n'a pas du être souvent graissé alors

WD 40, oui c'est un produit bon a tout faire, mais un peu léger pour dégripper.

tu utilises quel produit pour dégrippé? le wd40 marche plutot bien normalement

tucco-mix a écrit:

tu utilises quel produit pour dégrippé? le wd40 marche plutot bien normalement

le wd 40 chasse l'humidité (Water Dispersant WD ) Il est très utile pour éviter la formation de rouille, a des propriétés lubrifiante et s'infiltre facilement car il est très fin. Il dégrippe certes un peu, mais simplement par son coté lubrifiant. Il n'a aucune propriété contre la rouille.

par exemple,
Essais TRANSYL, c'est un produit de chez OWATROL (comme le rustol pour la peinture) ça agit bien sur les pièces grippé par la rouille et en plus c'est un excellent nettoyant mécanique.

http://store.durieu.com/index.php?target=categories&category_id=78
http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=gamme-metal

A+

salut

As-tu essayé de créer un "choc" sur ton écrou ?

Il faut une bonne douille qui le coiffe , sans jeu , et puis cogner "sec" bien dans l'axe , sans chercher à desserrer

Ensuite tu reprends le désserrage , et (parfois) ca marche , car la rouille a été brisée par le choc.

L'idéal serait un pistolet pneumatique type garage , qui fait les 2 en même temps

Si tu chauffes , attention au joint spi

Bon courage , reste calme

Hubert03160 a écrit:

salut

Bon courage , reste calme

merci c'est ça le plus dur me connaissant!

normalement j'utilise une clé à oeil de 27, sur ma premiere DT ça a suffit, je vais me prendre une douille 6 pans de 26 j'aurais déjà beaucoup plus de prise...
sinon je l'amènerais dans le garage de la concession ou je bosse et on fera péter la clé à choc

mais bon j'aime bien me débrouiller et faire moi même

je comprends...

Si tu as bien enlevé le "rabat" en métal doux qui empêche l'écrou de se barrer ( si il y en a un )

Tu peux aussi "cogner" dans le sens du desserage sur l'écrou avec un burin...

grandes chances d'y arriver , mais l'écrou peut_être abimé côté extérieur

Il faut préparer une petite saignée pour ton burin , et cogner sec avec le bon angle

Hubert03160 a écrit:

je comprends...

Si tu as bien enlevé le "rabat" en métal doux qui empêche l'écrou de se barrer ( si il y en a un )

Tu peux aussi "cogner" dans le sens du desserage sur l'écrou avec un burin...

grandes chances d'y arriver , mais l'écrou peut_être abimé côté extérieur

Il faut préparer une petite saignée pour ton burin , et cogner sec avec le bon angle

technique du burin connue mais le pignon est libre, enfin il tourne, donc j'ai même pas tenté le coup!

Hubert03160 a écrit:

salut

As-tu essayé de créer un "choc" sur ton écrou ?

Il faut une bonne douille qui le coiffe , sans jeu , et puis cogner "sec" bien dans l'axe , sans chercher à desserrer

Ensuite tu reprends le désserrage , et (parfois) ca marche , car la rouille a été brisée par le choc.

L'idéal serait un pistolet pneumatique type garage , qui fait les 2 en même temps

Si tu chauffes , attention au joint spi

Bon courage , reste calme

pour compléter ton message/ au joint spy, perso quand je change mon kit chaine je change aussi ce joint ainsi que la bague entretoise qui est souvent marqué

tucco-mix a écrit:

Hubert03160 a écrit:

je comprends...

Si tu as bien enlevé le "rabat" en métal doux qui empêche l'écrou de se barrer ( si il y en a un )

Tu peux aussi "cogner" dans le sens du desserage sur l'écrou avec un burin...

grandes chances d'y arriver , mais l'écrou peut_être abimé côté extérieur

Il faut préparer une petite saignée pour ton burin , et cogner sec avec le bon angle

technique du burin connue mais le pignon est libre, enfin il tourne, donc j'ai même pas tenté le coup!

Pour qu'il ne tourne pas, il faut laisser montée la vieille chaine avant de débloquer l'écrou, bloquer à fond le frein AR de la mix et appuyer la roue AV contre un mur. si la roue AR tourne tu assois quelqu'un de ta famille sur la selle.

si l'écrou ne vient pas, tu change de DTMX

pour compléter la réponse de Yves ,qui est généralement la mieux adaptée ,je rajouterai qu'il faut passer le rapport de 6eme pour effectuer le déblocage tout en agissant sur la pédale de frein

Salut, j'avais le même problème et cela m'a pourrit la vie durant plus d'1 semaine durant ma restau. Si personne n'est sur la moto lorsque tu essaie d'ouvrir l'écrou ça ne marche pas j'ai fais des éssais durant plusieurs jours avec Hulk avec moi
A+

salut , quand j'ai déposé mon moteur , j'avais zappé cette étape , je ne me rapelle plus comment je l'ai eu mais je me rapelle avoir bien galéré !

boujou les amis
-si on retrouve facilement et à pas cher cet écrou, pourquoi ne pas le détruire plutôt que de tout ravager autour: boîte, axe, roulement, joint, etc...
et à la r'voyure everybody
alain

Moi, je maintiens le pignon avec une clé à chaîne.

fido a écrit:

Moi, je maintiens le pignon avec une clé à chaîne.

ça ressemble à quoi??

merci pour vos réponses

A ça:
http://cgi.ebay.fr/CLE-A-CHAINE-DE-CHAUFFAGISTE-PLOMBIER-/200536754549?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_Plomberie&hash=item2eb0ec0975

Salut, moi j'ai réussi avec une clé a cliquet mais essai durant 1 semaine mais surtout il faut qq sur la moto car j'avais X essai et même en forcant comme un bourrin cela ne marche pas.
a+

dtmx67 a écrit:

Salut, moi j'ai réussi avec une clé a cliquet mais essai durant 1 semaine mais surtout il faut qq sur la moto car j'avais X essai et même en forcant comme un bourrin cela ne marche pas.
a+

ouppssss je ne voudrais pas être a la place du cliquet.

A+

C'est clair moi non plus
A+

kit chaine changé cette apreme, écrou vaincu à coup de clef à choque! j'aime bien ce petit engin!

tucco-mix a écrit:

kit chaine changé cette apreme, écrou vaincu à coup de clef à choque! j'aime bien ce petit engin!

Moi, j'ai eu l'écrou du pignon monté sur l'axe du vilo (primaire ?) avec ça !C'est vrai que ça change la vie d'avoir du matos !!

fido a écrit:

tucco-mix a écrit:

kit chaine changé cette apreme, écrou vaincu à coup de clef à choque! j'aime bien ce petit engin!

Moi, j'ai eu l'écrou du pignon monté sur l'axe du vilo (primaire ?) avec ça !C'est vrai que ça change la vie d'avoir du matos !!

ouep! entièrement d'accord! j'ai toujours aimé la mécanique, mais dans de bonne conditions et avec le bon matériel, j'ai avais marre de faire mes vidanges et les séances de méca de mon ancien combi vw dans la neige, ça ma dégouté de la méca... maintenant que je bosse dans une concession je rêve devant le matos de l'atelier!

Salut Tucco, j'étais sur Agen dernièrement, belle région rurale et bien vallonnée, il y a de quoi faire en mix

Yam76 a écrit:

Salut Tucco, j'étais sur Agen dernièrement, belle région rurale et bien vallonnée, il y a de quoi faire en mix

Le sud-ouest, ça doit te changer de ta normandie !! qui est une très belle région d'ailleurs !Je m'y suis baladé 2 ou3 fois quand j'étais dans le 92, et plein les mirettes à chaque fois !