Fuite essence trop plein carbu

Bonjour à tous,
J'ai une fuite d'essence à l'arrêt par le trop plein du carbu.
J'ai lu des réponses sur le forum genre pointeau HS.
Comment vérifier si le pointeau est effectivement HS ?

Merci de vos réponses

Richard

richard 49 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai une fuite d'essence à l'arrêt par le trop plein du carbu.
J'ai lu des réponses sur le forum genre pointeau HS.
Comment vérifier si le pointeau est effectivement HS ?

Merci de vos réponses

Richard

Bonjour,

Simple, il faut ouvrir la cuve du carbu, ôter les flotteurs pour avoir accès au pointeau. ensuite tu regarde la pointe du pointeau, s'il est marqué (petite rayure tout autour de la pointe) tu peux en commander un neuf.

A+

Merci

Vérifie aussi la hauteur du flotteur, car s'il ne remonte pas ou est mal réglé, il ne poussera pas le pointeau.

Et quel est le bon réglage à faire pour les flotteurs.
D'autre part le pointeau n'est pas marqué, il est très lisse.

Règlage des flotteurs: le bas du flotteur doit être distant de 21 mm /- 2,5 mm du plan de joint cuve lorsque la petite patte (tournevis) commence à toucher la queue de pointeau.

Merci les tutos

si ça pisse^par le tpl, c'est que c'est HS, en démontant le pointeau, on voit qu'il est attaqué, marqué, ça fait un anneau sur le cône, tu peux changer

Kit réparation pointeau carbu Mikuni 24 mm
1V0-14190-25 puttc 31,50 € (2008)

Kit réparation pointeau carbu Mikuni 22 mm
31J-14107-20

Merci
Mais comment je sais si c'est un 22 ou un 24.
La DTMX est de 85.
En tous cas merci de vos réponses

85, si c'est le carbu d'origine, c'est un 22. 22, ça correspond au diamètre en mm où passe l'air et le mélange dans le carbu, c'est l'alésage central, @++

Ca peut toujours aider, j'ai eu le meme soucis aprés l'achat de ma mimix, c'est le tige de refoulement de la cuve qui était fissurée en longueur, donc l'essence coulait en continu tant que la cuve était remplie

Salut à toi !

Quand tu remontes la cuve du carbu, secoue-le un peu pour voir si le flotteur bouge librement (sinon démonter et voir pourquoi ça coince). Après le remontage de la cuve, retourne le carbu et souffle par l'arrivée d'essence. Si le pointeau est bon, l'air ne passera pas...sinon tu dois changer le pointeau.Si le pointeau est bon, tu peux avoir un problème avec le tuyau de refoulement... bonne chance!

oui bien regarder si ce fichu tuyau est pas fissuré,je parle en connaissance de cause!!!!!

Bonjour à tous,
Je viens de déceler le problème suivant: la tige de refoulement de la cuve du carburateur est fissurée en longueur et donc fuite d'essence par le reniflard.
J'ai une conversation de 2010 sur ce sujet mais je suis restée sur ma faim... quelles solutions? (avant de passer par l'achat d'une cuve) Est-ce que quelqu'un a essayé un collage de quelque sorte, genre thermocontact ou enfilade d'un tuyau par dessus? en quelle matière? (vu que ça baigne dans l'essence...)
Voilà la question du jour pour passer un week-end pluvieux!
A toute!

j'ai déjà réparer ce tuyau en emmanchant un bout de brin d'antenne télescopique de radio .
ce fut fonctionnel .

sergio a écrit:

j'ai déjà réparer ce tuyau en emmanchant un bout de brin d'antenne télescopique de radio .
ce fut fonctionnel .

Ah ben en v'là une bonne idée!
Mes recherches de fonds de tiroirs et de caisses de garages ont une direction... à suivre!

Merci et bon week-end!

Ou encore de la gaine thermo rétractable!

Bon reçu les pièces ce matin .j'ai changé le pointeau et son siège CA MARCHE .
Les circonstances où ça se produisait sont toujours bonnes à savoir .

Maintenant c'est le piston( à l'avant ) de la pompe à huile qui fuit légèrement .(huile 2T )
Je suis parti sur le bon sufet à la recherche d'une réponse .Je sais supression mais bon on essaye .
Merci à ceux qui ont répondu pour le carbu .MB