Le DTMX de Manshivas

L'avantage du tout terrain, c'est qu'on croise peu de voitures... ceci dit, il reste les barbelés, les ruraux furieux et puis les risques du tout terrain

bon courage à vous

Yam76 a écrit:

L'avantage du tout terrain, c'est qu'on croise peu de voitures... ceci dit, il reste les barbelés, les ruraux furieux et puis les risques du tout terrain

bon courage à vous

bonjour

Et aussi les collègues qui te percutent la je parle pour moi !

Bon courage à vous

@+

bernard

Salut manshivas,
je vous souhaite à tous les deux un bon rétablissement, et à toi en particulier, une bonne fin de resto !
Bon courage.

Merci à vous

Sinon, j'm'y suis remis ce soir
J'ai ressorti le moteur de son placard

P'tite opération de ce soir : bouchage de trou du BM.....
Il semble que des modifs ont été faites dans l'bas moteur au niveau des roulement du vilo, ils on été agrandi pour y loger des bagues.
Pis 3 p'tits trous ont été fait atour des logements.
Suite à un p'tit test d'étanchéité, ça fuyait par l'un de ces trous du coté horlogerie de passage de vitesses.
Et pas coté allumage, les trous sont bouchés

Coté allumage


Coté horlogerie :


Pis sur le tuto de réparation de bloc moteur avec une colle epoxy bicomposant acier que j'ai vu ici :


Une fois appliqué :


A voir pour la suite si ça tiens

bonsoir ,bon rétablissement à vous deux .
pour les 3 centrages coté volant c'est d'origine ,d'usine ,par contre coté primaire , jamais vue .
bien le re-bouchage .

Comment ont étés fait ces trous?

ocallagan a écrit:

Comment ont étés fait ces trous?

A la perceuse...

En fait je sais pas, mais dans l'onds de ceux-ci tu peut voir la bague qui a été rajoutée.

Je te pose cette question parceque j'ai retaraudé plus gros les fixations de la platines volant, et je suis passé à travers.
Et je voulais savoir si c'était la même chose

La je pense que les logement de roulements devaient êtres morts, et qu'un anciens proprio usiné à la place cette bague et que les 3 trous devaient servir à pouvoir extraire la bague
Enfin, ce n'est qyu'une simple suposition de ma part

Bon, depuis le temps, j'ai remis un peut les doigts dedans....
Le but, essayer de démarrer le moteur sur le balcon avant le démarrage de mon nouveau taf y'a aussi des travaux dans l'appart à faire en même temps ....
Culasse trouvée, le chèque est en route.
Ce soir état des lieux de la quincaillerie, résultats, quelques circlips et un peut de visserie à commander...

Pis ensuite tentative de réparage d'un p'tit pet sur le carter coté allumage :


L'en manque pas beaucoup, y'a pas de contraintes... On ressort la pâte bi-composant, et on pose :


Demain soir limage et ponçage pour remettre tout ça bien propre... Enfin... Si ça tient.....

Bien bien çà reprend

Bon boulot

Bon, après avoir passé une partie de la journée dans les travaux et qu'il avait un beau soleil, j'ai donc décidé d'en profité pour prendre l'air ....
Au programme, finissage du patch d'hier et nettoyage de quelques pièces.

Reprise de la pâte d'hier soir :


Avec le passe-fils :


Ca fait plus propre, quand même... Puis nettoyage de la boîte à clapets, du piston, du cylindre, et la ......


Heureusement que l'autre jour un tourne à gauche en promo m'a fait de l'oeil.....

ça a l'air bien cette pâte ! Elle accroche vraiment bien, ou tu penses qu'il ne faut pas trop la contraindre ?

J'ai pas essayer de forcer.... Mais sur un p'tit morceau de moins d'un millimètre, ça casse direct...
Pour moi, faut pas de contraintes

manshivas a écrit:

J'ai pas essayer de forcer.... Mais sur un p'tit morceau de moins d'un millimètre, ça casse direct...
Pour moi, faut pas de contraintes

Ok, bon à savoir. Là où tu l-a utilisé, pas trop de soucis à prévoir, normalement.