Ma 79' DT125MX! Shooting photos

Après plusieurs recherche de DTMX 125, je regardais souvent, si ce n'est tous les jours les annonces.
Ce matin, rebelote, oh une DTMX me tape dans l’œil, bon sang à 5 kms de chez moi. Elle venait d'être mise en ligne
Je me presse de contacter le vendeur ainsi qu'un copain motard ( j'ai jamais conduit de bécane à vitesse   )
17h prise de rendez-vous, 18h accord signé. Elle est à moi, on repart avec.

La voici:



Dans mon garage:



Alors c'est une DTMX de Mai 1980, à 22 400Kms à son compteur, tourne très bien, la segmentation et les joints ont été fait il y a deux ans chez Yamaha.
J'ai remarqué en revenant, que le phare baisse d'intensité par intermittence et les clignotants ne clignotent plus, çà reste fixe Batterie déchargée????
Le frein de devant à retendre également.

Les autres photos viendront demain.

Sinon je m'appelle Guillaume et j'ai 24 ans. J'habite le Pas de Calais et possède une BMW E30 de 1991, un Ford Transit aménagé camping car de 1981 et maintenant la tant attendue DTMX qui vient se greffer à ma petite collection Oldschool.
Voilà, voilà.

Merci par avance de m'avoir lu et à bientôt sur le Forum DTMX

Salut price62, et
Sympa ta DT, propre.

Salut et price62 !
Felicitations pour cette belle acquisition !
J ' aurais pensé qu ' elle etait de 79 , car c ' est la deco 79 sur le reservoir et en 80 il y avait le bras oscillant section rectangulaire !
Je possede une DT noire 79 donc avec cette deco reservoir
A plus

hercules7v53 a écrit:

Salut et price62 !
Felicitations pour cette belle acquisition !
J ' aurais pensé qu ' elle etait de 79 , car c ' est la deco 79 sur le reservoir et en 80 il y avait le bras oscillant section rectangulaire !
Je possede une DT noire 79 donc avec cette deco reservoir
A plus

Salut et bienvenue a toi.

C'est le model 1979, mais elle a due attendre avant d'avoir son premier proprio et sa premiere immat en 1980.

@+

Bienvenue à toi, elle a l'air saine cette DTMX!

Bien vu pour ta reponse alceste , c ' est vrai que c ' est une chose à laquelle je n ' aurai pas pensé !

Oui elle est très saine, je viens de nettoyer avec de la paille de fer triple 000, le porte bagage chromé, un régal je n'est presque plus de "pet" de rouille dessus, çà brille.

D'ailleurs même en mettant du Belgom, le rendu est moins beau que le chrome d'origine alors j'ai arrêté le Belgom et j'ai laissé comme çà. car je trouve que çà fait un effet jaunâtre en mettant un produit, bref...
Je n'est pas pu l'essayé aujourd'hui, vivement demain.

Pour l'année oui de même, les déco ne sont pas les même que les DTMX de 1980 donc fort probable que c'est un modèle 79, merci pour ces précisions

Dites faut le permis gros cube pour conduite la DTMX sur route ?

La voici en vidéo, bon j'avais démonté le porte bagage pour le nettoyer:

Dites j'ai une question, je veux faire le niveau de la boîte par contre le bouchon la fente du milieu pour y mettre un tournevis plat est déformée donc plus possible d'ouvrir le bouchon avec un plat, y a t-il une clé à utiliser ?



Edit: J'ai réussi à le débloquer avec.... une fourchette

Et ma trousse à outils incomplète

price62 a écrit:

Dites faut le permis gros cube pour conduite la DTMX sur route ?

non, juste le permis A1 125cc si c'est pour la DTMX 125.

price62 a écrit:

le bouchon la fente du milieu pour y mettre un tournevis plat est déformée donc plus possible d'ouvrir le bouchon avec un plat, y a t-il une clé à utiliser ?

le mien est dans le même état, j'utilise une pince multiprise

Ok merci pour les renseignements

Moi j'ai utilisé le cul d'une fourchette qui est plus large que le plus gros de mes tournevis et c'est venu, tant mieux..

Dites c'est normal le bruit du moteur sur ma vidéo ?

J'ai reçu ma batterie (Tashima 15€ FDP compris ) Je les remplie de son acide et est en charge actuellement.

Sinon, la carte grise est faite, j'ai cherché de la SAE 10w30 pour la boîte, sans succès, j'irai voir chez Yam' demain et au pire je mettrai de l'ATF comme conseillé.

price62 a écrit:

Ok merci pour les renseignements

Moi j'ai utilisé le cul d'une fourchette qui est plus large que le plus gros de mes tournevis et c'est venu, tant mieux..

Dites c'est normal le bruit du moteur sur ma vidéo ?

Un bruit ? quel bruit !?
C'est vrai que ça "ferraille" un peu, mais tu captes le son juste au cylindre, ce qui l'amplifie ! Et puis elles le font toutes plus ou moins...mais les segments commencent peut-être à fatiguer un peu

Oui c'est ce bruit de ferraille qu'on entend, ce serait normal sur la DTMX alors ?

Les segments ont été changé il y a deux ans apparemment, bon j'ai pas la facture, mails l'ancien proprio. m'a donné les vieux..

Batterie chargée, montage, Hooo..! Mes clignotants marchent

Bon il n'y a plus qu'à trouver l'huile de boîte, l'assurer et y'a bon

Dites, une question me trotte dans la tête.
Ma DTMX à été immatriculée en 1980, hors il semblerait que ce soit un modèle de 1979, j'ai vu qu'il y avait des pièces qui différencier les DTMX de 1977 à 1979 par rapport à celle de 1980 et plus, dans quelle tranche se situe la mienne ?

J'ai reçu ma nouvelle carte grise avec "MTT1" comme genre au lieu de "VELO" en 2007. Bref, je vais voir l'assurance(MACIF) 232€ par an et il me faut le papier des 7h de formation pour pouvoir l'assurer.

Du coup je suis bloqué, moi qui voulait passer le permis gros cube plus tard, je ne vais pas donner 350€ pour les 7h maintenant et 800€ après pour le gros cube.
Cette pompe à fric de france commencent à me gaver de jours en jours....

Bon vidange de boîte faite à la Motul Transoil 10w30. J'ai du faire l'appoint deux fois après avoir roulé 5 minutes entre chaque appoint, surement le temps que l'huile se mette en place

Là le niveau est au max. je verrai demain matin si çà à baissé.

Hello! Bon, je continue mon monologue

Mon niveau à rechuté aujourd'hui, donc de nouveau au max ce soir et là mon bidon m'indique que je ne suis pas loin de la quantité de boîte requise et que si il baisse de nouveau c'est que j'ai un problème quelque part.

J'espère qu'il va se stabiliser

Tu as mis quoi en quantité, 650 cm3 ?
Tu as une fuite ou des traces sous la moto ?

Pour être honnête, quand j'ai re-rempli après la vidange j'ai mis direct 500cc d'huile, et quand j'ai fait le niveau, celui-ci était beaucoup trop haut alors j'ai re-vidangé de peur qu'il y en avait de trop

Alors, j'ai re-vidangé et j'ai rempli au fur et à mesure que j'avais le bon niveau après la vidange, pas de fuite.

A chaque fois que je roule (5 minutes), le niveau baisse et je dois compléter un peu d'huile, mais là dans mon bidon avec ce qu'il reste en huile, je ne dois pas être loin du niveau où j'aurais été si j'aurais mis directement les 650cc d'huile requis.
Mais çà m'inquiète quand même, à voir si le niveau se stabilise maintenant et que c'était juste le temps que l'huile se mette bien dans le carter et qu'une fois les 650cc d'huile dans la boîte, çà ne bouge plus ensuite

Met les 650cc ! Si ta vidange a été correctement effectuée y'a pas de raison qu'il y'en ai trop !
Pour le contrôle du niveau ta machine doit être vertical.

Quand j'ai rempli, le niveau était au dessus du Max, j'ai pris peur de casser quelque chose avec un niveau plus haut que le max alors j'ai re-vidangé et depuis je rajoute à chaque fois que le niveau baisse, à mon avis jusqu'à atteindre les 650cc préconisait, si çà continue de baisser, je re-vidangerai et mettrai les 650cc d'un coup.

Oui bien sûr moto verticale

Je pense que tu dois simplement attendre que l'huile se répartisse dans les carters; c'est ce qui fait que le niveau baisse aprés chaque utilisation. Comme le dit dragonevo, si tu as bien vidangé, ya pas de raison que le niveau soit trop haut avec la bonne quantité.

En fait, le niveau à l'air de se stabiliser maintenant, normal puisque dans le bidon il me reste le même niveau que si j'aurais mis les 650 d'un coup.

Bon c'est en faisant des gaffes qu'on apprend, c’est ma première bécane à vitesse, maintenant je serais et je n'aurais pu peur de mettre les 650 après la vidange comme la première fois.

Sinon, demain je vais commander mon kit chaîne DID, actuellement j'ai un pignon de 14, je pense rester sur cette config. sachant que je vais faire un peu de chemin de terre.

Je me disais bien qu'elle accélérée fort et que mes rapports étaient court

Si tu fais "du mixte" route/chemin, 14 c'est bien. Si tu fais du tt surtout, tu peux même descendre à 13. Enfin, ça dépend de ta couronne aussi. Ya des sujets là-dessus si tu veux creuser un peu.

Oui j'ai parcouru le forum après chacun à mon avis ce fait sa propre idée là dessus, faut essayer pour savoir ce que l'on préfère comme config à sa propre utilisation, perso. suis en 14/49, et çà me plait surtout qu’apparemment en vitesse de pointe çà avoisine les 85/90Km/h donc c'est tout bon, bien que j'ai mes terrils du Nord par chez moi typé "cross" je ne compte pas 'décoller" avec ma DTMX

Merci

C'est dur pour un débutant le changement du kit chaîne ?

Salut et

Le changement du kit chaine, ça se fait les doigts dans le nez, super simple! Lance-toi, aucun souci.

Merci Sylvain, chez Moto Expert j'ai payé le kit DID 40€ en 14*49 çà me convenait, et il demande 35€ pour le changement de celui-ci, j'hésite car j'ai ma voiture qui me pose des petits ennuis en ce moment même si je sais que j'en serais capable mais je ne trouve pas çà excessif et au moins c'est fait par un pro, qui plus est en avait une quand il était plus jeune

Photo de meilleure qualitée.

Moi je dis vivement les beaux jours, j'y est goutté et maintenant je suis en manque de cruiser avec la DTMX

Dites, j'ai eu ma nouvelle chaîne, il semblerait que ce soit une 120 maillons au lieu de 118 d'origine, çà pose un problème ou çà ne joue en rien du moment qu'elle est correctement tendue ?

J'ai une serrure sur le cadre près du guidon, ce serait le bloc guidon je suppose, elles y sont sur toutes les DTMX ?

J'ai pas cette clé comment je peux l'avoir ? Il n'y a pas de numéro sur la serrure

Merci

Hello!

J'ai changé mon kit chaîne(14/49), niquel !

Vitesse de pointe j'ai atteint les 90Kms/H toute à l'heure mais suis sûr qu'elle peut monter encore un peu sur plus longue distance

Belle machine Price62

A paramment les permis en FRANCE sont compliqué comme je vois, ici en Belgique avec le permis B tu peus conduire jusque a une 125cc , même si elle a 15cv ou 20cv ça n'a pas d'importance!!!

Merci!

Oui c'est compliqué maintenant TOUT conducteur de 125cc ne justifiant pas 5 ans d'assurance sur machine similaire doit passer une formation de 7h (5h de pratique et 2h de code)
De mon coté j'évite de rouler avec la mix (135€ d'amende) car je passe le permis gros cube pour être tranquille et se serais dommage de se faire toper.

j'ai une dtmx 250 de 1973 , je me suis fais arêter par les flics la semaine passé, je leurs et montrée l'assurrance de ma dtmx 125, il m'ont dit ok vous êtes en ordre!!!! Il n'ont pas pris la peine de controler le n° de chassis, ce qui veut dire que je roule avec la 125 et la 250 avec la même assurance .ah!çah!ah!ah!

Et bien, sans plutôt cool par chez vous

En fait, je ne le savais pas MAIS... en cas d'accident, ce que je ne souhaite pas je peux me retourner contre l'assurance qui n'a pas pris la peine de vérifier que je devais avoir cette formation pour m'assurer, maintenant si je me fais arrêter sans, se sera au bon vouloir de l'agent, sachant que je passe le permis gros cube, j'évite de rouler trop d'une part pour cette raison et que quand je reprend le FZ6 de la moto-école, il y a une belle différence de poids et tout et tout....

Tu-as bien raison de ne pas prendre de risque, je serais en France j'aurais fait la même chose que toi!!! .Mes moi j'ai mon permis depuis 1984 catégorie D , donc je peux conduire tout ce qui est en dessous , ces a dire gros cube , voiture, camonette , fourguonette, camion catégorie C , catégorie D avec ADR PRODUIT DANGEREUX.

Okok, en effet moins compliqué que nous, peut être un savoir vivre chez vous ami Belges ????

Fin çà fait peur la france et ses réformes à la con! Et quand on voit nos chers ministres à la tête du gouvernement, j'me dis que le pire est à venir

Ah oui oui oui, en bon état la p'tite mimix

PS: MP répondu

Aujourd’hui' hui le temps était splendide, donc j'en ai profiter, et j'ai été me balader 55km un vrai charme!!!


redim:sergio

Elle est comme neuve cette moto!!!!

Bonjour Bato , elle n'a que 8000km un vrai bijoux

Salut Constant,

Tu l'as eu comme cela ou tu l'as entièrement refaite?

OUI je l'ai juste astiquer au simonice et un bon entretien kit pignons chaîne , bougie

salut CONSTANT

dis en belgique il y a t il plus de pieces d occasion de 250/ 400 dtmx qu en france

si tu as des adresses je suis preneur

a+ philippe

Bonsoir Phillippe, je vais fouiner dans mes connaissance pour des pièces de 250et 400, et je tiens au courant.

MERCI , c est sympa

a+ PHILIPPE

Je te tiens au courant, je connait un pot qui avait une dtmx 400 une épave , je vais lui demander si il là encore. A+ Constant

OK ca peut etre interessant