1 filtage de goujon du join de culasse hs

bonjour a tous. je pense trouver ici une bonne reponse. j'ai un filtage hs. ya meme plus de filtage. le goujon fais environ 8 de diametre,d'origine je pense....je peux repercer tarauder et metre un goujon plus gros que les 3 autres ?? si oui quelle foret , quelle taraut pour quelle diametre de goujon? et les inserts bien ou pas? BEAUCOUP de question je sais, mais voila je voudrais pas fair de betisse...desoler pour mon orthographe.


Edit Alceste : Sujet deplacé de la rubrique "Tuto mecanique" a la rubrique "Atelier mecanique".

Salut.

Au lieu de mettre un goujon plus gros, mets un filet rapporté type helicoil apres avoir taraudé plus gros. Puis tu remets tes goujons d'origine.




Le Kit :







Un en vente sur Ebay :

http://cgi.ebay.fr/Kits-de-r%E9paration-rapport%E9s-ou-Helicoils-M8-x-1.25mm_W0QQitemZ180434837772QQcmdZViewItemQQimsxZ20091120?IMSfp=TL091120174001r27939


Un autre sur Amazon :


http://www.amazon.com/Helicoil-5546-8-Metric-Coarse-Thread/dp/B0002SREP4

jecomprend pas tout dans le systeme du raporter. tu taraude directement ou tu reperces et taraude pour rajouter ton systeme?DESOLER je suis un peu novice et je connaisais pas trop le systeme la..et tu perce avec quelle foret?merçi pour tes lumieres.

Le foret adéquate est fourni dans le kit.

Voici les étapes a suivrent :

- Percer avec le foret fourni
- Tarauder avec le taraud également fourni
- Installer le filet rapporté avec l'outil egalement fourni



- tu peux maintenent visser ton ancien goujon

L'avantage de ce systeme est qu'il est plus costaud que les filets creusé dans la matiere d'origine.

merçi bien pour tes reponses.j'ai trouver qui avais le materiel. donc demain matin je remonte touts. j'espere ne pas rencontrer de nouveaux soucis..

Salut,

J'ai testé et ça tient au poil, c'est vraiment costaud!

La solution du goujon à la taille supérieure, ça se fait, mais c'est une méthode un peu moins orthodoxe. Enfin ça tient bien aussi.

@+

et voila je vien de remonter ma mimix avec un peu de galere pour introduire le piston dans la chambre en faisant gaffe que les segments sois a leurs placent . je pensais que mon moteur allais explosais(voila 25 ans que j'avais pas demonter une piece de becane).mais non.2 coups de kic et elle demarre.je regle le ralenti je la laisse chaufer , je monte un peu dans les tours ,je tourne 5 mn avec et nikel plus de fuite .reste quelques reglages carbu et c parti.merçi pour les renseignement.et bonne fete a tous

J 'ai le même problème avec mon cylindre, le filetage du goujon avant droit est venu quand j 'ai dévissé le goujon, donc je vais faire mettre un filet rapporté par un pro ( c'est + sûr!).Un pote mécano m' a dit que çà se fait avec les culasses de voitures quand c 'est foiré et que çà ne bouge plus! Est-ce que quelqu'un connait le couple a effectuer avec la clé dynamométrique sur ces goujons pour ne pas bouffer le filetage? merci.

Merci pour ce sujet, intéressant au plus au haut point :
J'ai eu quelques fois des problèmes de ce genre et j'ai du toujours sous traiter ,j'ai l'impression que cette technique reste assez confidentielle (les pros qui connaissent en parlent peut-être peu pour garder leur clientèle ?).

A+

bonsoir

Voila avec quoi je répare les goujons
je taraude à 10



@+

benard

Tu les tournes toi même?

fido a écrit:

Tu les tournes toi même?

Voui !

1)- Tu prend un bout de tige fileté de 10 mm que tu fixe dans le mandrin de le perceuse et tu réduit à 8 mm sur 35 mm
de long avec une lime et tu taraude filète à M8.(je met trompé)
2)- Tu les fais faire chez un tourneur

@+

bernard

Pourquoi je me doutais que tu avais encore une astuce???

Celle-là pourrait bien me servir pour un goujon d'échappement !

fido a écrit:

Celle-là pourrait bien me servir pour un goujon d'échappement !

content de t'avoir rendu service !

Pour l'échappement il existe des vis de 7 mm (chez bricodep... ou chez citroen)

Des goujons asymétriques, c'est aussi pas mal comme idée.
Bien vu.