Salut Polux, ça se change tout seul, il faut d'abord retirer le sélecteur, puis avec un petit tournevis, on rentre dans le joint et on fait pivot pour le sortir. Ensuite, remontage du neuf: mettre un peu de chatterton sur la partie dentée du sélecteur ou de la cellophane alimentaire, puis rentrer le neuf. Tapoter sur le flanc du joint avec un tube ou un petit bout de bois en tapotant tout autour, ceci jusqu'à temps qu'il soit correctement positionné.
Attention, il arrive qu'au bout de x années intensives, l'alésage du carter soit ovalisé, le fait de mettre un joint neuf ne change rien. Bien vérifier que le jeu radial reste tolérable (<0.5mm). Si le jeu est trop important, on peut sauver le moteur comme ça
