dtmx enduro de 1979

la base quand on la récupérez



on démonte tout
peinture epoxy noir
fourche yz
garde boue ar avec les portes numeros
moteur débloquez et roule comme sa!!
après quelques mois de travaux

participation a quelques family (2009) dans cette configaration

pour gagnez quelque watt on monte les gros pot big one




on monte aussi un sabot plus enduro afin de protégé un peut plus

on monte ensuite les plaques latterales racing et un garde boue noir de dtmx
un coup de peinture epoxy rouge sur la culasse afin de la rendre plus racing
passage en 175

superbe !
et le big one
par contre ,tu a quoi comme carbu dessus ?

Le carbu est d origine avec gicleur principal et ralentie augmente

tu tourne avec un 24 ?? c'est quoi ton cylindre ?

carburateur 24
le cylindre est un 175 gillardoni

elle craque bien cette dtmx!!

floflo a écrit:

carburateur 24
le cylindre est un 175 gillardoni

elle craque bien cette dtmx!!

Et t'as trouvé un piston...?

la voila en version 2013
garde boue avant falk rouge
jantes avant et arrière yz couleur or
housse de selle rouge yamaha
carter d embrayage yz

Beau travail floflo ! ! j ' aime beaucoup cette DTMX préparée enduro ! !
la petite touche que je considère toujours comme " le petit plus " , c ' est les fameux caches ACSUD ! !
si je peux me permettre une petite remarque , je la verrais bien avec un petit phare qui irait à la perfection avec la plaque porte numéro !
En tous cas belle machine prete à attaquer dans les chemins ! !

Les caches ascud sont des répliques
c est la dtmx de mon père.
il me restera a vous présentez la dtmx pink lady (de ma soeur) et la dtmx urbaine en version speciale made in floflo!

bonjour !

vous avez monté quoi comme gicleur de ralenti ?

Salut floflo,
tu l'as fait sur quel modèle le sabot? Parce qu'il me rappelle beaucoup celui que j'avais filé à Berna12 lors de notre dernière virée dans notre belle région.

tonymx a écrit:

bonjour !

vous avez monté quoi comme gicleur de ralenti ?

elle est montez avec gicleur mkz (mikuni) de 42.5 dispo chez bihr racing

fido a écrit:

Salut floflo,
tu l'as fait sur quel modèle le sabot? Parce qu'il me rappelle beaucoup celui que j'avais filé à Berna12 lors de notre dernière virée dans notre belle région.

oui on c est basé sur un sabot de meme type .mais je ne me souvient pas de la provenance de la piece copié!

floflo a écrit:

fido a écrit:

Salut floflo,
tu l'as fait sur quel modèle le sabot? Parce qu'il me rappelle beaucoup celui que j'avais filé à Berna12 lors de notre dernière virée dans notre belle région.

oui on c est basé sur un sabot de meme type .mais je ne me souvient pas de la provenance de la piece copié!

Pas étonnant qu'il y en ait dans le coin, car fabriqués à Millau dans les années....70, 80? L'original doit être estampillé
Sémil(du nom du gars qui les faisait à l'époque pour acsud je crois), avec l'heureuse participation de la famille Berna12!

Wahouuu belle prépa.... je craque particulièrement sur le Big One... magnifique! A-t-il les même propriétés que les Giannelli à savoir toute la sauce en haut et rien en bas?
Ça c'est une mix taillée pour la campagne, une mix qui vit!

...Surpris par le fait de garder un carbu de 24 origine (même si les gicleurs sont plus gros) avec un kit 175.... Tu pense que c'est aussi bien qu'un carbu plus gros? T'en as pas bavé pour les réglages?

Beau travail en tous cas!

Pour le pot sa a rien a voir avec les types ascud .gianelli.
Sa libere radicalement la moto.du bas regime comme a haut regime
Pour le carbu .j ai monte sur ma dtmx un carbu 28 avec la meme config.
La moto marche moins bien que celle la avec le carbu 24
Bonne soire floflo

floflo a écrit:

Pour le pot sa a rien a voir avec les types ascud .gianelli.
Sa libere radicalement la moto.du bas regime comme a haut regime
Pour le carbu .j ai monte sur ma dtmx un carbu 28 avec la meme config.
La moto marche moins bien que celle la avec le carbu 24
Bonne soire floflo

Avec mon 175 Gilar, moteur réglé à la fido (pourri, quoi), c'est pareil: ça marche plutôt mieux avec le 24 qu'avec le 26.