RESTO DE NICO DTMX

bonjour je n'arive pas a trouver d'huile de boite en 10w30 j'ai été dans plusieur magasin: moto exper,yamaha....
ou ont peut trouver cette huille ou une autre qui irait? et pareil pour la durite de la pompe a huile celle de 6mm de diametre exterieur et interieur 4mm.
merci d'avence pour vos reponce.

gaffe, il y a deux type de courbes en coudes de 40 mm, faut prendre la grande courbe, j'en avais trouvé à Leroy M. qui étaient plutôt à un angle de 90 ° très cours donc créant des pertes de charges sévères

Je me suis rabattu sur un vendeur Ebay pour mon dernier pot yz, pas cher par rapport aux grandes surfaces, je te donne le lien et le modèle acheté. En ce qui de la tenue dans le temps, cela ne s'oxyde pas, c'est un peu plus fragile que la tôle en cas de chocs.... ceci dit, on peut braser une spirale en rond de 3-4 mm pour éviter les déformations pr chocs. Pour un pot DTMX, la méthode est différente de ci après, regardes ici

http://myworld.ebay.fr/brico_plomberie



Retour sur une restauration de pot YZ se montant sur un moteur 2A8:

254 Pot YZ 1980 sur YZMX


259 Le genre de coude Leroy M. a ne pas utiliser


266 Le coude qui va bien acheté sur Ebay (lien précédant)


267 Mise en place


269 Soudure de la bride d'origine YZ, pose d'un bout de corde à piano pour tenir le ressort


270 Réalisation d'un cône, utilisation de gabarits en carton puis tôle acier 1 mm


271 Mise en place du cône


273 Préparation du cône à l'étau


274 Mise en place avant brasure définitive


301 Après un ébavurage et un coup de peinture:

merci pour les liens et les explications.ton yzmx est super.

hier soir j'ai remonté le carter d'embrayage

Petit à petit....
ça commence à être bon !

ça commence à sentir bon Nico.
Courage, euh non, beaucoup de plaisir.

aujoud'hui demarage elle n'est pas fini il me reste a metre le garde boue avant et les jantes que j'ai rayoné.

bravo, beau boulot !

beau travail
C'est déjà sympa quand on entend le bruit du moteur, mais après c'est encore mieux quand on roule avec ...

A+

J'adore ce son.

Ça commence à sentir bon (l'huile de synthèse)
Bon courage

merci pour les encouragements et vos reponces .

j'ai rouler environ 1h puis la moto c'est arreté imposible de la redemarer.j'ai demonté la bougie, il n'y avait pas d'étincelle a chaque coup et quand il y en avait une elle était orangé. j'ai demonté le volant magnetique.

j'ai fait un outil inspirer de ceux du forum pour bloquer le volant manetique.

Bien vu

aujourd'hui j'ai fait un montage pour metre un comparateur a la place de la bougie,pour reglé l'allumage.Maintenant je vais pouvoir changé le condensateur et le rupteur.

aujourd'hui j'ai ressouder et dertordu le pot d'origine que j'ai vidé.

J'ai reçu le nouveau joint qui va sous la selle et celui du robinet d'essence.

l'ancien


les nouveaux


une fois monté

j'avait une paire de garde boue blans et aujourd'hui j'ai acheté sur le bon coin un reservoir pour faire un decort 1978 a la dtmx.le reservoir a une légere bose (entouré en noir), la peinture est a refaire et l'interieur est roulié.

j'ai demonté le robinet d'essence et netoyer

comme j'ai pas trouvé de caches lateraux en bonne etats et pas cher pour faire le decort blanc , je vais les faire en fibre

1/ le moule
il faut du platre des compresses medical et de l'huile

metre l'huile sur le cache et posé une compresse


metre le platre sur la compresse puis remetre une autre compresse et du platre


une fois le platre sec demoulé le cache


faire la meme chose pour le 2 eme cache et voila les moules sont pret pour metre le gel coat et la fibre avec la resine

Bien joué, nico !
Peux-tu nous expliquer ce qu'est le gel coat.

le gel coat c'est un produit qu'ont met avant la fibre de verre pour que la piece soit lisse je vais faire un tuto avecs toute les etapes pour expliquer.

nico dtmx a écrit:

le gel coat c'est un produit qu'ont met avant la fibre de verre pour que la piece soit lisse je vais faire un tuto avecs toute les etapes pour expliquer.

Bonne idée le tuto!

photo sous la neige