RESTO DE NICO DTMX

Il y a deux semaines j'ai demonté la DTMX qui est de 1977 pour la restaurer.Il y a pas mal de choses à faire dessus remettre le circuit électrique en état, peindre le cadre, le pot et le silencieux,le moteur...
voici les photos du démontage

c'est bien parti, bon courage pour la suite

j'ai sabler toute les petite pieces et le pot, je vais peindre le pot et le silencieu en noir mat haute temperature,le cardre,le té de fourche les reposes pieds,la pedale de fein ... a l'epoxy noir

Le cardre est rouillier par endroit surtout au niveau de l'emplacement du moteur et des reposses pieds.Donc decapage complet a la brosse metalique sur la perceuse, je pensais que la peinture se decolerait facilement vue l'etat mais il a falu une journée pour en venir a bout.

constrution d'une cabine de peinture pour peindre le cadre et les autres pieces.





mise en place des pieces








preparation de la peinture epoxy

Pour une cabine c'est une cabine , tu vas en profiter pour peindre pas mal de choses je pense. C'est de la peinture de chez Resto, de l'epoxy à froid c'est cela ?

Quel talent!!!

oui c'est de la peinture de chez restom de l'epoxy a froid

Tu es super bien équipé, c'est génial, j'aimerai bien avoir autant de matos!

C'est ton métier la peinture? Et c'est ta première resto?

non ce n'est pas mon metier et c'est la premiere resto que je fait

nico dtmx a écrit:

constrution d'une cabine de peinture pour peindre le cadre et les autres pieces.

Construction d'une cabine de peinture juste pour peindre une moto ! ! !

alors la ! chapeau

et avec l'éclairage SVP

RE CHAPEAU

Fabuleux ! Pour amortir ta cabine on peut passer commande ?

photo de la peinture

salut , fabuleux , tu ne fait pas les choses a moitié

modification du tendeur de chaine vue sur le forum dans la resto de airhead

le tube du tendeur de chaine se creuse avecs le resort, et le resort se s' use ,j'ai mis un bout tube plastique sur le tube du tendeur.

j'ai remonte le "t" inferieur remis en place les billes ,nettoyé l'ecrou et le cache.



avant le netoyage

nico dtmx a écrit:

modification du tendeur de chaine:

le tube du tendeur de chaine se creuse avecs le resort, et le resort se s' use ,j'ai mis un bout tube plastique sur le tube du tendeur.

Maintenant, où je n'ai vu cela auparavant?

j'ai vue sur le forum dans le coin des resto, je modifi le texte.

Très beau travail
Combien de temps pour pouvoir remonter après la peinture ?
A +

le système avec le tube pvc c'est bien mais cela limite l'amplitude du tendeur ! !

BONNEVILLE a écrit:

Très beau travail
Combien de temps pour pouvoir remonter après la peinture ?
A +

la peinture est seche au toucher en 1 heure a 25°C et une semaine pour qu'elle est sa resistance maximun. j'ai remonter le "t" au bout de deux jour en faisant attention de ne pas metre de la graisse sur la peinture.la peinture est inatérable aux huiles, essence, aux bout d'une semaine.il faut que j'attends 4 jour pour remonté le reste des pieces.

berna12 a écrit:

le système avec le tube pvc c'est bien mais cela limite l'amplitude du tendeur ! !

Berna Bon point, il doit y avoir une certaine lbetween l'espace au ressort et le tube, sinon le mouvement va être altérée

j'ai mis du tube de 28 comme airhed

je voudrait controler la planéite du plan de joint de culasse,j'ai lut dans la revu tchenique qu'il faillait enduire un marbre de sanguine ou de minium. c'est quoi la sanguine ou le minium?

Tu peux mettre une fine couche d'huile sur ton plan de joint et de la farine sur ton marbre, ensuite tu poses le plan de joint sur la farine et tu regardes si la farine est collée sur tout le plan de joint.

merci je fait sa demain

peinture en noir mat de la culasse et du cylindre, la peinture va se matifier avec la chaleur

le carter d'embrayage a l'origine etait peint en mat ou en brilant ? je vais finir de le preparé pour le peindre

entre les 2 : satiné.

Ca commence fort

peinture du pot en noir mat.

ça avance bien

superbe boulot, et sacrée organisation ! ça va promettre !!
pour ton échappement, tu as juste sablé, nettoyé puis peints ?
le miens est très attaqué au niveau du premier coude, je sais pas trop comment l'avoir correctement avant de le peindre
sans passer par la case sablage, pour laquelle je n'ai pas le matos

J'ai fait un dérouillage par électrolyse pour le pot, ça fait disparaître complètement la rouille puis peinture (il y a toujours des traces si ça été bien attaqué mais le fond est sain).
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0710.jpg
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0713.jpg
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0714.jpg

le pot etait aussi trés attaqué , il etait percer je l'ai brasée pour reboucher les trou puis ponser le sur plus de brasure.ensuite j'ai sabler et passer 2 couche de peinture haute temperature.

peinture du carter d'embrayage



peinture de l'armature du garde bout arriére, je pense que je vais paser un coup de blak-schutz dessus quand la peinture sera seche.

netoyage des tube et des fourau, le premier est fait il me reste le deuxieme.



debut du remontage

les gardes-boues

la ralonge du garde boue, le garde boue avant et le cache lateral droit sont abimé par le soleil.

au debut il etait comme ça:


j'ai enlevé le plus gros avec une lame de cuteur


le plus gros est parti


j'ai passer de la laine de fer avec du cif puis du 600 et du 1000 avec du liquide de rinsage de lave veiseille .


j'ai regarde sur le forum pour les voir les tchenique pour les restoré.j'ai vu qu'on peu passer un coup de decapeur thermique dessus pour redonner le brillant du plastique.A combien de degrés il faut le regler?

BONNEVILLE a écrit:

J'ai fait un dérouillage par électrolyse pour le pot, ça fait disparaître complètement la rouille puis peinture (il y a toujours des traces si ça été bien attaqué mais le fond est sain).
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0710.jpg
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0713.jpg
https://i.servimg.com/u/f46/16/46/18/74/imgp0714.jpg

merci bien, effectivement le résultat est là !
je vais essayer de faire ça, il faut que je me procure le matos

Sacré restau et sacré matos !

Du travail de pro !

Merci a tous pour vos encouragements et vos reponces

Comme la moto était rester 17 ans sans demarer , l'huile 2t qui est dans le réservoir doit avoir le meme age est-il encore bon?

l'huile ça a tendance à figer, et à décanter... il serait plus judicieux d'en mettre de la neuve pour être sur

merci je vais le vidé le reservoir et metre de l'huile neuve.j'ai de l'huile castrol 2t semi-synthétique neuve je peut la metre dans le reservoir ?

nico dtmx a écrit:

Comme la moto était rester 17 ans sans demarer , l'huile 2t qui est dans le réservoir doit avoir le meme age est-il encore bon?

Tu dois la changer !!

ça par contre je sais pas trop, je pense que d'autres ici seront de meilleurs conseil que moi là dessus

Change ton huile, ce serait dommage d'avoir des problèmes en gardant une huile aussi vieille.
Beau boulot pour l'extension de GB, j'ai fait la même chose sur la mienne qui était peinte, faut du temps et ne pas mollir

j'ai vidé le reservoir et dans le font il y avait ça



vu ce qui il y avait dans le font du reservoir faut-il nettoyer la pompe a huile ?

Sacré rhume ! peut être qu'avec un peu de citron
Oui, nettoie le circuit d'huile au complet (tuyau + pompe), et met une durite transparente en sortie de pompe.

ça fait pas plaisir !

j'ai nettoyé le reservoir les tuyaus, pour la pompe a huile j'ai ouver la vis de purge et j'ai mis de l'air par le tuyau l'entre d'huile de la pompe. j'ai remplacé le tuyau qui va au carbu par un transparent