Service de pompe à huile

Bonjour les gars.
est-il un tutoriel lien avec les services et de reconstruire une pompe à huile là?
Merci ... Paul

regarde la resto de subax, il a complètement démonté et nettoyé sa pompe à huile (pages 13-14 je crois), il saura te conseiller.

Depuis quelque temps, j'ai vu des bulles d'air dans le tube transparent attaché à mon sortie de la pompe d'huile.
J'ai fait quelques recherches et bien que Yamaha ne liste pas toutes les pièces de rechange (joints d'étanchéité), j'ai constaté que 'Yambits' avoir une trousse pour la série RD moto's. J'ai parlé à Dave à yambits et il a dit le kit serait aussi fonction de la gamme de DTMX j'ai donc acheté un.


J'ai serré le tuyau d'alimentation en huile à l'aide d'un outil de freinage hydraulique collier de serrage pour permettre à la pompe enlevée sans vidange mon réservoir d'huile.


Puis enlevé le couvercle de la pompe, la poulie, la poulie à ressort et des cales, etc et finalement débranché les deux tubes avant de relâcher les vis de montage.

Et retirer la pompe de l'arbre d'entraînement


Ensuite enlevez les quatre vis et retirer la fin de la cap et le piston

Le cap et le piston peut alors être séparés, en notant la goupille assis dans une fente derrière le joint d'huile et aussi le ressort de rappel et la rondelle.



ya deux joints d'huile dans la pompe DTMX, on est dans l'embout, l'autre dans le rotor. Bien que le kit que j'ai acheté a plusieurs autres, la RD ont plus de phoques.



Après avoir identifié les joints corrects et les a remplacés, la prochaine étape est de nettoyer les surfaces du joint et de ré-assembler la pompe

À ce point je suis tombé sur un problème! Le joint fourni ne tiendrait pas le bouchon et donc j'ai eu quelques soigneuse découpe du joint de trou circulaire à faire.


Jusqu'à ce que j'obtienne un bon ajustement


Et peut Remonter le bouchon de la pompe et tous les composants de poulie comme indiqué sur le retrait.



Enfin re-adapter la pompe à moto et régler le câble si nécessaire, de purge et d'amorcer la pompe et c'est parti.


Modérateurs n'hésitez pas à corriger ma grammaire s'il vous plaît

Très bon tuto airhead,
tu progresses vraiment en français, ou tu as changé de traducteur...?

Fido ma capacité limitée grâce au miracle moderne de


Je parierais qu'il ya beaucoup de choses que je dis pour votre amusement

Super tuto Airhead et merci pour l'info pour la pochette de chez Yambits
A +

BONNEVILLE a écrit:

Super tuto Airhead et merci pour l'info pour la pochette de chez Yambits
A +

Attention, si j'ai bien compris, certains joint ne correspondent pas ! C'est bien ça Airhead ?

airhead a écrit:

Fido ma capacité limitée grâce au miracle moderne de


Je parierais qu'il ya beaucoup de choses que je dis pour votre amusement

C'est vrai, parfois les tournures de phrases sont amusantes, mais on comprend parfaitement tes explications ( qui sont souvent très intéressantes).

A ce que j'ai compris c'est uniquement le joint papier à reprendre, les orifices sont soit trop petits soit pas alignés exactement.
C'est ça Airhead ?

BONNEVILLE a écrit:

A ce que j'ai compris c'est uniquement le joint papier à reprendre, les orifices sont soit trop petits soit pas alignés exactement.
C'est ça Airhead ?

Oui j'ai trouvé le joint papier était incorrecte. Je me suis débrouillé avec un scalpel tranchant pour remédier à cela, mais il a été une tâche complexe à réaliser. Une nouvelle articulation pourrait être façonnée avec du papier joint à partir de zéro.
Le kit yambits n'est pas bon marché, donc si les joints peuvent être achetés à bas prix et du papier joint c'est peut-être une option, bien sûr, vous auriez besoin d'un scalpel, soit la méthode que vous adoptez. Je n'ai pas monté mon vélo depuis ce travail, mais la pompe semblait ok Premier donc je m'attends vraiment pas un problème

Je viens de relire ton sujet, airhead. Et j'ai compris mon erreur; en fait, tu avais plus de joints que nécessaire, et tu as du choisir parmi eux ceux qui allaient bien. J'avais compris que tu avais du acheter deux nouveaux joint, et en plus refaire celui en papier...

fido a écrit:

J'avais compris que tu avais du acheter deux nouveaux joint, et en plus refaire celui en papier...

Non, je veux dire ... comme une alternative aux yambits kit, il serait possible à la source les deux joints d'étanchéité d'huile ... le papier ... et scalpel?

À la réflexion du kit est probablement la meilleure façon, mais la modification de joint a besoin d'un degré de compétence

Il coûte combien ce kit ?

fido a écrit:

Il coûte combien ce kit ?

yambits oil pump kit

merci !

informations un peu plus sur ce sujet. J'ai été invité par max31 pour la taille des deux joints d'huile, donc je démantelé une pompe à huile de rechange et a pris ces mesures. Je cite max31

"peux-tu me dire les dimensions exactes des 2 joint de pompe à huile (à l'intérieur) que tu as changé récemment"

Le plus grand joint mesures de diamètre 25mm, diamètre 14mm, épaisseur 7mm

Le petit sceau des mesures de diamètre 9mm, 4 mm de diamètre, l'épaisseur de 3mm

Ces joints peuvent être des sources sans trop de frais, j'ai trouvé deux sur ebay au Royaume-Uni voir les liens

Avec une feuille de papier joint mince tâche qui pourrait être fait à peu de frais

Seal 1

Seal 2

Greetings...Paul