Coupleur Cable gaz/huile

Bonjour,

Avant de démonter mon coupleur, j'aimerai savoir quel risque je prends.
J'ai bien vu que le disque permettait un réglage relatif des câbles, mais je n'en connais pas l'incidence.
Je n'ai pas trouvé de tutoriel sur le sujet.
Si quelqu'un a des informations à me donner je le remercie d'avance.

cordialement,
JM34

tu veux rouler au mélange ?

Non, pas du tout.
Le boitier plastique et le câble qui vont au boisseau du carburateur sont abimés.
Je les change tout simplement.
Je veux connaitre l'incidence de la position du disque plastique sur le réglage gaz/huile.

JMM34

t'a un point du cercle qui recoit le cable partant d ela poignée et à l'autre extremité tu a deux cables qui se répartissent un au carbu et l'autre à lapompe. il faut que l'aligement entre le cable arrivant et ressortant soit droit, c'est tout.

En ouvrant le boitier, je n'ai pas constaté cet alignement.
Le câble pour l'huile était plus bas que celui pour les gaz.
Donc si je rétabli l'équilibre, que va t il ce passer ?

JMM34

ben normalement ca va etre bien si tu remet cet "équilibre". je t'aurai bien fait une photo du systeme mais j'ai plus qu'un seul cable en direct au carbu, j'ai r=viré la pompe à huile

https://2img.net/r/ihimizer/img56/2986/repartiteur.jpg

mes deux cables étaient montés parralélement au fond de boitier qui se trouve à droite

La photo correspond exactement au réglage que j'ai.
Spity, connais tu l'incidence d'une modification sur le positionnement du disque ?

JMM34

de quel disque parles tu ?

ce que je peux te dire c'est que j'ai graissé les câbles il y a quelques temps et depuis je trouves que ma mémère consomme un peu plus d'huile. ce qui me fait dire que je n'ai pas remis correctement les câbles dans la bonne position dans le boitier. ceci dit je préfère qu'elle débite plus d'huile que moins d'huile donc je laisse comme ca

Bonjour,

Sur la photo plus haut, on voit dans le boitier un disque blanc (format piéce 1€) dans lequel sont pris les têtes des câbles qui vont respectivement au carburateur et à la pompe à huile.
Je pense que ce réglage donne un pourcentage max de mélange.
Si on inversait le réglage à l'opposé, on aurai mélange min.
Le disque est cranté, ce qui permet de le caler une fois positionné.
J'ai lu que sur les versions avant 1981 il n'y avait pas de disque, c'était un carré, ce qui ne permettait pas de régler le mélange. c'est la raison pour laquelle je suppose, Mr Yamaha a mis un disque sur les versions suivantes, afin de pouvoir le faire.
Tout ce que j'écris ne sont que des suppositions de ma part après réflexion.
J'aimerai bien que quelqu'un me dise si je suis dans le vrai ou pas ?
J'aime bien comprendre ce que je fait, et cela peu donner des réponses
à d'autres passionnés du forum.

Cordialement,

JMM34

effectivement le coupleur est diffèrent ,mais les pompes aussi après 80 .
le réglage en lui même reste identique ,il se réalise par la pompe comme décrit dans la rtm et sur les modèles post 80 le reglage de tension du câble à disparut aussi .

J'ai trouvé l'explication en page 63 de la rtm.
Le disque sert à rattraper et équilibrer les jeux des câbles des gaz et huile.
Le réglage du % de mélange et uniquement fait par la pompe à huile.

JMM34