Réparation carter Moteur partie came embrayage

Un des points faibles des Yamaha DTMX ou YZ, c'est le logement de l'axe pivot qui fait levier d'embrayage. En effet, si la chaine casse et malheureusement se bloque entre le pignon et ce logement, que de dégats !. Pour un DTMX, on peut retrouver facilement et pour pas trop cher un carter, mais pour un YZ !. Pas toujours évidant de ressouder, car c'est plutot fin et puis faut trouver qqun qui maitrise. Je vous présente deux solutions que j'ai mis en oeuvre et qui donnent satisfaction: un moteur de DTMX que j'avais récupéré et sauvé et un 80 yz que j'avais acheté dans l'état mais bien malade:

Les opérations: démontage du moteur, un coup de foret ou alésoir dans le logement pour lui redonner une forme cylindrique, réalisation d'une pièce à partir d'un tuyau de cuivre plomberie, ajustage de la pièce, décapage à l'acétone, collage de l'implant:

Réparation bloc moteur 125 DTMX à l'Araldite


Réparation d'un 80 YZ avec une pâte spéciale bloc moteur Loctite


Un coup de peinture tout cela n'est qu'un mauvais souvenir  


Conclusions:
Le produit loctite est vraiment exceptionnel, en collage, tenue dans le temps, dureté. Un coup de peinture et la mésaventure est oubliée. L'idéal, c'est d'éviter l'incident avec une chaine en bon état !

Pourquoi pas, avant de se lancer dans des réparations très lourdes, bravo

ouaaaaaaaaaaaaaaaaa ça c du système d pas chère

Y'en a qui maitrisent tout de même.... bonne idée et beau boulot

Salut,

Quelle est la réfèrence de la Loctite que tu a utilisé pour la 80 YZ ?

ce produit était en vente chez un revendeur de pièces adaptables voitures / camions. Composé de de tubes à mélanger, pate de couleur gris / noir.

les cartere moteur de l'yz son en aluminium non? la réparation serait plus solide avec de l'epoxy aluminium plutot que de l'epoxy acier?

simple idée a creusée

Bonjour
J'ai enlevé mon couvercle gauche et vu que le bossage  de la tige verticale d'embrayage étaiy entamé.Sur un carter que m'avait onné avec la DTMX l'ancien proprio j'avais constaté la m^me chose :
Quelles est ou sont les causes ?
Chaîne cassée ?
On dirait aussi que la chaîne vient frotter à cet endroit en tournant  bon c'est vrai qie mon pignon de sortie est bouffé "je vais le changer est ce que ça pourraiten être la cause aussi ?
Tension de chaîne ?
J'ai vu la réparation Merci mais il faudrait aussi soigner la cause
Si vous avez des réponses
Merci d'avance
MB
MB

Rien de grave, tu n'a pas de trou, juste quelques rayures

Peut-être une fois ou la chaine à sautée...

Si ta tension est bonne, ta chaine ne peut pas venir frotter.

Et ton pignon est pas mort, j'en ai vu des bien pires !

Merci
je te ferai une photo de face qq unes sont bien usées
Bonne soiré
MB

:

c'est marqué
J'ai vu la réparation Merci mais il faudrait aussi soigner la cause
la chaine n'a jamais sauté et tant que ça fonctionne que les niveaux sont bons je ne démonte rien
Je vais remettre un peu de "colle et voir si ça recommence
Bonne soirée
MB

coucou,
Sur mes 2 mix à Noel  je les ai passées en 13/49, ben figures toi qu'au démontage, sur une on a trouvé coincé entre le pignon et le carter un joli cailloux, un galet plutôt.
je pense pas que ce soit une piece d'origine, sans doute appartenant à l'ancien proprio !
possible qu'un truc soit passé et il t'a laissé des traces ^^

Chose promise chose due



Si quelqu'un a une bonne adresse pour un kit 15/49 118 dents pas 428 pour DTMX 1981 bien sûr Prix correct je fais pas de la course
Merci d'avance
MB