Restauration Phil06

les plastiques avaient plusieurs couches de différentes couleurs.

grattage à la lame de cutter.

ponçage

finition à l'acetone ,polish lustreur

la belle

la jante arrière rénover

le phare d'origine ,si si ,l'adhesif orange avait remplacer la vis?

le pot .

tous cramer,cellule hs, bobine hs,central cligno hs



il n'y avait pas de contacteur fil couper dénudé .

bonjour à tous.
boîtier filtre à aire nettoyée, réservoir d'huile

le régulateur



la protection arriere


bientot la suite

fin de journée
roue avant

la fourche


a suivre.

bonsoir,il pas de truc mais beaucoup d'huile de coude

pour les plastiques. bendix liquide de frein,le passer avec un pinceau laisser agir une journée sa ramollie la peinture.racler avec un cutter la
lame bien a plat sur le plastique renouveler l'operation autant de foi qui le faut,aprés papier a poncer a l'eau 280 ET 320,aprés
l'aine d'acier 000,puis passer de l'acétone , un chiffon propre
mètre des gans ,de l'acétone dans une coupelle ,imbiber votre
chiffon,puis le passer rapidement dessus,et aprés polish.


pour la fourche,simplement du miror,laine d'acier 000


pour le dégraissant .je n'ai pas le nom,c'est un pote qui me la passé ce produit est terrible,je lui demanderais le nom.
voila a vous de jouer

boniour, aujourd'hui atelier peinture, quelque point de rouille
a enlever,ponçage, antirouille julien,la prepa a était faite
hier.




la suite bientôt

le pot fini


a suivre

et voila fini.




demain démontage du carbu

bonjour aujourdhui démontage ,nettoyage ,remontage
le carbu

la jante avant


a suivre

bonjour ,non c'est la photo ,aucun problème de gaine, ni de ressort
regarde

un peut de noir

voila la prepa est terminé,en attente des pièces de remplacement




a suivre

bonjour,une petite question,sur le cache plastique de l'allumage
j'ai une mise a l'aire modèle dtmx de 79,sur la dtmx de 81 il y a
n'a pas?.je peut mettre le modèle de 81 a la place du modèle de 79
qui a était un peut couper? merci
voir photo

moi je suis devant le même dilemne,j'ai les deux modèles et je ne savais pas lequel prendre.
Au depart il n'y avait pas de prise d'air sur la mienne et mon choix s'est porté sur celui qui en possède une,je pense que cela ne doit pas influencer grand chose...

Sacré boulot effectivement...
Petite question sur la rénovation de tes plastiques : pourquoi utiliser le Bendix et non pas un décapant? (tu as peur que ça les attaque ou c'est juste à défaut? )
Et pour les jantes, je suppose que tu as utilisé le même traitement que pour la fourche... avais tu des points de rouille?
Le fait de passer la laine d'acier ne donne t il pas le même effet que de polir des jantes et donc du coup les rendre "vulnérable" à l'eau et ainsi faciliter l'apparition de rouille si on ne les WD40-ise pas régulièrement?

merci,le décapant peinture ,très agressif pour les plastiques,
la laine d'acier à était utilisé seulement pour la fourche,pour les
jantes seulement quelque petits point de rouille on étais traité
avec la laine,pas toute la roue ,même la laine 000 laisse des micro rayures sur le cerceau de la roue,toutes la dtmx a subit un nettoyage
avec un dégraissant industrielle ,il n'ait pas vendu dans le commerce.
pour l'entretien, du miror un chiffon,

bonjour ,aujourdhuit, un peut de montage
nouveau pneu arrière




SVP,les pros de la resto,avez vous une réponse sur les caches de l'allumage,merci

aller deux photos




a suivre

la fin est proche


a suivre

ça remonte


a suivre

rappel ,tous cramé


tous refait




et voila

bonjour à tous, alors aujourdhui cela devais être la mise en route
je vérifie les branchement ouvre l'essence et la
toutes l'essence coule du tuyau de trot plein, bon redemonte le carbu
renettoyage, remonte et de nouveau tous s'evacue de ce tuyau ,
je vous la fait cour mais ça a durée 2H ,a chercher d'où venais
le probleme,c'est alors que je vérifie ma cuve je lui mais un peut
d'essence et la je voie des bulles et toute l'essence coule,
la panne provenais de la jonction du tube dans la cuve il est plus
étanche


la question ,es-que je peut faire une soudure a froid, ou il faut changer ma cuve?

Salut la soudure à froid c'est niquel!!!
Tu peux y aller

J'utilise de l'aramétal, métale synthétique (résine polyester) parfait pour la soudure à froid

bonjour,bon j'ai testé l'étain, pas convaincant, j'ai préféré la soudure à
froid,en attente d'une cuve neuve


et deux photos en attente des dernieres




a suivre

bonjour à tous,et bien voila c'est fini ,j'espère que cette resto
live vous à plus,elle marche très bien monte dans les tour sans problème
aller place au photos
avant



après





ps: yamaha ne vent pas de pieces de carbu!pas possible de commander la cuve

La voilà repartie pour un tour, beau boulot, elle est très belle

....et merci pour la restauration en live Super

bonjour,haujourdhuit,changement de fourche ,par une de dtlc,
je commence a démonter ma fourche et là ,pendant la resto je
ne l'avait pas demonter,et bien c'est une très grosse erreur de ma part,regarder


je finis de monter la dtlc ,je mettrais des photos

bonjour à tous et toutes
voila ma mix avec ça nouvelle fourche(dtlc)

salut phil',
belle resto,ça fait plaisir.
pour ta fourche,tu la montée tel quel,pas de modifs et avec ta roue dorigine?

bravo encore.

a+
sergio

merci

pour la roue, le plateau tambour provient du dtlc ainsi que le cache
poussière, et son petit tube en métal qui vient au centre de ce cache
( je ne sais pas comme il s'appelle).
et ça ce monte tous seule ,j'ai garder l'axe du dtmx,la seule modif
fabriquer des pattes pour le support compteur.
au niveaux du câble de frein ,on a un pas de vis sur le plateau qui permets
de tendre le câble ,sur le dtlc il est plus gros . en tous cas sur le mien,
je ne sais pas si ils sont tous comme ça.

bonjour
proma reçu,un peut de jaune partis au niveau de l'attache,tous le reste ok


comparaison avec un vieux dtmx

voila,il me reste a faire souder le tube de raccord au pot,l'autre dessus est trot gros,laine neuve est ça roule

j'ai oublier de précisé qu'il se démonte complètement,enveloppe doré
peut se remplacer par autre couleur il est tous en alu a part ça mitraillette et son tube de raccord il est très léger voila

bonjour
proma monter ,d'abord récupérer le tube d'un vieux silencieux de mix



et voila monter




le son est plus grave,monter en régime plus net 8000TR sans problème
il chauffe très peut,même après une demi heure de route on peut poser la main sur la cartouche sans ce brûler,cortès esthétique y a pas photo
résultat que du bon