resto mimix 77 par Sergio +prépa et endurisation

salut je viens de finir la resto de mon mimix de 77 ,je vais essayer de vous en faire partager le déroulement.

mimix dans son"jus"








bon ,on demonte...

bon c'est un début,je prepare la suite pour plus tard.
ce soir j'ais poser mes stikers et demain matin vernissage.

salut
et voila pour le vernissage c'est ok ,c'est pret a poser.

nettoyage du cadre



le cadre peint






on continue,ponçage,peinturlurage




bon petite pose et je reviens

a toute.

mon 2eme mimix que j'attaque demain,celui la est pour ma femme.

et la c'est le pw de mon fils qui a 7 ans


bon maintenant la suite

la partie moteur completement remis a neuf
















bon voila pour l'intant,je balance la suite demain.
bonne nuit a tous .

a+
sergio

le reservoir au début,qui ne correspond pas au modelle 77 ,ni la deco que j'ai choisie elle set de 1978, la deco 77 avait 3 bandes de couleur violet,orange et jaune


beurk!ya pas bon la!!!

un peu d'huile de coude...

et voila ya plus qu'a lustrer

magique,ca brille!

merci le flasch...




bon la c'est pas dans l'ordre mais tant pis




j'adore cette photo

sans oublier la petite modif indispensable,mais c'est du provisoire la c'est des pattes en inox mais je vais faire tourner un "vrais" prolongateur de façon a ne pas endomager la fixation du cadre meme si toutefois ce montage reste relativement fonctionnel.




voila une petite serie de plus ,on verra demain peut etre pour le reste, en attendant il faut que je démonte mon carbu j' ai le pointeau qui doit mal fermer (ya le trop plein qui pisse) .
PS: désoler pour les dernieres photos elles sont un peu "floues"
a+
sergio.

salut,suis de retour.
bon pour mon carbu c'est ok j'ai repris le reglage des floteurs(21mm)et au passage je me suis aperçu que mon entrée d'air principale etait bouchée.
j'ai trouver une petite astuce qui m'a permis de remettre nikel sans les abimer mon puit d'aiguille et du pointeau :
sur la photo qui suit,il y a un coffret d'alésoir a gicleurs (tres pratique) et en dessous on ne voit pas tres bien mais j'ai pris de la laine d'acier que j'ai "torsader" dans le corps du puis ,resultat,ça brille ,c'est propre et lisse et le pointeau ferme parfaitement.

bon mes photos de pret ne sont pas top mais cela donne une idée





sur la photo suivante je me suis fait un petit outil super pratique,c'est une petite soufflette réaliser avec un embout pour gonfler les ballons que j'ai raccorder sur un compresseur de frigo.
ça va super bien pour souffler les petites pieces ,et je branche meme un mano qui me permet de gonfler mes pneus.

bon ,encore quelques photo,mais c'est bientôt la fin...
une petite modif pour fixer la plaque d'immat d'une façon un peu plus "réglementaire"

oups!!! j'avais pas vu l'heure...
bon a demain pour le final .

a+
sergio

bon et bien voila c'est le final,mon mimixe dans sa nouvelle peau,30 ans apres et repartis pour autant j'espere.

un petit retour en arriere....

depuis maintenant 2 semaines mon mimix tourne ,je le rode dans les bois il adore ça car il ronronne de plaisir, et plus ça grimpe plus il est heureux.
sacrés machine ,vivement la fin du rodage pour qu'il puisse s'exprimer ,c'est un vrais plaisir a la fois nostalgique et exhaltant et....meme éprouvant par moments.

depuis j'ais commencer la resto de mon mimix de 86 et je vais essayer de preparer quelque chose de plus en détails avec les produits employés,les techniques etc etc et pleins de tofs .

en tout cas merci a tous ,ce forums et vraiment bien fournis ,il est suivis,accueillant et surtout il porte bien son nom.

a+
sergio

salut,hé!hé!...la petite touche essentielle ...





bye a tous ,a+
sergio

salut ,suite à la réparation du moteur,j'ai décider de changer la couleur des carters et perso cela me plait beaucoup.








et pour son aniv' qui approche ,je lui offre une paire de chaussures...



voila,pour l'instant...
et.. cela fera toujours quelques photos de plus sur le forum.

a+
sergio

salut,
pour les plastiques tout dabord je les passes a la javel ,puis un coup de "pierre d'argent" c'est un produit que l'on trouve dans les mag' de brico.
ensuite un petit coups de décapeur thermique,histoire de reduire les petits défauts.
puis de l'huile de coude..avec du polish a effet de gommage.et le produit magique.....le pliz (pour les meubles) il est formidable pour les plastiques.
(il y 20/25 ans je l'utiliser déja pour faire briller et entretenir mes cross.
plus tu frotte plus ça brille .........mais.....il faut......frotter.....

bon courage.

a+
sergio

ps : (je n'ai pas utiliser de lame de cutter.)

rien a voir avec les plastiques...
dimanche j'ai monter mes pneus fim avec des mousses et ce matin premier virage tranquille,une grosse impression de bécanne qui "glisse" .
haaa les mousses..faut si faire.
par contre tt c'est le pied.

histoire de faire vivre la petite histoire de ma resto (et avant de vous faire partager la prochaine!!.....)
j'avai simplement envie de rajouter ces quelques photos.










sacrés mimixe...une machine fidele,qui se régale de rouler,en ce moment je lui fait faire environs entre 60 et 100 km par jours,plus du TT.
que du plaisir...
je vous en souhaite autant à chacuns.

a+
sergio

bonsoir ,
bon il y avait longtemps ,mais toujours fidèle.

un petit passage en vitesse histoire de donner des nouvelles .

une petite de famille ,mais au chaud dans le garage...



il y en à une qui à eut une poussée de croissance ...



j'ai
modifier la sortie de l'absorption ,la partie laine de roche est
raccourcie de 10cm avec une "cloison " et la chicane coupée de façon à
laisser une chambre, dans le but de gagner en couple et diminuer "un
peu " le bruit .
j'ai refait une patte de fixation qui réaligne le silencieux par rapport au cadre .

à suivre aux prochains essais de ce week end .
par contre coté sonorité







avant



voila ,rdv pour les commentaires sur les essais .......


serge

bon ,on continue un peu dans les modifs .
faisant de la route au quotidien j'ai besoin des clignos ,mais je fais beaucoup tt j'ai choisis des clignos enduro de ktm ou tm trés petits et court .


un retro enduro court que l'on devine sur la
ainsi que des leviers d'yz plus agréables et moins agressifs.



de coté avec une vue sur le big one




au passage mise en place d'un sabot alu (ty)
(bahh! cracra mimixe)


et tant qu'a faire ,montage d'un kit 175 gilardoni avec un delorto phbh28vs
que je suis en train de finir de regler (...)
mais ça c'est réserver à une autre rubrique .



voila pour l'instant ,j'y reviendrais plus tard pour quelques détails .

si non ce matin la mémère a eut droit à une vidange de boite ,de fourche .
dépose des câbles pour nettoyage et lubrification des gaines .

a+

pour un changement de "robe "
je suis indécis entre le rouge (qui me plait le plus ) et le noir .
qu'en pensez vous ?

bon ,la décision est prise ,se sera la rouge .
ma "couturière" se charge des retouches car c'est une housse de dt 50 et rdv
pour les .

ha yé !!
ce soir on m'a donné un pot de cagiva ,je pense qu'il y à moyen de le mimixisé ,







dés que j'ai un pot d'origine pour les modifs je met les de la transfo .

a+

bon ,allez zou ! je me lance .
perception de la scie à métaux et on s'ataque à la découpe .
en premier je vire la patte et puis découpe du coude .



hummm!!!ya bon .



bon ,ya pas photo ,ça va le faire



prochaine étape découpe du coude .



merci à lougreg pour le pot d'origine qui va subir un salle sort ... .

bon ,une petite présentation à blanc sur le mimixe de madame ....le miens roule tout les jours .







l'enfant se présente bien ,le travail va être long ,mais ...je l'aurais .
par contre le garde boue je pense qu'il va devoir subir un sort car il est pas copain avec le pot

j'ai beau le tourner dans tout les sens ,le garde boue passe pas ,à 3cm prés .
le pot trouve bien sa place ,il est vraiment imposant .
je vais essayer de voir si parmis les gb il y en a qui ont un galbe different .

par contre si certains qui ont adapter un détente on rencontrer ce petit souci ,quelle solution avez vous trouver ou quel type de gb ( ).
et quelle est votre distance entre le cadre et le gb à l'endroit le plus proche du gb .

merci .

je met cette vidéo dans le but de faire un essais car c'est la 1ere fois que j'envoie une vidéo .

pour le pot ,j'ai mis un peu en stand by .
je rencontre quelques difficulté à le "mimixiser " ,je reprendrais plus tard à temps perdu ,histoire de faire plaisir dans sa réalisation ,mais pour les résultats ils ne serons pas à la hauteur de ce que je recherche au niveau du comportement (trop creux en bas ).
a+

allez zou !! c'est repartis,on vas se remettre un peu à bricoler .
comme vous le savez la cage à aiguilles de mon kit à dégager ...



elle n'a pas supporter ,et pour cause elle ne risquer pas ,car je viens de me rendre compte que c'est une cage pour un piston de 56 mm(125)
à savoir qu'une cage pour un piston de 56mm fait 19.5 mm de longueur ,
une cage pour un piston de 66 mm fait 22.5 mm ce qui en fait une cage renforcée .
donc me voila obliger de remplacer ma bielle et un kit piston

hier commande d'un kit bielle 175 dtmx et d'un kit piston technium côte 66.00 .
les roulements polyamides pour le vilo ainsi que les autres et les spies sont déjà sur l'établis .
en attendant ,le vilo est sorti ,je vous passerai les détails de l'accouchement ....



cet aprem ,j'ai préparer une petite plaque de répartition et de centrage pour positionner le vilo sur la presse . ..





un jeu d'entretoises qui serviront à la mise en place du maneton ...



voila ,prêt pour l'opération .....



il attend sagement sa nouvelle greffe ....



a+ pour la suite .....

bon ,voilà pour l'étape suivante ,un petit coup de presse et la bielle est libérée ...



(par contre 190000 km ,pas un brin de jeu à la tête de bielle et 0.5 au latéral.)

suite ,au prochain épisode

sergio a écrit:

bon ,voilà pour l'étape suivante ,un petit coup de presse et la bielle est libérée ...



(par contre 190000 km ,pas un brin de jeu à la tête de bielle et 0.5 au latéral.)

suite ,au prochain épisode

Bonsoir sergio
Joli photos ,joli travail ,j'adore ! !
Tu à mis combien en pression pour sortir le maneton ?

j'attends la suite !

PS -super atelier toi aussi , je n'ose pas montrer le mien ,il y à tellement de chose en chantier ! !


@+
bernard

Ouai ,chouette atelier toi aussi ,du matos , de l'espace .

Comment fait-on pour changer ce roulement à aiguille si on n'a pas de presse ? une combine...?

bonsoir bernard ,
merci pour le compliment ,par contre pour la pression ,le maneton à céder aux alentours de 3.5t et 4t
salut fido ,
heuuuu!!!! vu la pression ,sans presse ,je ne vois pas vraiment d'autres solutions ,y compris pour le remettre en place .
et vu les contraintes qu'il encaisse ,il vaut mieux que ça quiche un peu

T'as raison , c'est pas le genre de truc que tu peux faire avec un serre-joint!! Le jour où j'ai à le faire ,direct chez le mécano !

aujourd'hui réception dune partie des pièces ,mais pas du kit bielle pas dispo ,en reliquat chez birh ,aux nouvelles demain matin pour la dispo..

la cage à aiguilles du pied de bielle est bien la bonne cette fois çi ...





le piston n'est pas plat ,et un peu plus haut avec des lumières d'adm plus volumineuses ...







par contre c'est un 2A700 ...





la fiche technique du piston ...

Et ben le voilà reparti le sergio Pour notre plus grand bonheur

Pour info, combien as-tu payé ton kit piston 175?

@+

salut sylv@in ,le kit piston devrait me revenir à 80e ,je voulais le commander sur le net (40e) mais ce qui ma fait changer d'avis malgré le prix c'est le fait de savoir que je pourrai changer de segments sans avoir à chercher pour les côtes ,etc....

hummmm!! je suis dégouté ,pas de dispo avant fin mai pour la bielle .

BJR SERGIO TU A LE MEME PROBLEME QUE MOI AVEC TON PISTON LA HAUTEUR QUI MERDE! POUR LE GILARD ,A PART RETOUCHER LA CULLASSE, QUE POURAIT T ON FAIRE D AUTRE,UN JOINT PLUS EPAIS EN BAS ET EN HAUT?

bonsoir DT06450 ,
oui ,effectivement ,il est plus haut que le gilardoni ,mais c'est un 2a7 ,je vais regarder de près les diagrammes du 175 et faire un essais "à blanc" .
dans tout les cas cela ne posera pas de problèmes car en fonction du squish je vais faire une cale à l'embase ,si cela est nécessaire .
je vais faire le montage ce weekend .

yes!!

j'ai mon vilo ...





je vais pouvoir .

n'ayant pas eu à le ré embieller ,je continuerai quand même ce tuto .

content pour toi Sergio !
Dis moi ,comment tu fais ta cale( dans tout les cas cela ne posera pas de problèmes car en fonction du squish je vais faire une cale à l'embase ,si cela est nécessaire .),avec des joints ou un truc maison "a la Sergio ".

bonsoir fido ,
oui comme tu dit :

Citation :

"un truc maison "a la Sergio "

.
tout comme pour mes joints de culasse ,j'utilise de la feuille d'alu que j'ajuste à la bonne épaisseur .

Une feuille d'alu que tu ajustes dans l'épaisseur ! !!
C'est dingue comment tu fais ça ???

Citation :

de fido: Une feuille d'alu que tu ajustes dans l'épaisseur ! !!
C'est dingue comment tu fais ça ???

rien de bien sorcier ,pour ce joint ,par exemple ,j'ai pris une feuille d'alu de 0.7 que j'ai dégrossie sur un papier de 180 puis je l'ai finie sur un marbre à la pâte à roder de façon à atteindre la côte de 0.5 .
par contre il faut en finition ,légèrement "railler" les faces du joint de façon à parfaire l'étanchéité .

bon ,comme promis je continue ,mise à part que n'ayant plus à effectuer l'opération ,je ne pourrai pas vous le montrer en place sur la presse ,mais je vais essayer de le détailler au mieux .

pour commencer je positionne ma plaque de centrage ainsi que les cales que j'ai préparées ...



il y à deux épaulements sur la masse et ces cales qui seront en appuis sur le plateau de la presse vont facilité l'ajustage du maneton ...



vue de la masse en place ,cette face sera sur le plateau bien sur ...



on présente le maneton et on commence à pousser doucement et progressivement jusqu'à la buttée .
au départ il faut s'assurer que le maneton part bien droit .
vérifier après sa mise en place qu'il est à fleur de masse...



ensuite ,il faut mettre en place les deux bagues anti-friction ,la cage à aiguilles sans oublier la bielle .
puis ,avec quatre paires de mains et les pieds on positionne la deuxième masse sur le maneton et le but est d'essayer de l'aligner le plus possible de façon à minimiser le centrage final .
prévoir une cale de 0.20 qui servira de repère pour arrêter de presser .



arrêter la poussée dés que le maneton est à fleur de masse et vérifier la largeur entre masses ,elle doit être de 56mm -0.05 à 0.10 m (RTM) et contrôler le jeu latéral qui doit être le plus proche de 0.2 mm.





voila ,le vilo est reconstitué ,la bielle est centrée ,il va falloir maintenant contrôler son alignement ,c'est une opération essentielle ,que j'ai bientôt finie et que je vous commenterais .....plus tard



j'ai dit ...plus tard