Présentation de Newgam - DTMX 125 1979

Bonjour à tous,

Voila, je viens d'acquérir une Yamaha 125 DTMX de 1979, une sortie de cave, stockée depuis 20 ans suite à une casse moteur, qui a été pas mal bricolée.
J'ai 50 ans et en région parisienne;

Je vais me lancer dans sa restauration d'origine (peinture, deco, moteur, etc...), et il me manque pas mal de pièces. J'espère pouvoir trouver pas mal de conseils sur le forum.

Voici la photo de la belle:


En regardant le forum, j'imagine qu'elle devait être blanche à l'origine et que le réservoir a du être changé, car j'ai l'impression que le kit déco du réservoir est de 1978.

Lorsque je l'ai ramené, je suis passé directement au lavage et la peinture du carter droit est partie, pour révéler une origine en blanc.

Le compteur et compte tour + neiman et platine support ont disparu, les plastiques de coté en noir,  les clignotants, les rétros, les garde-boues noirs AV et AR, la partie supérieure de la boite a air, ainsi que les pattes support du cadre des clignotants arrières "disqués " ?, et la patte de support "disqués ? " du verrou de casque avec sa clé .

Bref pas mal de boulot en perspective, mais je pense que c'est une bonne base ?
sinon j'ai aussi une 125 DTLC de 1984 en rouge (34Y).

Bonne journée.

Salut et bienvenue ici

Bon ,bien que bricolée elle reste encore une base assez propre !
Et la casse moteur qui l'a immobilisée il y a 20 ans , tu as une idée des dégats ?
Phil

Bonjour et merci Phil,

Pour les dégâts, l'ancienne propriétaire m'a dit qu'à l'époque elle avait roulé, par inadvertance, sans huile, et que le moteur avait serré.
En tout cas, le moteur n'est pas bloqué et il n'a plus de compression.
Mais bon je verrais à l'ouverture.
Dans un premier temps je voudrais m'attaquer au cadre, resoudage des pattes manquantes (pattes clignotants AR et support de verrou de casque latéral (je ne sais pas si cela s'appelle comme cela !!) et ensuite sablage et peinture époxy noire. Tout en cherchant tous ce qui me manque.
D'ailleurs si quelqu'un a un cadre de DTMX sans CG, de ces années la, ou bien uniquement la partie de la boucle arrière, pour que je puisse y récupérer les pattes de fixation, je suis intéressé.
Crdlt.

et ...

pour les pattes de cligno, ça se refait aisément en soudant une rondelle un peut épaisse.

Bienvenue et courage pour la restauration