dtmx de 1983

salut Hpp,
elle fonctionne bien mais je suis surpris que la vis de ralenti soit presque a fond en fonctionnement normal !!!!
certainement un manque de connaissance de cette moto , merci Alain.

salut a tous, petit soucis(j’espère).
le câble de gaz a cassé, jusque la pas de soucis. Câble remplacé et la moto ne veux plus démarrée.
Il y a de l'allumage ( étincelle vérifiée). Donc démontage du carburateur en règle , alors qu'il fonctionnait.
remontage puis impossible de redémarrer la mimix. La bougie neuve est sans cesse noyée, la moto fait pchiiiiiii dans le pot d’échappement parfois ( quand je kick).
Une petite idée car malgré les nombreuses tentatives de kick, de démontage, remontage carbu , je colle.
merci pour vos orientations.

+

salut hpp
j'ai tout démonté sur le carbu et soufflette mais rien modifié.
j'ai joué avec le répartiteur , donc c'est peut être lui la cause.
merci je regarde cela demain.

+

ça me fait penser à l'aiguille qui n'est pas dans son puit . à moins que sur le mikuni ça ne soit pas possible , sur d'autre ça l'est.

(edit)ça rejoins l'idée de HPP sauf que :
ton boisseau peut coulisser(etre en bonne place) mais pas l'aiguille . et du coup ça ne limite pas le débit de coco.

+

je vais commencer par défaire le câble d'accélérateur du répartiteur et vérifier qu'elle démarre sans celui-ci. je serais si le PB viens du réglage du câble ou Pb boisseau, aiguille. je ferais ça en début d’après midi. merci pour vos conseils.

hurricane papa 69 a écrit:

ton boisseau redescend bien sur la butée de ralenti

si le boisseau ne descend pas assez (cable ou reglage inadapté)

moteur eteint tu dois l'entendre claquer quand il tu laches la poignée d'un coup, c'est immédiat

pour abyao, pas de soucis le boisseau claque bien.

J'ai pris la compression je pense qu'elle est bonne...


voici une photo de la longueur des 2 câbles


une petite vidéo pour le fonctionnement du répartiteur et de la bougie, mais toujours pas de démarrage ??????
Le boisseau n'est pas a l’envers et correctement a ça place  

https://www.youtube.com/watch?v=1mTw7LX-tbI&feature=share&fbclid=IwAR0xn6gJp6z-3iHorxA0qEjSpE2__q4LVeZMEScJ_V5itylDyEgKXu_0fTg

https://www.youtube.com/watch?v=K-k1ivUyJqM&feature=share&fbclid=IwAR29AZ1VlxICggKdD0dJw3zCPEjyjNHxxLVGub3FUEV5h5GSFWRYAjsktnc

dans ta cuve de carbu y a de l'essence qui coule si tu ouvres la purge ?

+

j'ai changé le carbu par un autre (diamètre 24 gp 110 gr 22.5)toujours pareil impossible a démarrer
L'essence coule bien le carbu est plein, réglage flotteur en règle , clapets en règle , allumage en règle, je ne trouve pas le loup
peut être appauvrir en remontant l'aiguille voir la changer? .
La compression est elle bonne au regard de la lecture du mano ?

celui la ferait il l'affaire ? ky-0211
https://www.google.com/search?q=kit+de+reparation+carburateur+125+dtmx&rlz=1C1GCEA_enFR835FR835&sxsrf=ALeKk01z_Ldg-CY9-bufciNOPUq1yUs5mA:1592329857693&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjHrqH88obqAhVHyYUKHcPyDvwQ_AUoAnoECAwQBA&biw=1366&bih=657#imgrc=PUS_2UDpstFxpM

+

ok hpp, merci.

les carters sont démontés et il n'y a pas d'essence a l’intérieur de ceux ci.
Je vais commencer par la :

"tu démontes le pot, la bougie , tu places le piston au PMB pour que la lumière d' échappement soit entièrement découverte

et tu attends 48 h que l'essence s'évapore"

+

hpp a écrit:

si tu es encore plus feignasse tu démontes le pot, la bougie , tu places le piston au PMB pour que la lumière d' échappement soit entièrement découverte et tu attends 48 h que l'essence s'évapore

...
et pour que ça aille plus vite, appelle Chris62 ''le pyromane'' et en deux/deux il te règle le problème....

et pour que ça aille plus vite, appelle Chris62 ''le pyromane'' et en deux/deux il te règle le problème.... [/quote]

les carters d’embrayage et de pompe sont retirés. on ne devait pas parler des mêmes carters .pas d'essence a couler ou que ce soit.
quand j'ai vérifier l'état des clapets , ils étaient plein d'essence.
demain je kick sans bougie pour constater tes dires et je met a sécher 48h00.
merci Alain.

hurricane papa 69 a écrit:

zabyao plus haut  

la bougie est systématiquement noyée

ouppsss pas de souvenir de ça

une truc tout bête, tu peux virer ton carbu de la pipe clapet tout en le laissant en place sur l'entrée d'air, tu verras si de l'essence coule par là

merci pour vos idées :
après démontage du pot ( absence de joint d'échappement au démontage), il coulait de l'essence ce celui-ci. Donc le boisseau ne devait pas être a ça place . bien vu Hpp.



j'ai fait un peu de place pour que les courant d'air passent:



La mimix prend un bol d'air frais breton pour 48h00 :

fais attention qu'elle ne rouille pas non plus....

du coup le trop plein de cuve est bouché non ?

+

le tube trop plein de cuve n’était pas bouché après le dernier démontage.
La mix ne peux pas rouiller , il ne pleut que sur les cons en Bretagne
Le pot va se transformer en merguez mais la peinture va morfler ? le silencieux ne peux pas faire la saucisse tant que j'y suis ?combien de temps pour la cuisson ?merci.
c'est pas le bon moment pour démonter la culasse et nettoyer celle-ci et la tète du piston?

+

ok merci

voila les photos du piston:

+

hurricane papa 69 a écrit:

c'est neuf ...

cool

la mix doit être sèche... ,avant le remontage une petite interrogation !


sur la photo c'est bien le joint du collecteur que l'on voit ?



sur l'autre photo , le pot n'est pas débridé, est ce que cela vaut le coup de le faire? merci.

j'ai trouvé réponse a ma 2 eme question car le diamètre est inférieur a 30 donc non débridé.pour l'autre question comme je n'ai pas d'avis sur celle ci, j'en déduit que c'est le joint.

si ta moto ne démarre toujours pas vérifie que la clavette du volant magnétique n'a pas cassée ce qui te donnerai une étincelle mais pas au bon moment

merci gégé 44 cela devra être une hypothèse après remontage et si le problème connu persiste.

en attendant, le pot a subit une petite opération cette après midi. l’infirmière est satisfaite du résultat.

et je vois que toi aussi tu as les tongs de sécurité pour bricoler

+

pour jean66 ,j'ai été secrétaire du CHSCT dans la boite ou je bossais
pour HPP, je suis en retraite.....demain est un autre jour

pour gégé, j'ai vérifier l'avance a l'allumage avant de tout remonter.

procédé pour aider les mixman non avertis: ( je sais HPP il faut tout vous décortiquer ).

il faut un bloque piston 14*125 , ( 14 diamètre du bloque ,125 le pas vis de celui-ci).j'avais celui la pour les scooter.

ensuite , il faut diviser la tète du bloque en 12 repères. une marque un coin.

insérer le bloque a la place de la bougie et visser celui ci pour obtenir le PMH. établir un repère sur une ailette .

mathématique du cours élémentaire: 125/12=0.10416, pour 1.8 d'avance à l'allumage =17.28/12eme de tour.
nous arrivons donc au repères si c'est bien calé:

donc le loup viens de la region Rhones Alpes ......ou le carbu  

j’espère que le petit explicatif est compréhensif , alain

elle a démarré ce matin avec le carbu de 24 gp110 gr22.5 air 1T1/4.J'ai limé le bas du boisseau qui avait une petite boursouflure et empêchait celui-ci d’être a ça place ( je pense car aucuns autres indice apparent).
J'ai démonté le compte tour car le câble était coincé dans le trou et a cassé en tirant dessus, je suis bon pour l'achat d'un autre !!

Je dois avoir ça Alain

Titi

salut titi , je peux faire un tour sur pont l'abbé demain ou tu viens a la maison , ou un autre jour, merci alain.( le vfr est vendu ).

j'ai celui là  qui fonctionne  avec une rayure sur l'écran et un coup de pince coupante sur le brochage.
je pense qu'il a été mis de coté parce que le compteur de vitesse à coté a son bouton de remise à zero qui bugue.
j'ai testé la partie mécanique mais je ne sais pas si les voyants sont opérationels

il faudrait faire un MIX avec le tiens si ça t'interesse.


je peut etre dispo demain a partir de 18H. SMS..

merci pour ta proposition,titi , mais c'est le câblé qui est cassé, le compteur fonctionne

Ok , j'ai lu de travers

petite virée cet après-midi, la mix fonctionne bien , mais c'est très creux a bas régime ! peux t'on améliorer la chose ? changement des gicleurs ?

Elle tire a gauche et j'ai remarqué que la roue n'est pas symétrique par rapport aux tubes de fourche, il y a plus d'espace du coté gauche que droit,une idée sur le problème ? merci.
 

Salut Breizh

elle a été re rayonnée ?

si non vérifies ton entretoise coté droit sur le pied de fourche , puis ta roue n'a pas l'air dans l'axe du garde boue aussi

+

+

Effet d'optique ou quoi, c'est ouf, le fourreau semble tordu...

Bonne entretoise ? Totoche mauvaise entretoise

merci pour vos commentaires:
je ne sais pas si a l'origine de l'achat c'était ansi puisque j'ai changé les roues .( trop sec pour les jantes enduro).
je démonte a nouveau les roues en tenant compte de vos avis et je post des photos.

pour le carbu de 24 gp110, gr22.5 . j'apprend , donc je regarde la couleur de la bougie après 10 runs et je réfléchis merci.