Yamaha 250 dtmx flat track ou scrambler

Nouveau projet en cours.
Les puristes, passez votre chemin si vous ne voulez pas pleurer.  
Au programme:
-passage en bi amortos, j'aime pas les cantilever et autres
-adaptation d'un autre résé
-adaptation d'une autre fourche
-fabrication d'une selle
-montage de roues différentes
et plein d'autres modifs !  

Pas trop de regrets, je suis parti d'une base pourrie jusqu'à la moelle, et incomplète.
Résé pourri irrécupérable, fond de selle en miettes et mousse pourrie, cadre rouillé, pas de carbu, pas de silencieux, pot limite récupérable, fourche rouillée et irrécupérable aussi, faisceau rafistolé et bien sûr incomplet,etc ... bref,j'en passe et des bien pires !
Mais point positif, j'ai réussi à la faire tourner avec un carbu qui traînait dans mon bordel, l'embrayage était même pas collé et les vitesses passent, ouf ! A voir en faisant un vrai essai routier, là je me suis cantonné à faire 4 m dans ma cour !

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ouf, à voir son état et avec ce que tu nous annonces, tu est pardonné de la massacrer... surtout quand on sait
ce que tu est capable d'en faire

super

Hâte de voir ça

J’admire le travaille d'artiste de haut vol

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Découpe de l'arrière et "soudurage" d'une boucle faite à partir d'un vieux guidon, et renforts de cadre au niveau de la jonction des tubes où sont fixés les amortos dans des ancrages d'origine qui servaient à je sais plus quoi, peut-être les fixations de la selle ou du garde boue .
Montage d'un bras oscillant de 250 DTF que j'avais en stock.
Montage d'une paire d'amortos piqués sur le vieux 400DR de mon fils.
Montage d'une fourche de 50 mécaboite récent.
Adaptation d'une roue arrière de vielle Yam à l"avant, donc fabrication d'une patte pour maintenir le tambour sur la fourche qui est prévue pour un disque à l'origine.

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Fabrication d'un cache à partir du couvercle d'une vieille gamelle en alu qui traînait dans le garage.pour monter sur le côté où était monté la couronne. Là, j'ai vraiment eu du bol que le diamètre corresponde pile poil !
Je vous passe la prise de cotes et la fabrication des entretoises à partir de rondelles soudées ensemble !

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Le résé retenu, est un de Derbi Diablo C5 du début des années 80.
Bien sûr, il a fallu virer et modifier les fixations sur le cadre.
Peinture de guerre effectuée, di noir, du blanc et du rouge pailleté, à la bombe bien sûr !


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vivement la suite....

YamTyMix, faudra que tu me fasses un tuto pour m'expliquer comment tu fais tes peinturlures (avec les liserets et tout)

Beau boulot
Une fois fini tu pourrais faire une estimation du temps que tu a mis

Waow vraiment trop beau le réservoir, magnifique job!!!

siberie a écrit:

vivement la suite....

YamTyMix, faudra que tu me fasses un tuto pour m'expliquer comment tu fais tes peinturlures (avec les liserets et tout)

Bin, une fois préparé le résé, c'est à dire décapage à la tôle, puis mastic pour combler les irrégularités, aprêt antirouille, ponçage, aprêt filer gris, ponçage, pose de la peinture de base blanche, ponçage, et pose des scotch plus ou moins larges, suivant la déco, cachage, passage du noir, cachage et passage du rouge et des paillettes, vernis, ponçage, re vernis etc... plusieurs fois. Bref, tu passes un temps fou à cacher, poncer pour quelques secondes de peinture ! C'est assez contraignant, surtout le masticage et le ponçage.
Il me reste quelques légères bosses, car le résé était bien défoncé et je suis pas carrossier, c'est un métier !
Dans l'ensemble, ça se voit pas trop, mais un pro le verra direct ! M"en fout !
Le moment pénible aussi, c'est pour avoir une symétrie la plus parfaite possible entre les 2 côtés du réservoir. Prise de cotes, papier calque une fois qu'un côté est tracé etc ... Là, je suis bien à ce niveau là, je suis assez content !

flown720 a écrit:

Waow vraiment trop beau le réservoir, magnifique job!!!

Merci !

LOUSTYK a écrit:

Beau boulot
Une fois fini tu pourrais faire une estimation du temps que tu a mis

J'ai mis 4 h presque rien que pour faire la patte de frein !
Mais en fait, je passe peu de temps dessus à travailler réellement. Quand j'ai 1 ou 3 h à perdre, ou le week end, je la fout dehors et je bricole. Je passe plus de temps à tourner autour et à cogiter qu'à bosser !

c'est comme d'hab un travail de ouf

quant je vois la modif de la boucle arrière (planqué derriére l'amorto)

c'est pas de la modif de café racer des bacs a sable

juste magnifique boulot,

Hâte de voir la suite

HPP a écrit:

quant je vois la modif de la boucle arrière (planqué derrière l'amorto)
c'est pas de la modif de café racer des bacs a sable

Apres, YamTyMix, c'est pas le champion de la disqueuse pour rien....

hurricane papa 69 a écrit:

c'est comme d'hab un travail de ouf

quant je vois la modif de la boucle arrière (planqué derriére l'amorto)

c'est pas de la modif de café racer des bacs a sable

T'as L'oeil de lynx mon ami !
Merci !

Chris_62 a écrit:

juste magnifique boulot,

Hâte de voir la suite

siberie a écrit:

HPP a écrit:

quant je vois la modif de la boucle arrière (planqué derrière l'amorto)
c'est pas de la modif de café racer des bacs a sable

Apres, YamTyMix, c'est pas le champion de la disqueuse pour rien....

Champion je sais pas, mais cinglé, certainement !

Coucou !
Bon, ça avance un peu.

Découpe d'un bout de papier, puis d'un morceau d"alu qui traînait, pour au final faire une 'tite protection de pot typée années 70.

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si tu as deux minutes

tu pourras me donner l'entraxe et la course des amortos de DR

J'ai nické les ressorts de la fourche de 2,5 cm pour avoir une assiette qui me convienne et montage de soufflets de fourche neufs à 3€ en vide grenier .
Voilà où en est le chantier aujourd'hui !

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hurricane papa 69 a écrit:

 si tu as deux minutes

tu pourras me donner l'entraxe et la course des amortos de DR

Entraxe de 39cm + ou - 3 positions de réglage de dureté du ressort.

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 et la course (en gros le longueur de tige visible) ?

Au fait a 20 km de Mixland il n'y a pas que des vignes et des coteaux ...
t'es sur tu ne veux pas aller voir ton pote Motocollant ...

pense a la semelle gauche pour la ferraille

https://www.youtube.com/watch?v=FqZgMwblgxU

ça commence à avoir de la gueule c't'affaire ....

 

feraillous de YamTy Mix

si tu veux un pneu arriére de flat track PoCher
regarde la tronche du pneu avant des drouilles de 125 TW yam

hurricane papa 69 a écrit:

 

feraillous de YamTy Mix

si tu veux un pneu arriére de flat track PoCher
regarde la tronche du pneu avant des drouilles de 125 TW yam

Grosso merdo; environ 10 cm de tige visible ...

Pas con les pneus de TW, mais c'est en 18 ?

bah oui c'est une de 18 à l'avant et 14 pouces a l'arrière avec un pneu de moissoneuse batteuse

regarde aussi en drouille chinoise hyosung  il y a  une copie du Tw le : hyosung Karion 125
voir aussi les 125 van van récents

bien sur on parle du k 180

https://www.allopneus.com/Profil-2329-PNEU-k180.html


merci pour les cotes

Bon, j'ai décidé que ça serait look flat track, donc fabrication d'une selle avec ce que j'ai sous la main, vu que j'ai pô les moyens d'en acheter une et pis celles que je vois ne me plaisent pas forcément.
Donc, fabrication d'un master avec un arrière d'origine inconnue , de bouts de contreplaqué et de vis à placo !

C'est moche, hein ?!!

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On recouvre de choucroute, mais attention ! Sans les saucisses et les patates, ça fait trop de bosses autrement !

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Puis, après ponçage, on recouvre de mastic.

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C'est toujours pas terrible ! Attendez, ça va s'arranger !!

Après moult ponçages et passages de mastic, on recouvre d'un apprêt et on re ponce !

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Voilà, après une couche de peinture noire re poncée, on passe au polissage avec de la cire d'abeille, puis passage de cire de démoulage polishée elle aussi, puis d'un film de produit démoulant.
Bin, oui, un master c'est pour faire un moule dans lequel je vais re tirer une pièce !

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je voudrais bien connaitre ta marque d'huile de coude ...

On recouvre le tout de fibre de verre imprégnée de résine, puis on prie Saint Offer ou tout autre dieu, pour que tout ça fonctionne et qu'on puisse démouler sans se faire ch*** et sans tout massacrer !!
Dans mon cas, c'est pas trop mal, à part 2 ou 3 minis éclats que je vais pouvoir mastiquer sur le moule, cela s'est pas trop mal passé !  
La couche verte est le produit démoulant, ça s'en va à l'eau chaude.

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J'oubliais, on passe une couche de gel coat avant la pose de la fibre et de la résine !!

Super boulot ! Et la selle à une bonne gueule

hurricane papa 69 a écrit:

je voudrais bien connaitre ta marque d'huile de coude ...

La marque ?
Safrottfor !

Phil19 a écrit:

Super boulot ! Et la selle à une bonne gueule

Merci !

good job !!!!! YamTyMix, la, je suis sur le c..
il me tarde de voir le résultat fini (merci au passage pour le tuto très instructif)

Waow un boulot de fou, vraiment hâte de voir la suite.......

Aujourd'hui, nettoyage du moule et réparation de celui-ci aux endroits où j'ai merdé.
J'ai pas bien débullé , donc ça faisait des creux sous le gel coat et ça casse et créé des creux que j'ai comblé au mastic, et ponçage etc ...

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Puis, je reprends la même procédure que pour la création du moule...
Cire d'abeille lustrée, cire de démoulage lustrée, démoulant liquide, gel coat ...
Demain, au menu, résine et fibres de verre !



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TADAAAMMMMMMMM !!!
A-y-est !! J'ai réussi à sortir une selle de mon moule !
Y'a plus qu'à ébavurer, mastiquer à 2 ou 3 endroits et préparer pour le peinturage....

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maintenant que le moule est au point
tu peux attaquer la série ...

je ne paie qu'en CB en ce moment (cartouche de blanc)

HPP, les domaines quipicoles n'ont pas été trop touchés par les intempéries ?

pas dans les crus ...
par contre sud beaujolpif , c'est la misére

appelle moi demain il faut que l'on cause ...

Bon, bin à regarder de plus près, j'ai du boulot pour que ça soit correct .
J'ai utilisé des vieux produits que j'avais faute de thunes pour en racheter, alors y'a pas mal d'endroits ou le gel coat se barre...
Donc  plus de mastic et de ponçage que prévu ...
Quand à en faire une série Hurricane Papa, bin je suis pas prêt pour ça, 3 jours que ça me gratte partout cette saloperie de fibre de verre malgré les gants, le masque etc ...

Me sort par les trous de nez cette selle ...
J'en ai marre de poser du mastic, de poncer, de redécouvrir à chaque fois de nouveaux trous ou bosses, c'est un métier la carrosserie et c'est pas le mien !!
j'en ai marre, y'aura des défauts et pis c'est tout !!
De toues façons, pour une bécane destinée à faire le zouave dans les champs et à tomber 20000 fois par terre ...
Demain si je suis courageux, j'attaque les fixations et la peinture...

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Aujourd'hui, fixations de selle, montage d'une autre roue arrière de 250 que j'avais en stock avec un pneu neuf et couronne déjà montés, montage de la chaîne et des tendeurs , la roue est alignée, par contre la chaîne est limite de frotter sur le bas de l'amortisseur mais bon, ça va le faire, et j'ai commencé la peinture de la selle.
La dead line est demain soir, ça va être juste vu tout ce qu'il me reste à faire !!

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