Resto de la DTMX 79" de Amix

He les Sudistes,

ca c'est seulement les pistons, mais quand vous allez voir le coup de de gaz de HPP surentrainé dans sa spéciale maison, va falloir vous repasser le film de la gopro en hyper slowmotion pour comprendre ce qui vous arrive !

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hurricane papa 69 a écrit:

tu traces au feutre çà aide pas mal

C'est ce que j'ai fait, un trait au feutre de 2mm de large sur 3 des cotés de l’admission et l'échappement

Dans ce poste y'a un déroulé du cylindre avec les cotes, mais pour arriver à faire sa faut le matos qui va bien.
C'est pour sa que je te demandait pour les lumières
https://www.dtmx-passion.com/t5138-prepa-125-dtmx-moto-news-n29

Mais je vais pas risquer de bousiller plus mon cylindre, je vais le laisser comme sa
Mis à par peut étre l'échappement. Il vaut mieux gratter plus pour faire une sortie ronde ?


Pour le piston effectivement la différence est flagrante

Mais tu trouve sa ou en double segments ?

L'allumage rotor interne des grekzed 78 c'est genre sa ?

(allumage PVL de karting)

En tout cas merci

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Ha oui sympa !

En plus c'est abordable

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c'est enregistré

J'en avais vu une sur Tours elle est partie pour 200 balles

J'ai pas sauté sur l'occasion.

Mais je scrute toujours lbc au cas ou...

Çà y est, piston reçu cet aprem et monté ce soir.  

Du coup j'ai pris un piston TKJR de mix chez yambits, car pas trouvé un d'YZ à ma cote (+50) à un prix convenable
Et les lumières du piston était déjà bien grande, je les ai pas retouchées

Elle à bien redémarré mais j'ai mal du monter le pot car j'ai une fuite



Y'a plus qu'a rouler pour le roder

D'ailleurs c'est combien de bornes le rodage avant de pouvoir taper dedans?  

Sachant que mon cylindre été pas neuf.

tu as déglacé ton cylindre ?

si oui , tu peux taper dedans ou bout d'une demi heure de roulage

sinon tu roules un plein cool sans tirer les régimes au taquet



ps , c'est ton cylindre Raceing ?

tu as bien chanfreiné les lumières ?

Déglacé si on peut dire oui

J'ai passer du papier de verre trés fin (800) à l'huile et en "X"

j'ai fait sa trés fin pour pas abimer le cylindre

Et j'ai cassé légèrement l’arrête des transfères que j'ai retouché

J'ai aussi fait le coup du coup à lèvre sur le plan de joint pour aligner le cylindre.

Sa va pas cracher 20 bourrin mais bon...

J'avait un GP de 135 et je suis monté en 150 on verra bien aprés le rodage ce que sa donne...

je parlais de la lumière d'échappement en haut
pour ne pas accrocher un segment

donc 1/2 cool est après Fire !

Ok merci

Po cher du TKRJ chez yambits

çà fait 40 boules livré ???

Sa fait 55€ livré à domicile

une fois la sortie de l'Europe effective

je pense qu'il faudra passer par dynogt

Je me doute bien, et sa devrait pas tarder

C'est pour sa qu'il faut en profiter pour le moment, c'est que même 15€ en moins / piston pour le même produit.

tu dit çà , parce tu n'as pas appeler dynogt
tu l'appelles et en 10mn tu en sauras plus en mécanique qu'en dix ans
les 15 boules de différence sont vite amortis

Non je ne l'ai pas appellé

Mais je suis allé sur son site et j'ai lu pas mal de truc

Et juste en voyant sa jme suis dit que le gars c'est pas un charlot !

Il en connait un sacré rayon sur le 2T

Traitre

mais si je devais en avoir une dans le garage ce serait une 78  ,

http://www.ktmmotocrossclassic.com/modele78.htm

Oui c'est bien celle la

Mais c'est pas pour moi, c'est pour un copain, je garde ma mix moi

Même si il va me mettre à l'amende avec sa vieille katoche !

Allez, juste pour faire voir à tout le monde:

vu l'extrême souplesse de l'engin

attend la première sortie sur votre terre argileuse mouillée
je suis pas sur que la mix sera derrière ...

sinon  les ritals sont malades avec les Katoches

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-altro-modello-anni-70-macerata-293451207.htm

Je te dirais sa quand elle pétera ! (j'ai hâte de l'entendre )
Pour le moment c'est au point mort la magasin de pièces est en vacances, il ré-ouvre lundi

Mais effectivement au vu des quelques vidéo que j'ai pu voir, sa à l'air assez violent

Le seul truc qu'elle à de plus souple que la mix, c'est la suspension


De toute façon le collègue à déjà du mal et mettre poignée dans l'angle avec la mix, alors avec sa...


Et y'a la même en version homologué route à 5 500 balles sur lbc

C'est des malades

Quand t'a perdu ta pédale de kick mais que t'a une disqueuse et un poste à souder

j'en veux un

Amix stp, le même mais en bois pour HPP (bucheron oblige)...

j'y ai bien pensé mais j'avait plus de baguettes à bois...

Si ça se trouve, il est plus léger que l'origine, c'est important le poids sur une machine de race .

J'approuve complètement ce kick !

Amix a écrit:

Allez, juste pour faire voir à tout le monde:

Quelques new de la katoche de mon pote pourceux que sa interesse (oui je sais c'est HS)

Aprés quelques bricoles (je je vais pas énoncer ce serait trop long...) hé bien elle péte

Alors malgré que sa braque pas et qu'a la moindre bosse sa t’envoie valser parceque les amorto sont complétement mort,
quand tu ouvre sa envoie ! Y'a interet à bien tenir le guidon, mais c'est jouissif

Quand je remonte sur la mix aprés baaaa c'est mou... par contre c'est super maniable embrayage souple et sa passe partout.
la vieille katoche dans les bois, c'est pas le top. Mais dans les chemins, je bouffe la poussiére

Salut à tous

Sa fait un ptit moment que j'ai pas posté sur le forum
Je préfère rouler avec ma mix que d'en parler.

Pas trop eu de soucis depuis que j'ai changer mon piston au mois de février, mais elle tire de moins en moins et sa fait un moment que j'accroche plus la 6.
le week-end dernier elle avait même du mal à démarrer (presque plus de compression).

J'ai donc démonter mon haut moteur , et tellement mon cylindre doit être ovale, le piston été comme "martelé" au niveau de l'échappement et coinçait les segments.

Donc démontage des gougeons, nettoyage et appel à Dynogt pour un réalésage.

Résultat, mon cylindre est parti la bas pour un réalésage + piston, cage et joint HM
délais, 2 semaines

J'ai hâte:D

cylindre reçu ce midi  



le travaille est propre, toutes les cotes ont été mesuré. Y'a plus qu'a remonter

En plus j’ai eu 2 sticker et 1 crayon.


Par contre il faut que je casse l’arrête de l'échappement avant de remonter pour éviter que les segments accroches ?

Moto remontée, sa pète (en rodage)

Par contre savez vous ou je peu trouver une boite de gicleur de ralenti ? J'en trouve mais qu'a l'unité ou alors pas le bon modèle
Car je pense être un peu trop pauvre

J'ai un carbu d"origine vm24
Merci

Salut,

Moi j'ai pris ce kit là de 130 à 175, j'ai un 24 comme toi

https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/kit-10-gicleurs-carburateur.html

Bonne journée

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Merci beaucoup flown, mais j'ai déjà ce kit. Ce sont des gicleurs principaux

Moi je cherche une boite de ce type mais pour gicleurs de ralentis

Enfaite depuis mon réalésage ou j'ai retaillé la lumière d'échappement, ma vis de richesse ne change pas grand chose en la réglant.
Et j'ai un léger trou à accélération. Je pense donc remettre quelques points à mon gicleur de ralenti.

C'est celui d'origine dessus actuellement (25 je croit).

Merci Hpp, y'a du choix sur ce site, je suis un peu paumé même.

Je vais regarder sa

De mon coté j'ai trouvé sa, mais je les trouvent plus long que les miens:
https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/kit-de-10-gicleurs-ralenti-mikuni-n15-a-375.html

désolé, j'avais mal lu