Resto de la DTMX 79" de Amix

sans déconner ca marche mieux avec l'ANTS plutôt qu'avec un mandataire en ligne ils en ont rien à foutre et je vous engage se passer d'eux et aller direct avec l ants
en ce moment j'ai 3 cg en cours
celle qui vient d'etre finie,
Une qui est en MTT2 sur le certificat actuel et ou je fais la demande de la passer en MTL avec les doc yamaha car j'avais pas la précédente carte grise ça va fonctionner.
Une autre qui était en vélo sur le certificat précédent et qui est passée en MTT par un mandataire.... putain les mecs ils ont les 2 cg et ils ne remplissent pas la bonne catégorie du coup je vais voir en faisant un mot s'ils peuvent pas la laisser en VELo car à tout moment sur l'Ants tu peux notifier et t expliquer en ligne.... voyons voir...


Amix désolé ça pourrit ton post, si tu veux bien on vire tout ça une fois les papiers finis (les tiens et les miens) et on demande a Alceste de déplacer ce qui a polluer ?

abyao a écrit:

Amix, je viens de recevoir le certificat provisoire d'immat, j'avais mis un petit mot dans la rubrique en leur demandant de ne pas changer la catégorie
elle etait en mtl3 ils me l'ont foutu en mtl le tout sans passer par les papiers yamaha ! c'est la bonne nouvelle du jour

Heureux pour toi

J'ai pas penser à leur dire de me la mettre en MTL moi, suis béte

Mais moi elle était en MTT1 (et elle y est encore)

J'ai essayer de changer sa sur leur site maintenant que j'ai ma CG mais sa marche pas. A un moment je click sur "suivant" mais sa fait rien

Faut que je les appelle vendredi si j'ai le temps.

abyao a écrit:

sans déconner ca marche mieux avec l'ANTS plutôt qu'avec un mandataire en ligne ils en ont rien à foutre et je vous engage se passer d'eux et aller direct avec l ants
en ce moment j'ai 3 cg en cours

Amix désolé ça pourrit ton post, si tu veux bien on vire tout ça une fois les papiers finis (les tiens et les miens) et on demande a Alceste de déplacer ce qui a polluer ?

Bof sa me dérange pas, et sa peut peut-être aider du monde, C'est vrai qu'a un moment l'ANTS sa merdai mais sa doit être "réparé" j'ai eu ma CG simplement, rapidement et surtout sans payer 30 balles de plus !

Salut à tous, j'ai encore une fois besoin de vos lumiéres

Même si le temps en cet saison est un peu froid, je préfère ma mix à la chaleur de ma voiture. (quand j'ai pas les gamins)

Aujourd'hui, ayant eu un peu trop confiance en mon pneu AR j'ai pris ma 1ére gamelle avec.

Sa va je roulait pas vite, j'ai juste mangé un peu de terre.

Bon j'en viens au but, quand j'ai eu ma mix la peinture du gb avant était écaillée et je l'ai repeint.
La problème c'est qu'a la 1ére gamelle sa donne sa:



vous avouerais que sa fait un peu crade...

Donc 3 options:

-Je le rerepeinturlurise mais sa va refaire la même chose

-Je vire la peinture et je le poli (je sais pas comment faire, il à été poncé)

-Ou j'en retrouve 1 neuf ou occasion en bon état

A votre avis quel est la meilleur solution ?

Pour la pédale de frein, juste à la changer, j'en ai d'autres.




Une autre petite question

Mon compteur d'origine monte maxi à 80km/h


je l'ai fait tourner avec un perceuse 3000t/min

-le compteur aiguille blanche monte à 80km/h
-le compteur aiguille orange monte à 90km/h

En montant le orange sur ma machine je monte à 100km/h et ma femme me suivait (compteur voiture) à 103km/h

Alors c'est le compteur blanc qui déconne ou c'est normal vu que c'est pas les mémes génération ?

Vous avez 3 heures  

Merci d'avance pour vos retour  

Amix a écrit:

Aujourd'hui, ayant eu un peu trop confiance en mon pneu AR j'ai pris ma 1ére gamelle avec.

putain !! c'est dommage qu'on soit pas encore amis ! tu prendrais un sacré coup de pied au cul et tu serais privé de Jaja pendant 2 jours !
(sans déconner fais gaffe avec ça)

oupps du coup je suis pas allé plus loin dans la lecture de ton post , j'y retourne

Et ben tu t'es pas raté...

Comme abayo... Tu mériterai un coup de pied... 😂

Fait gaffe à ta moto.... 😂

Les routes étaient toutes blanches ce matin...

Oui vous inquiétez pas j'y vais tranquille, et puis c'est que ce soir que j'ai pris ma gamelle, enfaite je me suis penché un peu trop, j'ai ouvert les gaz et sa à décroché

Je gère pas encore trop bien les travers

abyao a écrit:

et tu serais privé de Jaja pendant 2 jours !

Heu c'est quoi du Jaja ?

Le jaja pour moi c'est un coup à boire...

Du vin en argot.

Non ?

oui

Bin je boit pas de Jaja

Surtout en sortant du travail

Sinon personne à d'avis pour mon gb ?

+

Amix tu avais mis un apprêt avant la peinture ?

hurricane papa 69 a écrit:

poncage , papier verre fin , et décapeur thermique pour retrouver la couleur

mais pour 3 heures de boulot , un garde boue neuf adaptable , çà coute parfois moins cher

C'est ce que j'ai commencé à faire.

J'ai cherché un peu sur le net mais j'ai pas trouvé de gb bleu qui me convient.

abyao a écrit:

Amix tu avais mis un apprêt avant la peinture ?

Non

En attendant j'ai mis sa:

tu as des aprets qui vont redonner un coté + ou - lisse et gommer les rayures

+

Je vais voir sa demain matin, normalement je vais au taf avec.

Le phare m’éblouis pas la nuit avec la casquette, mais c'est vrai que le GB blanc je voyais que sa au milieu de la route

Et au moins celui la est pas peint, mais il fait un peu "mastoque"

hello
ah ca me revient d'un coup, ca s’appelle "appret garnissant"

abyao a écrit:

hello
ah ca me revient d'un coup, ca s’appelle "appret garnissant"

Et sa résiste à la déformation ?

ben ce sont des apprets que tu mets avant de peindre, pour que la peinture ait une accroche.
on se mouille pas trop le prix des bombes n'est pas si excessif

Salut

il faut aussi peindre en très fines couches, idéalement au pistolet plutôt qu'en une seule passe épaisse. Plus c’est épais, moins ça tiendra à la déformation  

Amix a écrit:

abyao a écrit:

Amix, je viens de recevoir le certificat provisoire d'immat, j'avais mis un petit mot dans la rubrique en leur demandant de ne pas changer la catégorie
elle etait en mtl3 ils me l'ont foutu en mtl le tout sans passer par les papiers yamaha ! c'est la bonne nouvelle du jour

Heureux pour toi

J'ai pas penser à leur dire de me la mettre en MTL moi, suis béte

Mais moi elle était en MTT1 (et elle y est encore)

J'ai essayer de changer sa sur leur site maintenant que j'ai ma CG mais sa marche pas. A un moment je click sur "suivant" mais sa fait rien

Faut que je les appelle vendredi si j'ai le temps.

salut

je suis dans le meme cas
ma carte grise est en full et j'ai le courrier de yamaha pour dire que la machine est en mtl.
on peux appeler l'ants ? Tu as un numero?

Hello non pas de numéros mais tout ce fait en ligne facilement
Sur le site tu fais : Autre demande puis signaler une erreur sur ma carte grise
tu leur expliques le pourquoi et tu glisses les papiers yamaha en copié/collé.
ensuite de statut de demandeur, ça doit passer en statut Analyse par leur service, s'il manque quelque chose ils te le demandent

le site de l'ants est a la ramasse aujourd'hui...

abyao a écrit:

Une autre qui était en vélo sur le certificat précédent et qui est passée en MTT par un mandataire.... putain les mecs ils ont les 2 cg et ils ne remplissent pas la bonne catégorie du coup je vais voir en faisant un mot s'ils peuvent pas la laisser en VELo car à tout moment sur l'Ants tu peux notifier et t expliquer en ligne.... voyons voir...

j'avais posté ça le 7 janvier je viens de recevoir la réponse , et youpi elle vient de repasser en MTL sans avoir besoin des justificatifs Yamaha.

Cool

Moi j'ai pas encore eu le temps de m'occuper de la mienne

pour finir de pourrir le post de notre ami Amix promis après on efface pour un post dédié

Pour la 3eme moto (la dernière en cours).
j'ai fait la demande en ligne Ants pour changer de propriétaire.
La moto était classée en MTT2
lors de ma demande en ligne, j'ai fourni les documents yamaha (lettre + certificat des mines) comme quoi elle devait être en MTL....

Et bien aujourd'hui je viens de recevoir la réponse, effectivement le changement est bien a mon nom, mais ils n'ont pas tenus compte de l’erreur du genre sur la CG.

du coup c'est reparti pour un tour .... erreur sur la cg, re papiers Yamh .... ca va se faire c'est pas si grave.. je perds du temps et eux de l'énergie

A la sortie c'est marrant ... ou navrant ... je crois avoir presque fait toutes les possibilités

Salut abyao

Désolé pour toi que sa ai pas marché

Du coup tu est dans la même situation que moi

Merci de ton retour si tu arrive à la refaire mettre en MTL par l'ANTS

Perso en ce moment avec le taf j'ai pas trop le temps de trainer sur leur site.

+

Merci de tes conseils, tu est une mine d'information

Je garde ta liste sous la main au cas ou je trouve la bonne occas'


Sinon aujourd'hui montage de mes pneus Metzeler MC360
(Pas encore pris de désolé)

Test dans la boue pour voir ce que sa donne
Sa accroche un peu mieux mais je pense que je les ai trop gonflés (1kg5)

Bref, retour à la maison, karcher pour la décrotter et la sa démarre plus.

Je démonte le carter d'allumage, soufflette dans le volant toujours pareil

Je met la bobine en direct et la OUF sa allume

Je test mon faisceau et de fil en aiguille je trouve la panne:

C'est le coupe circuit du guidon qui fou le bordel quand il est mouillé
Donc je vais le laisser débranché, c'est du coup à se retrouver en panne après une nuée au milieu des bois !

+

Tu es allé faire un repérage de chemins

Je suis d'accord avec toi HPP faut'il encore tomber sur la bonne occas' et surtout à pas trop chère...

Ma 'banque de pièces est pas énorme et vu le relief de ma région y'a moins de pièces de bécanes à vendre que par chez toi je pense.

gillesbert a écrit:

Tu es allé faire un repérage de chemins

Ouép, et j'ai un pti coin sympa qu'il faudrait que tu essaye.

Je peut même venir chercher ta bécane si tu veut

+

C'est vrai sa reste raisonnable

Si je met ce genre de poignée, j'en profite pour virer la PàH

Plus contraignant pour faire le plein

Mais tirage du carbu en direct = soulagement du poignet

+

Amix a écrit:

gillesbert a écrit:

Tu es allé faire un repérage de chemins

Ouép, et j'ai un pti coin sympa qu'il faudrait que tu essaye.

Je peut même venir chercher ta bécane si tu veut

Bonjour les kms... 😂

On va attendre qu'il fasse un peu meilleur...

Ce soir, motivé, j'ai ouvert mon haut moteur pour voir dans quelle état c'était

Conclusion , il à déjà été affuté.

Pour comparaison, origine coté admission :


Le mien:


Origine coté échappement:



Le mien:



Autre chose, j'ai l’impression que le piston à percé puis à été ressoudé



Et enfin le jeu à la coupe des segments, j'ai entre 90/100 et 100/100
J'ai plus en tête les cotes origines mais sa doit être rincé...


On le vois pas sur les photos mais l’intérieur du cylindre porte encore les stri croisés du réalésage (+50)
Un piston segments neuf devrait faire l'affaire et lui redonner des watts

Tu te lance dans quoi là ?

attention Amix...

Si les lumières du cylindre ont étés retouchées, celles du piston l'ont étés aussi surement...
si tu monte un piston neuf, il te faudra retoucher les lumières comme sur l'ancien...

+

siberie a écrit:

attention Amix...

Si les lumières du cylindre ont étés retouchées, celles du piston l'ont étés aussi surement...
si tu monte un piston neuf, il te faudra retoucher les lumières comme sur l'ancien...

Oui les lumières du piston on été agrandies aussi
Je l'ai d’ailleurs remonter avec un autre cylindre sur ma vieille mix jaune, bin je trouve qu'elle marche mieux que ma bleu...
Méme avec les segments rincé

hurricane papa 69 a écrit:

si tu changes de piston achéte un yz pour avoir la jupe ouverte

et revérifie ce qui a été fait sur ce cylindre

la lumière d'echappement a été fait a l'arrache , on voit les coups de lime rondes dans les angles

sur l'admission (mais c'est peut être la photo) on a l'impression qu'elle n'a été modifié que en haut (gaffe que les ouvertures de segments ne soit pas decouvert)

alors qu'il faut ouvrir en largeur et par le bas pour gagner en volume et en temps d'admission ...

Quid des entrées de transfert ? préparé ou pas  , c'est le plus important

par contre si c'est fait a la Goret , çà peut déséquilibrer , le remplissage , et le moteur ne marche plus que sur une plage limité de Trm

vivement les copeaux , çà nous changera des clignotants

Alors j'ai pas pris les cotes mais effectivement l'admission n'a été ouverte que vers le haut (la queue du "champignon")

pour le remplissage du moteur je pense que tu à raison car je trouve qu'elle est creuse en bas et elle peine à monter en zone rouge aussi.

les transfères n’ont pas été touché, même l'entrée sur le dessous du cylindre n’ont pas été affutés, alors que c'est facile d’accès.

Vu ta connaissance en prépa, j'ose pas imaginer tes mix, sa doit cabrer à tout les rapports  


Donc du coup je vais pas remonter ce cylindre la.

Je vais m'essayer à l'affutage de cylindres  
Par contre comment tu fait pour les transfères ?  
Parce-que j'ai une meule carotte et une dremel mais tout sa c'est droit, faudrait un truc coudé

+

Çà y est j'ai fait des copeaux





Je sais pas ce que vous en pensez, j'ai enlevé environs 2mm en bas et sur les coté à l'admission
et 2mm en haut et sur les coté à l'échappement.

Pour les transfert dans le cylindre je parlé d'agrandir sur les cotés mais je vois pas comment y accéder

Je dispose d'une dremel et de sa: (j’appelle sa une meule carotte)


Avec cet fraise

+

Bin si, j'ai essayé de faire pareil enfaite

Mais je suis loin d’être aussi bon

J'ai pas encore fait le coup du rouge à lèvre pour aligner sur le BM.

Je pense pas avoir trop mordu le plan de joint

Ma fraise est un poil trop grosse et faut être indulgent, c'est ma 1ére fois

+

HPP a écrit:

c'est en forgeant que l'on apprends a forger

...
mais, est-ce en sciant que Léonard devint scie ??? ...... ok

siberie a écrit:

HPP a écrit:

c'est en forgeant que l'on apprends a forger

...
mais, est-ce en sciant que Léonard devint scie ???  ...... ok

oui oui !!! tu sors

+

hurricane papa 69 a écrit:

elle sont prêtes vos mobylettes les Sudistes ???

nous n'avons jamais parlé de mobylettes, juste de poussettes