La MX 175 cc de Gérald

Bon voila apres le 'liting' de ma 125 je me suis dis qu'elle est trop belle pour chercher les champignons dans le Limousin .Je me suis remis sur le Boncoincoin et j'ai trouvé cette 175 qui n'etait pas trop cher .....
Cette 175 avec carte grise 2cv me servira donc dans le Limousin pour la promenade et quelques rendez vous plus musclés
Dessus donc le cylindre 171 cm 3 la culasse 6 fixations le carbu de 26 un pot de détente chromé .....
Evidement le moteur est hors d'usure une refection complete s'impose .....
Le cadre a été sablé et repeint rouge 3001 RAL en peinture Auto bicomposants
Voila la suite en images si je trouve une façon de les passer




A bientot pour la suite je commande les pieces moteur .....

Encore un post qui s'annonce intéressant! Belle machine de départ cependant!

Très bonne base et pas chère, je m'étonnais d'ailleurs qu'elle soit si restée si longtemps en annonce sur LBC ??

Tu parle du CG 2CV : c'est une "vraie" 175 homologuée ?

Salut
Oui une 175 homologué si tu prefere en regle quoi ! La 125 c'est 1 cheval en puissance administrative et la 175, 2 chevaux ...
J'attends ma commande de chez manuracing pour continuer je mets le moteur en petit bout ce week end
A suivre ....

Cette apres midi j'ai commencé a démonter le moteur et surprise !!!! Il n'a jamais été ouvert ! En effet les tetes de vis crussiforme sont intacts comme quoi des fois .....


Toujours rien de chez Manuracing....

Belle prise une 175 homologuée

Salut
Oui belle prise en effet et de plus en état mécanique correcte ce qui ne gâche rien
Par contre j'ai un gros souci avec mon pc ou autre periferique je n'arrive plus a passer de photo
Je suis avec XP et Google chrome et je ne sais pas mettre en "veilleuse" DTMXpassion pour aller chercher un hébergeur d'image copier coller et revenir a DTMX ....
Si quelqu'un peu quelque chose pour moi ce serait top !!!
J'ai ce matin fini de démonter le moteur ,tout est bon ,je change quand meme tous les roulements et joints pendant que c'est ouvert ....Dommage pour les photos
Bon week end a vous

Adaptation de soufflets de fourche en images !
Tourné une bague 43 x 47 x 54 diametre du soufflet sur 15 de long...

Evidemment, là, c'est les grands moyens !

Salut Fido
Et oui plus malin avec un tour et une fraiseuse voir meme un tournevis qu'avec un clavier de pc .....




Bon une part une ça va ...

Oui mais il faut du matos!!!!

Oui mais maintenant un tour ne coute plus bien cher et sur le Boncoincoin il y a des fois de bonne affaire en matos pro apres c'est une question de place dans le garage ...

Et moi je n'ai pas de garage donc c'est pas facile de bricoler je peux vous le dire!

cette apres midi c'est electricité et la ce n'est pas trop mon truc d'ailleur j'ai regardé sur ce forum et trouvé un circuit simplifié mais sans regulateur ..Je me demande quand meme si il ne faudrait pas le brancher mais comment et ou ?
D'apres le schema d'origine il est en relation avec le comodo gauche quand on allume les feux et si j'ai bien compris en parralelle avec ce circuit ...Ensuite j'ai raccordé le fil des feux arriere avec celui de l'allimentation du phare le bleu
Maintenant il y a deux fils qui sortent du volant un jaune et un vert et rougequoi sert il ?
suis je claire ?

Salut a tous
Voila j'ai parcouru la totalité des posts sur les circuits electrique simplifiés et forcé de constater que les ampoules sont toutes passer de 6 a 12 Volts et que les regulateurs et autre redresseurs sont restés sur l'établi ....
J'ai donc pris en modele celui du faut rhum et sans prise de tete je l'ai fait ....simplement !
A suivre ....

Voila pour ceux qui ne savent pas encore ce qu'est un circuit "simplifié"

Gérald a écrit:

Gérald a écrit:

Voila pour ceux qui ne savent pas encore ce qu'est un circuit "simplifié" allumage ,eclairage ,stop ,klaxon,coupe circuit

Salut gérard ! cela m'intéresse c'est ce que je recherche ....
pour allumage électronique ?
Adresses moi un MP pour le prix STP, merci !

Salut a tous
Ce faut rhum n'est pas un espace publicitaire ou chacun peu vanter son savoir faire et le negocier, donc pour repondre a Charpy et aux autres demandeurs je veux bien donner un coup de main sur tel ou tel souci virtuellement .........................
A bientot

Temps de chien a Briare ....Donc resté la journée dans le garage
J'ai donc reçu les pieces de chez Manuracing seul le joint de vidange est trop grand le reste nickel !
Pour la mecanique aucun souci sauf pour le bariellet de selection de vitesse avec ses reperes ,mais les tutos sont la pour nous remettre sur le bon chemin ...Merci a leurs createurs !!!
Pour les photos ...attendez un peu

Ouf encore une bonne galere avec les photos mais j'y arrive !!

Tu vas nous faire une bombe!!!!!!

SAlut Bato
Non non ce sera juste un jouet pour chercher les champignons .....Ceci dit dans le Limousin il faut bien ça !

Elle s'annonce bien cette mix! et l'atelier...

Salut
Bon et bien voila elle a fait ces premiers tours de roues cette apres midi ,j'ai reçu mon cylindre tout neuf realesé ,mais quelle galere !!!!!!!!!!!!!
En effet j'ai vu sur la revue technique que la 175 est equipé 'un gicleur principale de 140 et l'aiguille au 4em crant ce que je me suis empressé de faire et bien ......Taratata ça ratatouille et ne tourne pas
Bon reflexion grattage de tete et demontage de bougie HUMIDE !!!!!
Je remets le 120 ,ça accelere un peu mais pas de monter en regime ,je redessends l'aiguille ,rien de mieux ....
Je mets un 110 comme d'origine un poile mieux mais pas de tours non plus et une impression de starter tirer en permanence ...Je recherche avec l'aiguille a tous les crans ...Rien de bien geniale c'est creux et ça ne prend pas beaucoup de tours ...
Alors je me dis que vu que le cylindre a été "tapé" que c'est peu etre l'effet rechercher par le preparateur ,mais ce n'est pas a mon gout du tout ....
en desespoir de cause je redemonte la bougie tres humide ,j'en met une neuve et je fais un le teste de rouler plein gaz et de couper d'un seul coup
Trop Riche encore !!!!!!
Tant pis je monte un 100 aiguille au pif au milieux et la ...............EUREKA!!!!!!!!!!!!!!!! DU TONNERE !!!!!!!!!!!!!
Du couple de la souplesse des montés en regime nette je peu "Trialiser" ou "Endurisé" a ma guise ....
Donc 175 realesé plus 1mm ,filtre a air d'origine, carbu de 24, pot de détente, pignon de 14 GICLEUR de 100 aiguille 3eme crant (milieux)

Ce week en c'est la ronde des lac a Beaumont du Lac en Haute Vienne ,j'y serais avec ...

Tu as vérifié avec une coupure carbu, la tête de ta bougie avec le 100 ? parce que c'est petit, même pour un 125.

Salut a tous
Et oui la bougie est encore un poil noir je pense meme metre un 95 ...Le boitier du filtre est enlevé bien sur !!!!!!!!
Ce week end je suis donc aller a la ronde des lacs .Des KTM , GasGas ,Husaberg ....plus de 100 machines et une DTMX la mienne
Premier tour ,chute dans un bourbier ... Rien de bien grave mais pas tres propre, ensuite dans les pierres la pedale de frein a été tordu ,il faudra la refaire autrement pour la prochaine sortie ...
Si non du couple de la souplesse comme il faut ,les suspensions ne sont plus au gout du jour mais en passant moins vite ça le fait ...
Des photos viendrons plus tard
J'oubliais j'echange mon "silencieux" alu contre un origine pas bricolé car c'est limite au niveau sonnore et dans le Limousin il faut faire gafffffff !!!!!!
A bientot

Salut a tous !
Suite et fin de cette resto . Pour ceux qui suive voir le post Atelier mecanique carburation 175 .....Pour les autres J'ai fondu un piston suite a plusieurs problemes que j'ai resolu un a un
Dabord quand on parle de gicleurs chez Mikuni le N° du gicleur ne corespond pas au diametre en effet un 140 fait 1.05/1.10 de diametre donc quand je perçais mes gicleur a 1.4 c'etait beaucoup trop gros d'ou l'engorgement
Ensuite le passage d'air qui va jusqu'au tube d'émulsion etait bouché
Autre chose encore le capuchon de bougie (antiparasites) etait foireux et ne faisait pas bien contact avec le pole de la bougie
Tout est rentré dans l'ordre , cette moto a du coffre a bas regime ,monte tres bien dans les tours et va tres bien en TT .Seul gros défaut ,la boite qui tire trop long ,je verrais a la changer pour une des derniers modeles ,quoi que pour chercher les champignons.........
Ensuite les ampoules de 12 et 24 voltes grillées sur des surplus de tension resolu par le montage d'un regulateur....








Voila une MIMIX qui revie ........

Ça y est , elle marche !
L horizon s éclaircit.

Maintenant, il ne te reste plus qu'à rouler !

Salut
Et pour clore ce post une petite photo de famille ....

Salut a tous
Apres essais elle me convient mieux avec un échappement d'origine donc J'échange ce pot contre un origine pas bricolé et un pneu "enduro"350X18 ou je le vend de quoi les acheter
A bientot
Gérald
gggaucher@aol.com ou MP

moi j ai une ligne complete d origine pot plus silencieux et tbe! si tu as un silencieux giennelli a echanger avec ton pot je suis interesse!!! si tu veux des photos pas de pb!! MP: patrigaud@free.fr

Je n'ai que le pot ! Le silencieux est deja parti...

Belle de famille ,dans un bel environnement

Salut a tous
J'ai trouvé sur le bon coincoin un echappement d'origine pour pas cher ,je l'ai donc monté et fait des comparatifs entre les deux
pots
Pour moi il n'y a pas photo je garde l'origine .Beaucoup plus de couple et de souplesse,moins de bruit aussi ....Evidement elle regule dans les tours mais elle tient le 15x49 sans souci avec un gros pneu
Le détente lui donne un petit coup de pousse apres 7000 trs mais c'est vraiment (trop) creux en bas ..
Par contre sur le 125 ça va nettement mieux ! Je ne sais pas pourquoi .
Bonne vacances a vous tous

Salut a tous
Apres avoir grillé par deux reprises la bobine primaire d'allumage je recherche un allumage complet en electronique !! Qui pourrait me depanner de ça ??
Merci de vos offres
Bonne vacances

Voila j ai monté un allumage electronique (plateau et volant ) et pas un souci cet été ,ça roule !!!!!

J'ai trouvé une fourche de DTLC 10 V je pense la monter cet hiver .....

Salut a tous
Voila ma Mimix est a Briare dans l'attelier pour lui faire un lifting !
En effet j'ai troqué la boite de vitesse modele 79 par celui de 80
L'allumage rupteur par l'electronique
Le bras rond par le carré
L'amortisseur arriere 79 par le 80
Et surtout la fourche par une DTLC 10V
Alors pour ceux qui voudraient en faire autant  c'est facile .L'allumage se monte tout seul et le raccordement des fils élèctriques est presque evident
L'amortisseur arriere 80 est different de celui de 79 le tube d'articulation est plus long sur le 79 ce qui fait que j'ai changé le bras par le meme occasion sans souci et mis une rallonge de 20 mm
La boite de vitesse 79 n'est pas tres adaptée la 80 est mieux étagée la premiere est plus longue et la sixieme est exploitable ,plus courte et 3 4 5 un vrai plaisir !!!!
La fourche DTLC 10 V avec les Tés se monte sans modif  il faut quand meme mettre des cales de butées de 6 mm si non les tubes tappent dans le reservoir .Le cable de frein DTMX est trop court comme celui du compteur donc il faut trouver les cables de DTLC
Le moteur donc un 175 allemand d'origine avec le pot vidé  Carbu de 24 GP 160 aiguille millieux Boite a air percé de trois trous de 20mm
Le tout avec un 13X49
Apres essais j'ai redessendu la fourche dans les Tés de 20 mm car ça faisait une drole d'impression dans les virages lents et en plus ça permet de remettre le cable de frein de DTMX
Le guidon est plus haut et la tenue debout est meilleur
Dans les chemins du bord de loire ça va beaucoup plus vite !!!! La fourche donne  un guidage beaucoup plus precis  et l'amortisseur arriere travaille mieux que l'ancien
Bref c'est un peu de boulot ça vaux le coup !! Une bonne moto de randonnée !!
Pour les photos je ne peux pas les mettre en ligne ,qui peux me dire comment faire ?



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Magnifique machine cher "voisin" !

n'empeche que pour me suivre les gamins sont obligés d'investir dans du lourd ...


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Ah oui,, quand même....

Bien équipé ton atelier

belles description ça donne des idées

Salut voisin !
Et ce garde boue avant ,tu l'a monté ?
Perso j'ai craqué pour une plaque phare sur le bon coin qui donne une allure plus moderne et qui tient avec des caoutchoucs et un compteur plus petit de DTLC qui s’intègre bien dedans photos a venir ....

Gérald a écrit:

Salut voisin !
Et ce garde boue avant ,tu l'a monté ?
Perso j'ai craqué pour une plaque phare sur le bon coin qui donne une allure plus moderne et qui tient avec des caoutchoucs  et un compteur plus petit de DTLC qui s’intègre bien dedans photos a venir ....

Bonjour,

oui, il est monté en provisoire. J'attends que les températures soient plus clémentes pour la peinture.

J'attends le compteur DTLC ...



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Pourquoi pas .. même si je ne suis pas fan, car trop moderne pour moi ...

De mon coté je dois aussi contrôler les freins ... à l'avant ça grince un peu ...

Moi non plus ,mais comme je roule en Limousin et que les "buches" sont fréquentes je préfère "casser" du consommable plutôt que celle d'époque ....