realesage cylindre

Je vais me lancer dans ma resto, pour ca je dois réaléser mon cylindre qui est bien serrer suite panne pompe a huile.
Sur le piston j'ai une indication "1". Avant de me lancer je voudrait avoir des infos sur la cote a prendre et si il faut respecter un jeu particulier entre l'alésage de cylindre et le diametre du piston.
Autre info, ma pompe à huile est morte et je vais supprimer le systeme de graissage séparé. Il y t'il des modifs a faire sur le carbu?

salut
pour ton carbu,il faut sûrement bouché ton arrivé d'huile,pour t'ont cylindre
regarde sur le site ,plusieurs foromeur l'on fait faire

aprés quelque recherche,voila si ça peut aidait
http://dtmx-passion.motards.net/l-atelier-mecanique-f4/marre-du-manque-de-puissance-je-demonte-t437-15.htm?highlight=demonte

je suis aller voir un pro qui me propose 55 ttc pour le réalésage mais je dois fournir le piston. Je ne veux pas me tromper sur la taille du piston.

en quelle cote est ton piston/cylindre acctuellement ?

si sur ton piston il y a marqué 1,normalement il te reste deux cote
si tu fait réaliser ton cylindre se sera pour mettre un piston cote 1,25,et après cela sera,1,50.il reste une troisieme cote c'est 2
chez manuracing

mon piston fait 57 mm de diam. Je pense que je passe en cote 1.25.
Faut il respevter un jeu particulier pour l'alesage du cylindre

le jeu apres c'est ton tourneur qui va le calculer en fonction des cotes des piston dispo. il va juger l'état de ton cylindre. soit il prend 0.25 en plus s'il est pas trop abimer.
soit il prend 0.50 en plus s'il est vraiment abimer.
du coup si acctuellement tu est en 57. (ce qui fais 56"+1.00")
tu passera en 56"+1.25" ou "+1.50".
voila
@+
benjamin

Sylvain44 a écrit:

mon piston fait 57 mm de diam. Je pense que je passe en cote 1.25.
Faut il respecter un jeu particulier pour l'alésage du cylindre

C'est toujours assez délicat de fournir un piston avant de savoir ce qu'il y a réalésé et dans quel état se trouve le cylindre

En fait si ton cylindre fait 57, c'est donc cote 1.00, la cote suivante de réparation c'est bien 1.25, mais qui te dit qu'il ne faudra pas sauter une cote supplémentaire si ton cylindre est vraiment bien abimé ?

Perso je pense (je peux me tromper) qu'il faut laisser le réaléseur fournir le piston. d'autre avis ??

bonsoir yves,

je confirme, le réaléseur fournis le piston ,ou la côte .

photos du cylindre et piston.
(au secours pour les photos, ca marche pas sur serving.com)

avec yvesjura et sergio laissé le réaléseur fournir le piston

j'aimerais réactualiser ce post. Moi aussi, je suis peut-être bon pour un réalésage.
Mon piston actuel est marqué 0.5. Donc normalement je pars pour 0.75

Mais ma question concerne le timing. Je fais comment?:
- j'achète le piston 0.75 et je dis au mec de réaléser le cylindre en fonction? ou bien
- je dis au réaléseur de faire comme il veut, et j'achète le piston ensuite en fonction?

Merci
Franz

P.S. Ici, en Allemagne, il me demande 80.- C'est ok?

Il faut le piston neuf pour le réalésage, soit tu le fournis à la côte immédiatement supérieure (attention, si il n'y a pas de dégats monstrueux à ton cylindre) mais c'est la loterie, soit c'est le réaléseur. En fonction des mesures il fera le travail avec le jeu préconisé. Pose la question à l'atelier s'il accepte que tu produises le piston, ou éventuellement quelles marques il propose et à quel prix.
Pour le prix si c'est 80 € cela peut passer mais pas +.

A mon avis, tu devrais présenter ton cylindre chez le réaléseur pour qu'il te dise s'il a besoin d'être réalésé; ça c'est le 1° point. Puis il doit te dire à quelle côte il va réaléser; Ensuite, l'idéal serait qu'il accepte que tu fournisses le piston, comme ça, tu choisis selon ton budget. Puis tu reviens chez le gars qui va prendre la côte exacte du piston (tjrs des variations en fonction des marques)pour faire un alésage le plus précis possible ( en tenant compte des jeux bien sûr).
Si ton budget est "open", prends le piston chez lui, c'est plus simple !Tu payes, il se démerde...

ok, entretemps j'ai acheté un cylindre d'occase que j'ai fait réaléser. Demain je monte le tout avec un nouveau piston. Là, je n'ai pas trop de compression et je ne dois pas avoir guère plus que 10CV (à tout casser). J'espère que demain cela va déménager. Mais ma question: j'ai lu à plusieurs endroits que certains dans la période de rodage mettent 1% d'huile dans l'essence en plus de l'autolube, est-ce une bonne idée?

Merci
Franz

Oui, un peu + gras, ça mange pas de pain...et vas-y mou pendant 3/4 pleins !