vitesse de pointe

slt
ma moto roule qu'a 80 km/h pour une transmission 16*49 sachant que mon pot est débridé est que ma boite a air est préparé est carbu propre.
Je voudrai savoir si il n'y a pas moyen de rouler plus vite??

salut..

Quelle est ta question ??

oups dsl c bon j'ai modifier mon sujet

C'est mieux là


De quelle année est ta moto?
Si modèle avant 1980 , l'étagement de la boite présente un 'trou" à la sixième qui t'oblige à jouer constamment entre 5eme et 6 eme pour garder de la vitesse.

Si modèle aprés 1980 ( allumage electronique ) il faudrait je pense s'inquiéter de l'état de ta segmentation.

exact je tien pas la 6eme ou quan decsente alors.

Peu de solutions, mise à part changer ton bas moteur par un modèle > 1980 ainsi que le faisceau électrique qui va avec.

lol !ma fois je prefer rester a 80 et sa viendra pas d'un reglage au niveau du carbu?
Comment fait on pour changer les cran de l'aiguille

Si ta moto carbure bien comme ça ne touche à rien crois moi le carbu moins on y touche mieux on se porte

salut ,
mon dt est de 77, j'avais le meme soucis,(5,6,6,5...)
je suis passé en 14/45, et maintenant un bon 100 tres facilement à 7500.
et en tt avec la petite prépa qe j'ai effectuer,la machine me le rend bien.

a+
sergio

Salut,

Jettes un œil sur ton allumage des fois, le réglage fait parfois la différence (valeur des bobines et réglage de l'avance)

@+

le 16/49 doit y jouer.Avec une config comme ça on doit jouer des fois avec la 5 et la 6 pour garder sa vitesse.Peut etre en 15/49 ça ira mieux, elle aura besoin de moins de puissance pour aller a la bonne vitesse.

Cela dis comme est dis la haut tu peux verifier ton allumage et ta carburation.Decalaminage de pot si cela n'a jamais etait fais ou si tu sens que la moto est etoufé par l'echap.Un petit truc que tu peux faire c'est enlever le couvercle de la boite a air pour voir ce que cela fait, apres tu le remonte et tu nous tiens au jus.

voila

@+

ok merci ,et autre chose pouvez me dire a quel cran je doua mettre l' aiguille et en partant de quel sens, coter ressort?? merci de vos réponce

fifi86 a écrit:

ok merci ,et autre chose pouvez me dire a quel cran je doua mettre l' aiguille et en partant de quel sens, coter ressort?? merci de vos réponce

Salut,

Normalement l'aiguille doit être réglée sur le cran du milieu.

@+

salut ! je pense que la taille de tes pneus peuvent etre la cause
les pneus a tetines frainent la machine , la hauteur aussi fausse la lecture du compteur . j' ai des pneus qui me font des roues de 3.5cm
de plus que ma 1er mimix je crois que ça fausse la lecture

salut

c'est vrai que un pneu plus grand fausse la lecture car pour la meme vitesse sa rotation sera moindre et inversement pour une roue plus petite
@+++

ses mes pneu dorigine

J'avai le probleme a l'achat de la becane. Tres difficile de tenir la 6

J'etait en 16 49 et je suis passé en 15 49 et ça va pas mal, 100 en 6 sauf si il y a du vent alors je tiens le 90 en 5 a 7500 t/mn

Ca ma couté 8 euro pour le pignion

salut,
du nouveau pour ce qui me concerne,100 à 8500 en 5eme
et 100/105 à 7500/8000 en 6eme.

a+
sergio

Perso j'ai un peu peur de tenir le regime en zone rouge

Mais peut etre suis je un peu frileux. Il y a pas trop de risque ?

salut ,
a vrais dire ,j'ai toujours eviter,par contre tirer des rapports gentillement,sans soutenir la zone rouge,reste quand mme plus raisonnable que tirer a fond tout le temps.
si la zone est rouge c'est quand mme pour rappeler les limites des pieces mecaniques du moteur.
apres,selon certains criteres de préparation,modif,etc les plages de comptes tours peuvent etres modifiées,mais attention....il se dit beaucoups de choses,mais il ne faut pas faire nimporte quoi.
toute mecanique a ses limites.
perso,je sais comment j'ais assembler ce moteur,je compte lui demander encore beaucoups plus,en essayant d'optimiser sa fiabilité.
de ce fait les "perf" de chacuns seront toutes plus ou moins identiques mais avec des comportements differents.
par exple je travaille beaucoups sur le couple du moteur.

oups!! je me suis un peu étaler sur le sujet..

mais bon ..eviter quand meme de tenir un regime elever trop longtemps,
et ne pas oublier que la poignée de gaz tourne dans les 2 sens
et que l'on à 6 rapports

a+
sergio

juste un petit complement,pour te rassurer,
en usage courant cest un bon 100 en 6eme a 7000/7500tr/mn.
et les "perfs" citées plus haut(100 en 5eme a8500)
c'est quand je double ,ou lorsque j'envois les rapports a la volée histoire de me faire plaisir.

ben moi 100 km/h en 5 eme a 7500 t/mn (presque 110 au conteur) par contre j'ai pas de 6 eme! encore un truc a demonter...

Pride a écrit:

ben moi 100 km/h en 5 eme a 7500 t/mn (presque 110 au conteur) par contre j'ai pas de 6 eme! encore un truc a demonter...

heu y a un probleme la
tu passe bien la premiere en bas et le reste en montant
rassure toi je te prend pas pour une bille mais j'ai deja vu ca
parce que l'etagement c'est:

1 N 2 3 4 5 6 et non pas N 1 2 3 4 5 je dit ca car deja vu sur un forum mais je sais plus le quel

@+++

oui la premiere est bien en bas. 1N2etc... sauf que cela s'arrete a 5.