AT2 : vitesse qui saute

Salut,

J'ai un petit problème de boite de vitesses sur une 125 AT2 montée en 175 : en seconde, si j'ouvre les gaz un peu fort, la vitesse saute et je suis obligé de le réenclencher avec le sélecteur. Parfois, quand je coupe les gaz, elle se remet toute seule puis resaute ensuite.

J'ai vérifier le mécanisme de sélection au niveau du axes du barillet de sélection tout à l'air OK (ressort, centrage, verrouillage, etc), rien ne semble gêner la course du sélecteur.
La logique consisterait à ouvrir la boite et contrôler les fourchettes et crabots.

Mais n'ayant jamais entendu parler de ce problème sur une 125 trail ou trial de chez Yam (rien vu sur ce site pas ex) j'ai un doute et je me demande s'il n'y aurait d'autres trucs à vérifier avant de tout démonter ?

Merci de vos avis.

Comme tu te l'ai suggéré je vérifierais les crabots et les fourchettes.

alceste a écrit:

Comme tu te l'ai suggéré je vérifierais les crabots et les fourchettes.

Bonsoir Alceste et merci pour ton retour.

C'est techniquement la bonne solution mais statistiquement improbable.

J'ai trouvé une piste : en détaillant le partlist (merci CMS), je me suis aperçu que l'AT2 a un système de verrouillage du tambour de sélection qui le bride axialement. Ce système est situé au dessus du PSB, à l'extérieur des carter.
Ce verrouillage a été bricolé avec les pieds (suite à une case de chaine j'imagine) par le précédent proprio et il manque, entre autre, une (très) fine rondelle de calage, donc je vais remettre ça en état d'origine dans un premier temps pour ne pas ouvrir pour rien puis tester.

Bizarre ce système que l'on retrouve plus ensuite sur les mono 2T des yam (DTMX, TY)

Bon, pas la peine d'ouvrir le BM : si les japonais prévoient une rondelle de calage même très fine (1 à 2/10ème) c'est qu'il y a une raison.
J'ai remis le système calage du tambour de sélection comme prévu à l'origine avec les bonnes pièces et tout est revenu dans l'ordre.

Visiblement ce truc mal foutu a été vite été supprimé sur les modèles suivants de chez Yam dont nos DTMX

Bon à savoir pour les prochains !

Pour les amateurs de grand mère de mix, mon AT2 de 72

Magnifique

Top machine, en plus en bleu celles que je préfère, je vais me répéter mais j'adore ce modèle...

Phil_44 a écrit:

en plus en bleu celles que je préfère

...

ah bon, j'aurais pas cru !!!

blague à part, tres belle cette AT2

Félicitations , elle est vraiment superbe !!!
Phil

J'ai celle -là en cours mon bon Thierry...




Même millésime, mais GB avant de type US et couleur abricot ...

Il faudra bien qu'elles se rencontrent un jour !!!

J'imagine un Road Trip Trail au printemps, tu connais le chemin (cela nous rajeunirait !!!) ...
A+
Luc

PhilAt2 a écrit:

Félicitations , elle est vraiment superbe !!!
Phil

Merci à tous mais comme souvent les photos sont flatteuses, cette moto est dans son jus d'origine (48 ans !!) et présente donc qq imperfections et autre stigmates du temps
Elle a peu roulé (moins de 5000 km, surement du au pb de boite "subtil" cité au début de ce post) mais en contrepartie n'a pas été trop bien stockée.
Point positif elle est équipée du kit 175 de la CT (très coupleux) et au final ce trail reste plus adapté à la route ou aux chemins roulants qu'au TT où elle s'avère être un vrai tape c. du au faible débattement de la suspension arrière et à la selle très fine. La pose d'un pneu type trial comme d'origine (comme celle de Luc) dont on peut descendre sans problème la pression devrait améliorer un peu les choses.

luc 23 a écrit:

Il faudra bien qu'elles se rencontrent un jour !!!

C'est vrai que les 2 AT2 n'auraient pas dépareillé dans le décors, garées devant les pompes à essence de chez Bichette (snifff)

Idem pour la mienne, je vais la garder "dans son jus" avec néanmoins un 175 cc de CT1 (Merci "Nico le Belge")...
La couleur catalogue n'était pas "abricot", mais "mandarine"... Ce n'est pas mal non plus !!!
Cela me rappelle le "Tangerine-cello" de Babette que l'on dégustait chez le "Grand Georges" à Breil sur Roya !!!
Saudade !!!
A+
Luc

Pour Thierry !!!









A+
Luc and "the Creuse Connection"

Thierry28 a écrit:

PhilAt2 a écrit:

Félicitations , elle est vraiment superbe !!!
Phil

Point positif elle est équipée du kit 175 de la CT (très coupleux) et au final ce trail reste plus adapté à la route ou aux chemins roulants qu'au TT où elle s'avère être un vrai tape c. du au faible débattement de la suspension arrière et à la selle très fine. La pose d'un pneu type trial comme d'origine (comme celle de Luc) dont on peut descendre sans problème la pression devrait améliorer un peu les choses.

C'est vrai que c'est un beau tape c*l l'AT2 !
Pourtant on se posait pas trop de question à l'époque ....
Pour le fun une photo de la mienne (et moi avec accessoirement ) quand je l'ai achetée d'occase en 1977 , et que je viens tout juste de remettre en état soit 43 ans plus tard

[img(800px,600px)][/img]
[img(800px,600px)][/img]
Phil

Trés jolie...Modéle 1973 ???
A+
Luc and ...

Elle est de 74 !
Je vais pas détourner le post de Thierry, je ferais un petit dossier sur sa remise en état !
Phil

Yes !!!
Luc and "the Pré Ehpad racind team "