Une 125 DTMX 1980 pour un débutant !

Bonjour, 

Pour ceux qui veulent me connaître un peut plus il y a un sujet sur moi dans la présentation. 

Voici mon nouveau projet j’ai fait l’acquisition d’une 125 DTMX 1980, acheté 500 euro elle n’a pas rouler ni démarré depuis 2015. 

Comme expliqué dans la présentation je n’ai absolument aucune connaissance en mécanique et aucune en moto ( jamais conduit de moto ni de scooter ) 

J’ai commencé par faire la carte grise. 
Reçu il y a deux semaine. 

Je compte commencer à passer ma formation 125 très prochainement. 

Je comptais pour commencer avec votre avis : 

- Démonter le réservoir ( pour le vider et lavé ) 
-vidanger le moteur 
-changer la batterie 
-nettoyer le carburateur 
- changer le câble d’accélérateur ou la poignée car elle ne tourne plus 
- changer la bougie 

Comme expliqué je suis vraiment débutant n’hésitez pas à me dire si je fait des bêtises. 

Kewin

Kéwin45 a écrit:

Voici ci joint la Dtmx que j’ai acheté.

Slt Kewin, j'ai bien eu ton MP...

tu nous dit :

Je comptais pour commencer avec votre avis :

- Démonter le réservoir ( pour le vider et lavé ) ==> contrôles aussi qu'il n'y ai pas de rouille
-vidanger le moteur ==> il n'y a pas d'huile dans un moteur 2T, juste vidanger la boite (huile moteur 15w40 sans anti-friction)
-changer la batterie ==> pas besoin dans un 1er temps, la batterie est accessoire.
-nettoyer le carburateur ==> c'est impératif
- changer le câble d’accélérateur ou la poignée car elle ne tourne plus ==> a voir
- changer la bougie ==> c'est impératif aussi (NGK B 8 ES)

autre point impératif a ne pas oublier : changer la mousse de filtre a air

siberie a écrit:

Slt Kewin, j'ai bien eu ton MP...

tu nous dit :

Je comptais pour commencer avec votre avis :

- Démonter le réservoir ( pour le vider et lavé ) ==> contrôles aussi qu'il n'y ai pas de rouille
-vidanger le moteur ==> il n'y a pas d'huile dans un moteur 2T, juste vidanger la boite (huile moteur 15w40 sans anti-friction)
-changer la batterie ==> pas besoin dans un 1er temps, la batterie est accessoire.
-nettoyer le carburateur ==> c'est impératif
- changer le câble d’accélérateur ou la poignée car elle ne tourne plus ==> a voir
- changer la bougie ==> c'est impératif aussi (NGK B 8 ES)

autre point impératif a ne pas oublier : changer la mousse de filtre a air

J’ai « bricolé cette après midi » 

-Filtre à air changer j’ai pris en photo 
- Le réservoir est démontée mais j’ai pas encore vidé et regarder l’intérieur. 
- concernant le carburateur j’ai du faire une connerie je crois avoir tuer le pas de vis du deuxième gicleur. ( je vais devoir en racheter un ) 
C’était vraiment très sale dedans. 
- pour la vidange je vais la faire demain j’avais acheté une huile que je te met en photo tu pense c’est bon ? 
- concernant le réservoir d’huile ci joint en photo c’est quoi dedans ? 
- pour la bougie c’est ok j’ai la bonne référence mais pas la clé pour la sortie je savais pas qu’il fallait une clé spécial j’irais en acheter une demain. 
- pour le câble d’accélérateur y’a eu du mieux j’ai regarder dans la pompe à huile ou le câble rentre et ça a l’aire ok, c’est plus le câble qui rentre au dessus du carbu qui merde. 

J’ai téléchargé sur internet une revue technique dtmx que je vais bouquiner se soir. 

Merci encore pour votre aide

Le réservoir tu pense c’est quoi dedans ?
Et voilà l’huile que j’ai acheté.

Voici l’intérieur du réservoir ça n’a pas l’aire d’être très propre ..

hurricane papa 69 a écrit:

oula , il ne faut pas être trop pressé

déjà , à moins que ce soit  la photo

mais pour moi la mousse est montée sans sa cage cage interne qui la maintient et qui permet de la serrer correctement
elle n'est pas restée dans la vielle mousse ???


c'est la pièce du bas

Effectivement je suis trop dans l’euphorie de la découverte. 

Erreur corrigée merci beaucoup !!