"Le temps ne fait rien à l'affaire..."

"Quand on est con ..."
68 ans aux fraises, et encore des conneries de débutant !!!
Aprés avoir travaillé sur mes TY, trialisées un max, l'envie me prend de faire une petite révision de la Mimix de ma brune ...
l'engin fonctionnant à mervielle, je me contenterais d'un classique nettoyage du filtre à air, et du carbu...
Souflette, ultra sons et on remonte...
Ca ronronne bien ... Et ne voila-t-il pas qu'au bout de quelques minutes, ça cafouille ... Arrét imédiat et là, LE GAG !!!
Ma botte droite est bien graisée, ainsi que le bas moteur...
J'ai tout bonnement oublié de rebrancher la durite de la pompe à huile sur le carbu !!!
On rebranche et on rentre à petite vitesse, las, cele ne tourne plus trés rond ...
Je vais ouvrir pour voir l'étendue des dégats...
Je crois que je vais être bon pour un réalésage et un piston neuf ...
Quelles marques me conseillez vous ???*
Merci d'avance...
Luc "Brassensophile" !!!

https://www.youtube.com/watch?v=w8A614XbvHc

luc,
il n'y a pas d'age pour faire des conn....., peut être la faute à ce Magrébin... al-zaïmer

pour redevenir un peut sérieux, pour un réalésage avec piston a la cote exacte segments et cage à aiguille, comme presque tout le monde ici,
je te conseilles ''DINO GT'' du coté de Toulouse... c'est du travail soigné et il te fournit piston, segments et cage à aiguille...

site de DINO GT ICI          
Tarif DTMX ICI

Merci de ta réponse, c'est effectivement trés intéressant...
Néanmoins, dans notre trou du cul du monde, nous avons la chance de compter un mécanicien "général" qui accepte de nous réaléser nos berlingots.
Il fait du bon boulot.
Il est un poil, de cul, plus cher, mais si tu rajoutes le port, c'est du kif !!!
De plus, on peut discuter un coup devant ses machines et son boulot principal, les poids lourd et l'agricole.
Ses délais restant raisonnables, je vais privilégier le "circuit court".
Ma question ne vaut donc que sur la marque du piston...
Amitiés ...
Luc

tu peux toujours voir avec dino gt pour commander le kit piston a la cote de ton réalésage.....

Bon, trop de projets nuisent au projet, ou du moins allongent les délais ...
Au bout de 8 mois, je reprends les travaux sur la Mimix de la Brune ...
Ne voila t il pas qu'un joli Kit 175 (2A7) vient frapper à ma porte !!!
L'occasion faisant le larron, je l'adopte ...
Il est tout neuf de neuf !!!

J'ai l'habitude de faire ce genre de greffe sur mes Ty, mais je n'ai encore jamais encore réalisé cela sur une DTMX ...
Quelques questions, pour m'éviter de faire des bêtises !!!
Quid de la pipe d'admission, du carbu, du réglage de la pompe à huile, de la boite à air et caetera ...
Merci d'avance de m'éclairer...
Luc and "the Creuse Connection"

salut Luc,

tu as un petit encart a la fin de la rtm sur le kit 175 ''2A7'', néanmoins je te conseilles de vider complètement le pot (et ne pas se contenter de virer que la bague),
et de monter un silencieux à absorption.

bonjour
chouette le kit 175
alors la question c est où est qu'on peut trouver ca ?
j'ai cherché ...mais pas trouvé !

Ce kit était sur l'étagère d'un de mes amis trialiste en TY...
Remontage en cours...
Que me conseillez vous comme gicleurs ...
Merci
Luc

sur la ''notice'' il est conseillé un gicleur principal de 140 et un puits d'aiguille de 08