Hello,
-un sagouin a massacré cette jauge avec une pince....tu en trouvera une d’occase a vil prix.
-ton robinet : ce n'est pas un bouchon en dessous c’est une petite cloche qui fait décanteur avec un filtre pour retenir les saletés et protéger le carbu .Tu fermes l’essence ,tu dévisses et retire la cloche tu sort le filtre ,il doit y avoir un joint :tu nettoies tout a l’essence et tu remontes en serrant modérément.Si ca fuit encore le joint est en cause
-la fumée :un 2 temps doit fumer un peu vu qu’il brule de l’huile avec l’essence. Si comme conseillé tu l’a redémarré par précaution avec du mélange dans l’essence du réservoir, pour le moment le moteur est graissé double ( avec l’essence + son graissage séparé) donc il fume plus .Ca devrait s’atténuer dès que tu complétera avec de l’essence pure dans le réservoir.
Si ca persiste Tu peux vérifier 2 choses : tu retires le petit carter en résine noire avec 4 vis sur le côté droit du moteur ,il cache la pompe a huile du mélange , il y a un joint papier derriere.Quand tu met la poignée de gaz a fond ( moteur arreté) tu dois voir un câble tirer une petite poulie .Quand tu réduit les gaz le câble doit revenir s’enrouler sur la poulie .Si c’est bon ça veut dire que la poignée de gaz gère le débit de la pompe a huile .
Deuxième chose qui pourrait faire fumer exagérément c’est si le moteur aspire l’huile de la boite de vitesse.Il faut vérifier que le niveau ne baisse pas qu’il n’y ai aucune consommatiôn , si c’était le cas la bougie serait rapidement calaminée et grasse
