dt mx 80cc ne démarre plus

bonjour vraiment pas fiable ces motos, un coup elle marche , et du jour au lendemain plus rien , elle ma transporté a, l'allé, mais le retour , la cata, heureusement c'etait en pante , elle c'est arrêtait en fumant,plus que d'habitude, plus d'etincelle a la bougie, j'ai changer la bougie, mais rien ni fait, toutes les pieces principale pour l'allumage on meme pas un an, et la moto je m'en sert pas l'hiver, sinon c'est des petit trajets ,autour de chez moi, quand pense vous, merci pour vos réponses

Rupteur sur ton 80cc ?

Bonjour,oui ,il y a un vis patiné,il est comme neuf, il doit avoir 100 km

Y'a pas d'étincelle qui se forme entre les doigts du rupteur ?

As tu vérifier le calage au multimètre ?

Non je le fait, au pif, tu croi que ça ce deregle comme ça d'un coup,parce que elle marcher bien,du moins elle démarré, sur,pas aussi bien qu'avec un bon calage, avec ce qu'il faut, moi je me sers des repaires,sur le condensateur et repere du volant

Verifie juste que tes doigts se collent l'un à l'autre et s'ouvre à peu près au bon moment.
Verifier et nettois tes connectiques electriques et les branchements de ta bobine HT.

On passera a d'autres choses plus tard.

Ok ce que j'ai pas fait, car il faut demonte la selle, tout est sous le réservoir

salut après avoir démonté la selle et le réservoir , j'ai vérifier, tous les composant electrique, et finalement en remplaçant la bobine ht, par une vieille que j’avais gardé, la moto est repartie, par contre elle fume pas mal, et j'ai remarquai de l'huile qui coule au niveau de la vis du pot d’échappement, trop d'huile dans l'essence serai pas la cause ??

j'ai vue sur internet que d'utilisé du sans plomb 95-E10? bouffé les joints spys

Oui, d'une façon générale, le SP95 contient toujours un pourcentage d'éthanol, même si c'est pas indiqué sur la pompe.

L'éthanol n'est pas bon pour nos vieilles. Tous les vieux joints, vieilles durites sont asséchées et bouffées...

C'est mieux de rouler au SP98.

bonjour pour ce qui est de fumé et huile qui sort par le pot échappement, en démontant le carter coté embrayage, le joint spi du vilebrequin , etait sorti, je l'ai remis en place et maintenu ,par un petit bricolage, en attendant de tout changer, un fils de fer,avec la forme d'une fourchette a deux dent,qui porte sur le joint, et vissé a cet emplacement de libre, elle a fumé légèrement, 10 minute puis plus de fume , j'ai réussi a faire un super calage, (au hasard)et c'est reparti

arthemis43 a écrit:

bonjour pour ce qui est de fumé et huile qui sort par le pot échappement, en démontant le carter coté embrayage, le joint spi du vilebrequin , etait sorti, je l'ai remis en place et maintenu ,par un petit bricolage, en attendant de tout changer, un fils de fer,avec la forme d'une fourchette a deux dent,qui porte sur le joint, et vissé a cet emplacement de libre, elle a fumé légèrement, 10 minute puis plus de fume , j'ai réussi a faire un super calage, (au hasard)et c'est reparti