Remise en route Dt 125 mx ,Laurent.

Salut,
J'ai acheté une dt samedi, elle ne démarrait plus,plus d'allumage et en panne depuis un bon moment, l ancien propriétaire à changer les rupteurs et condensateur, yamaha à réalésé le cylindre, et toujours en panne,donc le proprio abandonne.
Elle est en bon état, complète, année 78,de couleur noire.
Je rentre de notre virée pour aller la cherchechercher et j attaque,
Le fil de la bobine du stator n est pas branché à la masse,et voilà l allumage est revenu, mais toujours rien🤔,l j ai vidangé l essence, elle arrive bien au cylindre,
Et rebollotte le dimanche, et rien, je refermes tout, un peu marre.
Je rattaque avec mon fils hier soir,
Et là on décides de déculasser et enlever le cylindre, rien, mise à part qu'il n'a pas roulé.
On vidange la boîte, pas une goute d'huile, mais au mois 2l d'essence, elle était gavée, ouverture du carter,le joint spi côté vilo est HS et le petit joint torrique aussi,
Je ient de commander les joints spi une pochette de joints complète, ce que j 'espère c est que le joint torrique est dans la pochette, je ne sais pas où en trouver autrement.
Je vous tiens au courant quand j ai reçu mes pièces.
Sébastien.

bien joué et merci pour ce post !
visiblement la méca n'est pas un soucis pour toi, du coup tu sais où tu vas et ce que tu fais !

http://www.dtmx125.com/revue%20technique.html

et des que tu peux balances nous des photos,

Non ,je m en sort pas mal avec mes 43 ans😀,j ai un CAP en mécanique cycle et moto,et mécano auto pendant 12 ans,et mon fils touche très bien sans avoir fait de formation 😉,ça aide aussi.

Salut,
Bon et ben là c'est la zone, j ai remonté les joints spi du vilo, et rien ,elle ne démarre pas🤔.J ai de l allumage, l essence arrive, je doit passer à côté de quelques chose.

passe des

et des éléments

allumage essence et elle démarre pas ?

elle noie ou pas ?

quelle bougie

le silencieux est viré ?

carbu entièrement démonté , diffuseur inclus ?

quid du réglage de ralenti , si fait a l'arrache avec la vis de boisseau

une mix avec un boisseau trop ouvert çà démarre pas ...

starter et pas de gaz a la poignée

Quid des clapets ?

Pour se soir j ai ma dose,😡,
Je reprends depuis le début:
Je l'ai récupéré samedi dernier, le proprio n avais plus d allumage, il a changé condo,rupteur, toujours rien. Il a fait réaléser le cylindre chez yam(Je pense qu' elle devait être en panne av qu'il change les rupteurs ).
À mon tour:
Lorsque je rentre samedi, je l attaque, je démonté le volant,la bobine du stator est branchée sur le condo et l autre extrémité je l ai branché sur la masse de la bobine, et là, j ai de l allumage,mais elle se noie.
Mais ne veut toujours pas démarrer.
Mardi soir,
Je décide de sortir le cylindre, de l'essence dans le bas moteur, je démonté le carter embrayage, un bon litre d'essence dans la boîte, joint spi du vilo Hs.
Aujourd'hui,
Je change les joints spi des deux côtés, et toujours rien,elle se noie encore,sur ma dtmx de 80(Elle fonctionne ),je prends le carbu, les clapets, elle se noie encore.
Question, si le condo est hs,je peux avoir de l allumage, mais pas assé?

J'ai oublié, oui le silencieux est enlevé, et j'ai enlevé le reste ensuite .

+

Elle pète, comme si elle était décalée.
Il y a un tuto pour a passer en électronique ?

Laurent a écrit:

Elle pète, comme si elle était décalée.

Ce serait pas plus simple de la "recaler" ?

https://www.dtmx-passion.com/t447-tuto-photo-rglage-allumage-sur-dtmx-rupteurs?highlight=reglage+vis+platin%E9

Ç est fait, et refait, est-ce que un condo hs pourrait en être la cause,
Voilà la bête, qui n'en veut pas 🤨

Salut !
Jolie machine !

Apparemment pot vidé... moteur préparé ?

+

Je l'ai réglé nickel au mil, réglage à la lampe,mais ce que je trouve bizarre,ç'est que les rupteurs et condensateur on été changé par l ancien propriétaire,est-ce qu'il a pu être HS si il l'a mal branché ?
Je vais commander rupteur, condo.
Et oui,la clavette est bien en place et ne bouge pas.

Salut,
J ai reçu mes pièces, rupteurs et condo, réglage refait, mais toujours pareil, elle a de l allumage et elle se noie.

Bon, on va essayer de séparer les problèmes.
Fermes l essence, vides le carbu, enlèves la bougie et laisse sécher le cylindre.
Ensuite sans rouvrir l essence, par le trou de bougie, tu pulvérises du sort pilote ou de l éther.
Tu remets la bougie et tu kickes.
La, elle doit craquer. Pas longtemps, juste le temps de brûler ce que tu as pulvérisé mais elle doit craquer.
Si elle ne craque pas alors que tu as de l allumage, c est une question de calage, pas au bon moment.

J'ai eu ce genre de problème une fois sur un 80 Honda MTX , une merde, grosse comme un petit gravillon, était passée je ne sais comment, et bloquait les clapets, impossible de démarrer ...
Evidemment, après l'avoir fait tomber dans le bas moteur en voulant l'enlever remontage de la boite à clapets sans remettre de joint neuf et du carbu, elle a démarré au premier coup de kick et à tourné des années comme ça !! Je sais je suis un inconscient et veinard !

+

YAM01,
J ai fait comme tu m as dit,vider la cuve,fermer le robinet,souffler le cylindre, et là, je viens de lui mettre du start pilot,elle ne veut toujours rien savoir.

J 'ai pris les clapets, carbu,bobine ht, bougie, sur mon autre 125(allumage électronique ),ne démarre toujours pas.
hurricane papa 69,
Le carbu d origine est remonté, ainsi que les clapets d origine.
J 'ai shunté le faisceau en branchant un fil du noir/blanc a la bobine ht,
L' essence est changée, le tube laiton est bon,
Oui, j 'ai un peu de jeu au vilo ,mais ça pourrait l'empêcher de démarrer ?
Et là bougie ç'est une b8es dessus, et sur l'autre une br8es.

Le fil marron de la bobine est branché avec le noir/blanc,avec le condo,le fil noir est branché à la masse.

+

Je viens d aller chercher celle d un collègue, même année, à rupteur, elle n avait plus d allumage depuis le temps, j'ai réglé les rupteurs à la lampe comme sur la mienne, un coup de kick, et elle démarre.
J ai mis l allumage sur la mienne, et rien, elle ne veut rien savoir, s....e😡😭

Oui le bloc à dû être ouvert,d origine ç est des vis crusi et là c'est des btr

A t'elle suffisamment de compression ?

C'est le carbu

Ha, elle à craquée ?

de quoi le carbu
tu vas te faire lincher ))))))))))))))
cool

Alors, il y avait 2 pannes,
J' ai remis mon stator branché comme celui du collègue, et là pas d'allumage, elle était bonne à l' ohmmétre ,j avais une bobine de stator de dt 50 pour me dépanner, et là c'est bon,y a du jus 😉,
Mais ne démarre toujours pas .
Je le carbu du collègue, et là elle pète, je nettoie le mien, règle les flotteurs, et là c'est bon, au quart de tour.
J en aurais ch... quand même
Plus qu'à commander bobine .

Par contre je n ai pas trouvé de bobine chez brocbike !

hello,
j en ai vu a + de 100e en neuf chez 125yamaha.com et dans les 50e sur ebay en occase
c'est peut être le moment de la passer en electronique non ?

Ça serait peut-être mieux de la laisser d'origine, pour mettre un allumage électronique, ils en vendent sur quel site ?

j ai vu des kits complets quelques part mais assez chers dans les 300e, je verrai si je retrouve.
en attendant http://cderenne.free.fr/dtmx/all_electro_howto.pdf

Salut à tous,
Bonne année et surtout la santé
J'ai reçu mais pièces, j'avais commandé l'ecrou du pignon primaire,joint torique sur le vilo et joint de carter embrayage, maintenant au boulot. En attendant j'ai remis tout l'éclairage et le reste en état.
Où je pourrais trouver un support d'ampoule de phare ?
Du coup ma bobine d'allumage est sauvé, il y avait une gaine que je pensais d'origine, la soudure était cassée, 110 € d'économisé,
Ensuite essai,voir si tout fonctionne et puis démontage complet pour restauration.