Resto 125 DTMX de 77 - Cédric

Salut tout le monde !

Voilà, j'entame le sujet sur la resto de mon DTMX de 1977 !
Un gros chantier qui s'annonce car j'ai décidé de tout refaire de A à Z, j'aurais certainement besoin de conseils

Au départ j'étais parti sur l'idée de la redémarrer et lui donner un coup de propre. Mais après avoir démonté Réservoir, Carbu, Boite à air etc, je me suis rendu comte qu'il n'y avait pas grand chose sur cette moto, du coup : resto complète !

Voici la bête :
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J'ai commencé tout doucement, en démontant et passant au bas à ultra sons le carbu et robinet d'essence, ils en avaient besoin :

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Les kits de réparation pour les deux pièces devraient arriver dans la semaine.

Voilà, ce n'est que le début, en y consacrant 1 heure chaque soir de la semaine, ça devrait avancer !

La prochaine étape va être la dépose du moteur, que je vais ouvrir ensuite pour bien vérifier l'état du piston, qui était un peu grippé !

Tu as là une bien belle friture à carbu ! Il en avait besoin oui. Bon courage pour la suite .

La suite !
Ce week-end, j'ai enlevé le moteur de la mémère !

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Même si c'est assez sale, je m'attendais à pire !

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Du coup un gros nettoyage en prévision en attendant de recevoir les nouvelles pièces.

Pour bien faire j'ai commandé l'ensemble des joints, une cage à aiguilles, clapets, segments.

Salut !

Le cylindre est dans quel état ? Rayures ?
En tous cas il n'a pas l'air d'avoir été réalésé.
La moto tournait avant démontage ?

Bizarre la couleur du piston. Il y a de la rouille dans le bas moteur ?

PS : tu peux insérer directement tes images dans tes posts en utilisant le bouton adéquate ! C'est plus lisible pour tout le monde.

A+

Hello !

Désolé pour les photos, je fais ça à la va vite au travail...

Le cylindre est en bon état, pas de rayures, tout comme le piston.
Un simple coup de chiffon enlève la saleté sur le vilo et piston.

La moto n'avait pas tourné depuis un moment et le piston était un peu grippé donc je ne suis pas étonné de l'état.
Concernant la rouille dans le bas moteur je n'en sais rien.
Ce que l'on voit couleur rouille, c'est un espèce de mélange huileux, je ne suis pas choqué non plus j'ai déjà vu ça sur un tuto de resto

Un gros nettoyage s'impose

Bon, alors oui, commence par un gros nettoyage ! Le carter d'embrayage a l'air bien dégeu... puis inspection des joints spi de vilo. Ne pas hésiter à les changer, surtout si présence de gras ou d'huile du côté de l'allumage.
De toute façon, changer systématiquement tous les joints plats papier par des neufs. Changer aussi les spi de sortie de boîte, de sélecteur de vitesse et d'axe de kick serait une bonne idée aussi.

A+

Bonjour bonjour !

Voilà, le moteur est dégrippé et nettoyé !
Toujours démonté dans le haut moteur va passer au sablage+peinture dans peu de temps

Par contre, j'aurais besoin de conseils car je voulais commander de nouveaux segments mais je ne comprends rien quant aux dimensions/cotes qui sont proposées sur le net...

Vous sauriez me dire ce qui est bon pour mon année et d'origine ?

Merci !