A votre avis?

Bonjour à tous
J'ai besoin d'avis plus expérimentés que le mien.
ma DTMX est de 1981, et elle avait 11000km quand je l'ai acquise. Elle est strictement dans son état d'origine et fonctionne parfaitement au quotidien. je ne fais que du bitume car je m'en sers surtout pour me rendre au boulot
Elle a maintenant 27000km au compteur, et je suis bien obligé de constater que ses performances ne sont plus tout à fait celles d'avant. sur mon trajet quotidien, j'ai notamment une côte où je passe maintenant avec un rapport de moins que par le passé.
je me suis déjà renseigné autour de moi, mais les avis divergent. certains me conseillent seulement une nouvelle segmentation, alors que d'autres parlent carrément de faire procéder à un réalésage , avec remplacement du piston bien sûr.
je m'y connais assez en mécanique pour procéder au démontage du haut-moteur.
que me conseillez-vous donc de regarder pour savoir ce qu'il convient de faire?
Merci d,avance pour vos réponses.

Salut,

Tu as donné exactement la réponse.

Faut démonter, mesurer pour se rendre compte de l'usure.

OK
quelles sont les valeurs d'usure qui déterminent segmentation ou réalésage?

Je ne pourrai pas te donner ces valeurs. Sur les dt, je suis plus calé en 50 et 80.

Mais à 27 000 km, je serai normal que ton cylindre ait besoin d'un réalésage.
Je pense que le mieux est d'aller chez le rectifieur avec ton cylindre/piston pour lui poser la question.

Finalement, le cylindre avait bien besoin d'un réalésage : je l'ai récupéré hier accompagné d'un beau piston tout neuf!
J'attaque le remontage ce soir.
Question : quel est le couple de serrage des écrous de cylindre? Est-ce le même que pour la culasse, soit 20nm?
Merci pour vos réponses.

Cylindre réalésé et piston tout neuf récupérés lundi.
J'ai fini de tout remonter hier soir et elle est repartie au 1er coup de kick
Maintenant, 500 bornes à 4000t, ça va être long.