Resto Xavier

Après avoir remis en état celle de ma fille , c'était de la bricole , j'attaque la mienne , la rouge.
Entierrement démontée , j'ai décapé le cadre au V33 et je dois dire que j'ai éte bluffé par le produit , j'avais un peu peur de l'efficacité.
J'ai de la peinture epoxy noire Restom , ca devrait le faire , j'espère que ca va aller car j'ai un compresseur de 50L et il y a longtemps que je n'ai pas peind au pistolet.

Pour la partie cycle , je vais monter une fourche de DTLC 10 V que j'ai déja récupéré avec sa roue. Il me semble qu'i faut percé le cadre de Dtmx pour adapter des butées réglables.
Je vais monter des roulements coniques ,qui peut me dire ou on les trouve au meilleur prix ?

Pour l'arrière , vous allez me prendre pour un félé , mais j'ai recupéré un bras de MX carré auquel j'ai envie de greffer la partie supérieure du DTLC 10V , tout cela pour pouvoir monter un pneu en 110 sans problème. Votre avis la dessus?

Pour le moteur , je vais passer mes soirées a l'ouvrir et changer tous les roulements et joints. Après il faut que je réalése et montage d'un piston neuf. J'ai vu que Manuracing vend un kit 125 plus puissant , qui a une expérience de ce kit?

Des que j'ai des photos , je vous montre tout cela.
Merci de vos observations et conseils.

merci a toi pour ces infos ! effectivement je n'avais pas pensé à cette histoire de passage du BO dans le haut. Je vous tiens au courant.

Bon , j'oublie mon histoire de découpe du bras oscillant , ca va pas passer dans la partie arrière du cadre.
Vais essayer de monter le guide plastique de chaine de la DTLC en découpant la patte car je n'ai pas de guide chaine en ferraille d'origine.
En attendant , j'ai modifié la pédale de frein et le selecteur en greffant la partie repliable des pièces du Dtlc.
Ma mere m'a refait une housse de selle avec du skai que j'avais depuis des années , me reste a acheter des agraffes pas trop longues pour fixer la housse.

J'ai regarde la resto de Fido pour cette histoire de roulement de colonne , malheureusement les photos du montage ne sont plus visibles, certainement trop vieilles. Apparement , il n'a pu monter le roulement du dessus qui dépasse et il a remonté avec des billes en haut.
Fido , si tu me lis , peux tu m'en dire plus a propos de ce problème ? ou as tu eu ces roulements que je ne me trompe pas. D'avance merci.

Salut Xavier,
pour la 10v que je viens de monter, j'ai remis les coupelles et les billes, par facilité. Pour les rlmt coniques, c'était une fourche de dtlc 1hr, mais ça ne fait pas de différence au niveau du pivot, je pense.
J'avais eu un souci avec celui du haut qui dépassait légèrement, il me semble; pour éviter de faire une connerie à cet endroit crucial du cadre, j'avais remis les billes en haut. Donc, j'avais un conique en bas, et les billes en haut, mais il est possible de monter les deux coniques sans problème majeur, je pense.
C'est un peu loin tout ça, et je ne me souviens plus des détails, désolé; les photos sur le phorum ont en partie sautées, et je ne sais plus où sont stockées les miennes...  (si elles le sont...)
Bref, tu n'es pas vraiment plus renseigné!  

Salut Fido
Toutes les infos sont bonnes à prendre , t'inquiéte pas !
Je verrai bien quand j'y serai , peut etre aurais je un autre avis.

Je vais installer des cales pied de DTR , j'ai réparé le cadre coté droit en recuperant le support de DTLC.

J'ai récupéré un pot de détente de IT 175 , qui a éssayé et réussi   a adapter cela?

Super merci , je vais m'inspirer de cela.
Le pot que j'ai vient d'un modele 43G , je ne sais pas si c'est 175 ou200 ...
Pour le 175 oui mais pour plus tard car pas le budget pour l'instant
Il y a un kit 125 chez Manuracing , je ne sais pas si qq'un a monté.
Après , existe t'il qq chose de l'autre coté de la Manche , je ne sais pas non plus.
En tous cas merci.  

J'ai refait le support de cale pied qui était bidouillé avec un morceau de fer rond. J'ai découpé le morceAu sur un cadre de DTLC;
Décapage , demain sablage pour fignoler.

Hier sablage pour fignoler et aujourd'hui peinture epoxy. Malgrés un pistolet de merde , j'y suis arrivé et c'est trés beau !

 
tout beau ce cadre!

Merci Fido.
Je l'ai peind avec la peinture epoxy a froid de chez Restom. Cela va super bien a appliquer.

Déja un mois que je n'ai pas posté sur ma resto.
J'ai réuni pas mal de pièces et le remontage commence.
La bras , la roue arrière , les Tés.
J'ai poncé les bras de fourche et poli , demain je remonte la fourche.
Je me trouve avec un cruel dilemme et j'ai besoin de votre avis.

J'aimerais bien monté une plaque phare mais garder au moins le compteur et le neiman , platine a faire, ca n'est pas trop le problème.
La plaque UFO me plait bien mais y a t'il la place pour le compteur et le neiman? qui a fait ce montage? Je monte une fourche de DTLC 10V , ca a son importance aussi. Je voudrais que la plaque colle bien contre les tés et les tubes.
Je voudrais bien garder les clignotants aussi pour ne pas etre embété avec la maréchaussé
Bref , je me demande ou je vais placer tout ce merdier de fils qui prend place dans le phare?
Puis je faire un faisceau simplifié en gardant les clignotants?
Si vous avez des exemples de montage pour me donner une idée!!
Votre avis aussi sur la couleur de la plaque plaque, sachant que les garde boue sont blancs , le réservoir et les caches latéraux rouges. J'aurai bien vu la plaque phare rouge, un peu dans le style des Fantic Caballero.
A vous lire messieurs , je suis impatient d'avoir vos avis.

Merci Hercules , trés jolie ta DT, c'est une deco dans ce genre la que je veux faire , un petit air de Fantic , j'aime bien.
Le compteur que tu as monté , c'est un truc de vélo de course?
J'ai une plaque phare qui ressemble beaucoup a la tienne mais le phare est en trés mauvais état , vais voir ce que je peux faire avec ca.

Merci Hercules , pour le phare , j'ai pensé aussi à un phare de vieux tracteur , il y a des refabrications pas trop chères.
Je poste bientot des photos.  

Quelques nouvelles en photo. Excusez moi pour le binz dans la dépendance mais je suis à l'étroit  
Fourche de DTLC remontée avec cales de 25 mm dans les tubes pour durcir un peu (vu dans un vieux Moto verte).
Roues avant et arrières remontées avec pneus Dunlop Geomax.
BO , feu arrière et clignos.
Montage de cale pied de DTR

Bien vu les repose pieds de DTR! très ressemblants aux YZ il me semble..

Merci Babou , ils sont bien plus costauds et accrocheurs que ceux d'origine.
Le diametre du trou d'origine a agrandir et deux bossages à meuler sur les DTR.

Voila la plaque phare que j'ai récupéré , un petit coup de poncage et d'appret. Le phare CEV n'est pas terrible mais bon , en attendant d'en trouver un en bon état.

Ben mince , marche plus les photos  

Plaque phare peinte en rouge , montage du garde boue avant.

salut xavier ,
beau boulot . pour moi ce serat le résé blanc (avec déco rouge type yz d'époque ) et les cache latéraux porte numéros rouge , en acompagnement du reste déja faite .
en espérant se rencontrer un de ces quatres . sylvain

Merci pour tes conseils !!
Ce sera avec grand plaisir de se rencontrer , tu es de quel coin de l'Oise , je suis près de Noyon.
A bientot

salut xavier ,

j'habite a coté de villers cotterets .

tu est bien parti pour nous faire une belle mix endurisé . a bientôt

Villers , ce n'est pas trés loin, on pourra se rencontrer , ce serait sympa.
Je pense qu'elle sera pas mal et plus j'avance , plus je me dis que je ne vais pas laisser les clignotants et simplifier le faisceau au max, suis en pleine réflexion  

si je peut me permettre , moi j'ai : faisceau simplifié façon berna 12:D  , on off au guidon et le tout en 12v .
mais je te préconise de garder ton neiman a clef .
pour le 12v il suffit juste de changer le régulateur (france trial classic)  a+   sylvain

C'est celui ci le régulateur?
http://www.francetrialclassic.com/fr/eclairage-et-electricite/2965-regulateur-d-eclairage-12-volts.html

C'est vrai que cela faciliterait les choses coté ampoules.
Le plan BERNA12 , il n'y a pas le faisceau clignotant je suppose. Il faut une centrale 12V , j'en ai de voiture , ca devrait le faire.
Vais faire un peu de route et ca m'ennuie de virer les clignotants..

salut , oui c'est celui ci le regulateur . bonne resto sylvain

Plein de boulot en ce moment , je n'ai pas trop le temps de bosser sur la DT , mais j'ai débridé le pot aujourd'hui. Curieusement la chicane a été enlevé mais le bout de tube à l'entrée n'avait pas été fait. Voila , à presque 48 balais , je débride une DT , dingue non? 
Et je me rend compte que j'avais oublié de vous montrer mes foureaux polis , un coup à avoir honte de les mettre dans la boue , c'est pourtant ce qui arrivera  

 

Oui tu as raison, ca va glisser , je pense meme que je vais gagner un peu sur le coef de penetration dans l'air  
Pour le régulateur , vais voir ca , ca peut etre un peu de sous de gagnés pour mettre dans autre chose .
Tu as une référence Derbi ? une marque?
J'ai pensé à toi car je suis en quete de vieux moto verte et j'ai vu Hurricane mama !!!!
Quelques trucs de DTMX aussi que je scannerai prochainement pour vous en faire profiter.

J'aimerais avoir votre avis sur une déco pour ma MX.
Le réservoir et les caches latéraux vont etre rouges , les garde boue sont blancs. La moto est de 1980 mais c'est un modéle 79.
J'aurai bien aimé une déco du genre de la 250 DTMX en rouge , mais les dimensions vont elles aller sur un réservoir de 125? J'ai pensé aussi prendre un kit autocollant pour une 125 blanche de 77..... S'il y a un roi du montage photos pour m'aider...ou d'autres idées !!!  

Un essai avec Paint , ca vaut ce que ca vaut....

Salut pas mal tous ça  
Les fourreaux sont terrible comment as tu fais pour les polir comme ça en plus de l'huile de coude bien sur?

De l'huiile de coude oui , il en faut mais pas tant que ca.
Un bon nettoyage avec de l'eau savoneuse et une éponge scotch brite.
Poncage à l'eau au 400 , 600 et 1000;
Puis lustrage avec embout de polissage montée sur une perceuse et Belgum alu.

Ok merci et es ce que tu l'as verni aprés?

Non je n'ai pas verni car les projections de cailloux font peter le vernis et après l'eau s'infiltre et ca devient pas beau. Il faut polir de temps en temps pour que ca reste nickel.

Me suis attelé au moteur. Heureusement que j'en ai deux (des moteurs hein  ), car celui monté sur la dt que j'ai acheté a été bidouillé de chez bidouillé quand les roulements de vilo et de pied de bielle ont été changés. De plus le demi carter gauche a morflé à cause d'un saut de chaine. Bref je vais récupérer le vilo dont la bielle a été changée. A ce sujet , il est marqué "2N4" alors que sur l'autre moteur c'est marqué juste "IWI". Des infos à ce sujet?





J'ai recu la housse de chez Pit Replica , pile poile , 7 jours pour arriver. La qualité est bonne , c'est bien fichu, pour le prix , pas une hésitation.

Pour la housse, je trouve super qu'il te livre aussi la sangle, c'est super dur à trouver cette petite chose.

Oui c'est bien et sérieux comme produit. Expédition nickel, à recommander.

Boite à air modifiée





J'ai enfin trouvé un carbu de 26 de DTLC 34x , le gicleur est un 200 , va certainement falloir redescendre  
Il y a une sortie en plastique blanc , je ne sais à quoi cela sert , pas au remplissage de la cuve en tous cas, une idée?

[quote="Xavier12G"]Me suis attelé au moteur. Heureusement que j'en ai deux (des moteurs hein  ), car celui monté sur la dt que j'ai acheté a été bidouillé de chez bidouillé quand les roulements de vilo et de pied de bielle ont été changés. De plus le demi carter gauche a morflé à cause d'un saut de chaine. Bref je vais récupérer le vilo dont la bielle a été changée. A ce sujet , il est marqué "2N4" alors que sur l'autre moteur c'est marqué juste "IWI". Des infos à ce sujet?






Bonsoir,
Il me semble que les références 2N4 se trouvent sur les modèles 80 et+..mais ce sont les mêmes.
bon courage

[

Merci de ta réponse Babou  

Aujourd'hui , découverte d'une nouvelle "merde" , en commencant a poncer mon réservoir et voulant redresser une petite bosse , me suis rendu compte qu'il y avait un pot de mastique d'au moins 1kg sur le dessus du réservoir ! ET quand je vois le prix de ceux à vendre sans garantie qu'il ne soit pas pourris , j'ai les boules !
Demain sera un autre jour !

Le réservoir et les caches latéraux sont partis en peinture , je dois récupérer cela début de semaine prochaine. Ils seront rouge.
Je ne me suis toujours pas décidé pour une déco.
Personne n'a quelque chose a me proposer? 

Rouge avec la déco des DT250MX de 1977! (non non, je ne suis pas influencé   )

Merci de ton avis Leptitmotard , j'ai bricolé avec paint , personne ne se moque  . Je n'ai pas tenté de dessiner une plaque phare comme la mienne à la place du phare d'origine.  
Ca devrait donner un peu près cela...... je pense prendre une déco pour un modéle blanc ,mais reste à savoir si l'autocollant de réservoir est bien délimité par le liseret noir sur le bord extérieur et s'il y a bien du blanc entre les trois couleurs, car si c'est transparent ca va pas le faire.

Les autocollants sont entièrement colorés. Il y a une photo du réservoir repeint avec nouveau stickers dans ma resto si tu veux:



Attention à prendre ceux de 125 et non 250, les dimensions diffèrent ;-) .

C'est nickel ! cela va bien me plaire.
Je vais commander cela chez Motocollant, il me semble que tout le monde a été satisfait de ce fournisseur.

Ah oui Babou ca c'est super joli mais je ne pense pas que ca existe en autocollant  

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78 DT175E Red Bike Decal Kit






Product Information
Store Home > DT Models > 1978 DT > DT175E USA


78 DT175E Red Bike Decal Kit


Description:

1978 DT175E Decal Set.
Red Bike!
High Grade Materials.
Tank Decals Developed to be Clear Coat Painted for Steel or Alum. tank.
(important feature)
6 seperate pcs. same as OEM.

Side Cover Decals Made From High Grade Clear Materials, Advanced Double Adhesive for Dirt Abuse, Thick Clear Protective Coating.



Ships via Air Mail.
Price: $69.95
Shipping: $7.00


Description:

1978 DT175E Decal Set.
Red Bike!
High Grade Materials.
Tank Decals Developed to be Clear Coat Painted for Steel or Alum. tank.
(important feature)
6 seperate pcs. same as OEM.

Side Cover Decals Made From High Grade Clear Materials, Advanced Double Adhesive for Dirt Abuse, Thick Clear Protective Coating.



Ships via Air Mail.
Price: $69.95
Shipping: $7.00



Product code: 78DT175E-KITRED-Y00538


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