Robinet d'essence

Salut,

Lorsque ma moto est stationnée robinet fermé, elle pise par le trop plein du carburateur.
Pour cette histoire de trop plein, j’ai bien compris que j’avais le droit à un changement de pointeau, et réglage hauteur flotteur.
En revanche pour le robinet, il laisse passer l’essence même fermé !!
Vous pensez à :
-usure métal robinet ?
-usure joint ?

Pour l'instant pour me dépanner je pince la durite d'essence avec un systeme de plaques, mais c'est galère!!  

Par avance merci

J'ai dis la solution ici : http://dtmx-passion.motards.net/t9656-joint-a-trou-robinet-essence

Ouais c'est une super bonne solution, mais bon 50 euros  pour un joint qui vaut en reel 20 à 30cents c'est un peu abuser ...
Tu peux si tu ne l'as déjà fait faire pivoter le joint jusqu'à trouver 2 trous de joint étanches en position fermée (la seule position qui doit en fait être étanche) ou le retourner s'il est en meilleur état de l'autre coté; sinon l'idéal c'est de refaire aux cotes maxi un joint en téflon inusable, mais faut connaître quelqu'un qui peut au moins faire la rondelle au tour ...

Pascal  

max31 a écrit:

Ouais c'est une super bonne solution, mais bon 50 euros  pour un joint qui vaut en reel 20 à 30cents c'est un peu abuser ...
Tu peux si tu ne l'as déjà fait faire pivoter le joint jusqu'à trouver 2 trous de joint étanches en position fermée (la seule position qui doit en fait être étanche) ou le retourner s'il est en meilleur état de l'autre coté; sinon l'idéal c'est de refaire aux cotes maxi un joint en téflon inusable, mais faut connaître quelqu'un qui peut au moins faire la rondelle au tour ...

Pascal  

Si ça vient des deux "tiges" du robinet qui vont dans le réservoir, le joint ne servira a rien non ? Je demande pcq je ne sais pas trop..

Si çà vient des deux tubes non, mais il dit avoir une fuite au niveau du trop plein du carbu, donc non apparente au niveau du robinet comme c'était le cas pour toi ...

 

max31 a écrit:

Si çà vient des deux tubes non, mais il dit avoir une fuite au niveau du trop plein du carbu, donc non apparente au niveau du robinet comme c'était le cas pour toi ...

 

Je pense qu'il a le même probème que moi ..

Pour répondre à vos questions:

Oui ça fuit par le trop plein du carburateur pour cause de pointeau HS lorsque le robinet d’essence est ouvert ou fermé moteur arrêté.

J’ai déjà changé le joint du robinet d’essence, est malgré ça l’essence passe toujours  robinet fermé.
Je le sais car lorsque je pince la durite après robinet le trop plein du carburateur ne fuit plus.

Donc pour vous c’est mon nouveau joint qui déconne, ou c’est le métal du robinet qui est trop usé ?

Ou ton robinet mal remonté, peut-être.

bonsoir a tous et a toutes. moi aussi je suis victime du robinet fuyard sur une 125 modele 78 avec 5300 kms d'origine.
deja c'est pas facile de determiner lequel des 3 joints fuit.
j'ai commandé le truc a broc and bike, recu en 3 jours
j'ai monté le joint neuf, ca fuit toujours, j'ai tordu la rondelle ressort, mais rien y fait.
le joint a des trous de plus gros diametre que celui d'origine vieux de 40 ans il est vrai.
diametres de passage: 4mm pour le vieux joint et 5mm pour le neuf.
pouvez vous me confirmer si la ref sur le sachet est bonne?
Des fois on s'embete avec des conneries, c'est galere.