Segment collé

Bonjour à tous,

Je n'arrive pas à retirer le segment supérieur de mon piston d'origine. Il n'y a pas eu de serrage et pourtant il est collé. Je piston est en très bon état mais je suis en train de l'abîmer en essayant de résoudre le problème. Y a-t'il une solution efficace ? J'ai lu qu'on pouvait le tremper dans l'eau une nuit et le chauffer pour ôter la calamine. Sinon j'ai vu sur yambits des pistons pas très chers mais sur certains forum la qualité est critiquée. Si vous avez des conseils je suis preneur.

Merci.
Thierry

éssaye de le trempé dans l'huile

de toute façon, tu vas changer tes segments donc c'est pas trop trop grave si tu les casses

je dis sa comme sa mais en général quand les segments sont coincé comme sa, c'est qu'il y a eu une possible amorce de sérrage abimant le piston, notament la, sa sera surerment pas rattrapable

Oué, c'est pour ça que je pense changer le piston. Je n'ai pas peur pour le segment mais en essayant de le retirer en glissant une lame ou autre, c'est le piston que j'abîme. La qualité chez Yambits ? 36€ par rapport à manuracing à 80€, cela me fait peur.

J'ai eu un cas similaire avec mes segments. Je les ai acheté chez manuracing.
Au niveau de l'interstice, j'ai passé un petit tournevis et fait bras de levier.
Comme dit Rdman tant pis si tu les casses.
Avant d'acheter un piston, mets une photo sur le site.
Les spécialistes te conseillerons.

A+

JMM34

Je viens encore d'essayer avec du dégrippant, mais faire levier... Très difficile de passer un tournevis si ce n'est au niveau de l'ergot. Du coup j'abîme tout. Je pense de plus en plus en mettre un neuf. J'attends vos avis pour le choix du vendeur. Merci.

Entre les ergots, il y a un jeu dans lequel tu doit pouvoir glisser une queue de foret de petit diamètre pour faire bras de levier.
Si tu changes ton piston vérifies les tolérances d'ovalisation de ton cylindre, elles sont dans la revue technique.
C'est ce qui déterminera s'il faut réaléser ton cylindre et le choix de ton piston.

A+

JMM34

et si tu ne réalese pas ton cylindre, donne quand même un coup de rodoir (c'est plutot important, sa permet a l'huile de mieux faire son boulot)

Bonsoir,
Merci pour l'info. Je continue ma réflexion sur le choix du fournisseur.

@+

Salut,

Sans hésiter, je mettrais un YAMAHA s'il y en a toujours sur le marché (Je ne suis pas spécialiste du dtmx, donc je ne sais pas si on en trouve encore).
Les pistons à 36 euros, faut pas rêver, t'en as pour ton argent. Là, je sais de quoi je parle, j'ai retrouvé un morceau de piston au fond du carter de mon 125 RD au bout de 100 bornes d'utilisation . Je démarrais juste en première, donc moteur froid. La marque ? Mitaka. La provenance? Yambits...
A toi de voir...
A+,
Pat

Bonsoir,

Je suis convaincu. Je ne vais pas prendre de risque. Bon j'ai vu des piston d'origine en vente sur certains sites...

Merci