sondage : Vitesse max de votre 125 DTMX!

Bonjour à tous!
je propose de lancer un petit sondage sur la v max de nos DTMX 125/175 si ce n'est pas déjà fait!
précisez le moteur et la configuration de votre machine, kilométrage tout ça...
ceci ayant pour but de comparer sur ce point l'efficacité de chaque configuration.

pour ma part c'est du 95 très bien lancer et du 100 en descente uniquement. moteur 125 transmission origine 48000km environ.

à vous!

115 à deux dessus, bien lancé ...mais 6000 kms, silencieux ACSUD, une dent de moins en sdb, boitier de filtre aéré ,c'était une 79...à 6500 trs

Un bon 110 avec une 80 quasi neuve...mais en peu de temps, on était trés vite à 100, la 6 ieme étant plus courte...

bon je pesais 60/65 kgs

95 c'est peu, à mon avis tu est lourd ou il manque des cv ...

Pour les 115 j'en suis sur, car j'en revenais pas

5 km/h, à la poussette, elle ne tourne pas.

110km/h très difficilement... ( en planche le vent dans le dos ^^)

6000kms, compréssion limite absente, les segments surement mort.

Olivier63 a écrit:

115 à deux dessus, bien lancé ...mais 6000 kms, silencieux ACSUD, une dent de moins en sdb, boitier de filtre aéré ,c'était une 79...à 6500 trs

Un bon 110 avec une 80 quasi neuve...mais en peu de temps, on était trés vite à 100, la 6 ieme étant plus courte...

bon je pesais 60/65 kgs

95 c'est peu, à mon avis tu est lourd ou il manque des cv ...

Pour les 115 j'en suis sur, car j'en revenais pas

ça c'est sur que j'ai le cul lourd! pov bête!

C'est qu'on mange bien dans le 47 !
En haute-garonne , c'est pas mal non plus remarques !

voici de quoi corriger les copies

http://membres.multimania.fr/slyspace141/rapport_demultiplication_DTMX125.xls

Trop fort le Sergio.

Mob entièrement d'origine, 19000 km, et j'accroche le 110 km/h compteur pas loin des 8000tr/min.

8000 ! c'est un modéle postérieur à 80 ou alors tu tire plus court que d'origine....

115 c'était la vitesse lu au compteur....
un copain avait une 78 et il était arrivé à la même vitesse au même endroit ....
la ligne droite fait 15 km ....

On arrivait trés vite à 100 en particulier avec le modéle à allumage éléctronique dont la 6 iéme était plus courte...

Les premiers modéle tiraient long en 6 iéme ....

ma 3 iéme 125 avait un 4.00 X 18 et il vaut mieux éviter car c'est vrai que j'avais déja du mal à arrivé à 100
Pourtant elle n'avait que 5000 kms ...ah oui j'avais pris 20 kgs entre 79 et 96...

Bon, un régime et un 3.50 X 18 pour la vitesse maxi... une dent de moins en sdb pour les premiers modéles

Sur une 125 le pneu ar (profil et dimension) a une grosse influence ....le braquet aussi
normal.... le poids du pilote aussi...

Un pneu enduro mange des cv, un T 63 aussi je pense, pour la vitesse maxi le mieux c'est un 3.50 avec un profil trail ... dans ce cas avec un moteur en forme mes deux premieres 125 passaient le 100 tranquille et y arrivaient vite .... vitesse compteur hein ...avec un pilote de 60/65 kgs...

La 3 ieme avec un 4.00 et mes 85 kgs bein c'était plutôt 95/100 maxi ...logique

Une Honda 125 SL c'était 90
une DTE ou DTF 95

La boite 6 de la DTMX lui permet de passer le 100 compteur...

A+

sergio a écrit:

voici de quoi corriger les copies

http://membres.multimania.fr/slyspace141/rapport_demultiplication_DTMX125.xls

bien ce petit classeur!

sinon je dois manquer de compression non pour pas passer le 100? j'ai remis le pot d'origine je pense que j'aurais pas du... j'avais un silencieux de marque inconnu (faudrait que je lise ce qu'il y a marqué dessus) avec lequelle elle marchait un chouya mieux...

Salut

moi c'est une dtmx de 78, allumage d'origine
si il y a pas de vent facile 100 voir 110
Face au vent 90.......


j'ai remplacé le 16/49 par 14/49, même résultats, de toute façon en 6eme j'avais du mal a passer les 6000 tr/mm j'avais l'impression de plafonner, maintenant avec le rapport 14/49, en 6eme a 110 (vent dans le dos), je suis a un bon 7500 tr....
Je ne fais pas de longue distance, et la moto est plus nerveuse donc ca me va.....
A+

une nouveauté sur les mimixes : l'option warnings (Patche59 )

moi je mets ma rd 50 de 1977

en 13/40 a je crois que c'était 9 500 tour en fond de 5 a 95km/h

sinon, je tirai pas trop plus de 85

puis bon, sa m'a soulé de tirer long donc je repasse en 10/40 avec 85km/h max dans les 11 500 tour


(admission en 19, lamelle de clapets fibre de verre 0.35, rotor d'allumage allégé, culasse origine haute compréssion, haut moteur origine fonte préparé, pot ninja challenge de 51)

sergio a écrit:

une nouveauté sur les mimixes : l'option warnings (Patche59 )

Ouais, sympa ! comment vous faites tous ces bazars avec vos avatars ( le singe de Bernard a changé 10 fois de tête !)

fido a écrit:

sergio a écrit:

une nouveauté sur les mimixes : l'option warnings (Patche59 )

Ouais, sympa ! comment vous faites tous ces bazars avec vos avatars ( le singe de Bernard a changé 10 fois de tête !)

Ils sont trop forts.

De toute façon même avec la 400 je coupe à 110 ...moto haute, pneus à crampons

Lolo49 a écrit:

Mob entièrement d'origine, 19000 km, et j'accroche le 110 km/h compteur pas loin des 8000tr/min.

identique pour moi 110 à 800tr/min ,mais je le fais rarement 90 km/h suffisent pour se promener tranquille!!!!!

Salut

Pour l'option Warning sur la dtmx, facile il suffit de débrancher le fils bleu qui part de la batterie vers le feu arrière, puis de connecter l'interrupteur a droite du klaxon et puis..............et la marmotte....

Non, depuis un moment, en voyant l'avatar animé de Yam 76, je cherchais comment faire et voila j'ai trouvé sur internet l'outil UnFREEz 2.1, on ajoute 2 petits gif generés avec paint, et voila, bon c'est pas un exploit mais c'est sympa ..

A+

cool

Patche59 a écrit:

Salut

Pour l'option Warning sur la dtmx, facile il suffit de débrancher le fils bleu qui part de la batterie vers le feu arrière, puis de connecter l'interrupteur a droite du klaxon et puis..............et la marmotte....

Non, depuis un moment, en voyant l'avatar animé de Yam 76, je cherchais comment faire et voila j'ai trouvé sur internet l'outil UnFREEz 2.1, on ajoute 2 petits gif generés avec paint, et voila, bon c'est pas un exploit mais c'est sympa ..

A+

bonjour
J'aime bien !

@+

bernard

Si j'étais toi, mis à part le fait de me présenter dans la rubrique qu'il faut, je contrôlerais mon compteur.

Verifie la conso....si tu consomme 12 L c'est que c'est une 400

J'ai eu les 2 versions dont 3 125 ....
115 a été le maxi en 125....

Une 175 bien affuté, une 400, un compteur marseillais ????

Olivier63 a écrit:

Verifie la conso....si tu consomme 12 L c'est que c'est une 400

J'ai eu les 2 versions dont 3 125 ....
115 a été le maxi en 125....

Une 175 bien affuté, une 400, un compteur marseillais ????

Les gars, je ne voudrais pas m'avancer, mais je crois que certaines mimixes du sud-est y arrivent tranquille à 130!!
Bon...ya eu du taf dessus quand même...!

fido a écrit:

Les gars, je ne voudrais pas m'avancer, mais je crois que certaines mimixes du sud-est y arrivent tranquille à 130!!
Bon...ya eu du taf dessus quand même...!

trop drôle

ocallagan a écrit:

fido a écrit:

Les gars, je ne voudrais pas m'avancer, mais je crois que certaines mimixes du sud-est y arrivent tranquille à 130!!
Bon...ya eu du taf dessus quand même...!

trop drôle

C'est pas une blague !

Les DTMX du sud sont toujours plus rapides


En 79 un copain qui avait une ligne Acsud m'avait déclaré avoir atteint cette vitesse....
Sa moto était trés bien reglée et rentrait dans la zone rouge avec facilitée....

Elle a serré aussi

J'avais aussi une ligne Acsud et j'ai vite démonté le pot ...rendant le moteur trés pointu, et je faisais beaucoup de TT ....

Mais je pense qu'une 125 (moteur stock) avec cette ligne peut aller trés vite une fois lancé....car le moteur continuera à prendre des tours passé 7000 trs
et avec un bon braquet et un pilote leger c'est jouable...
Cette vitesse compteur était atteinte pour la RDX ....qui prenait bien plus de trs qu'une DTMX Stock

La prise de trs/mn a une grosse importance sur la vitesse de pointe ...

Bon ce sont des souvenirs de 79/80 mais qui sont encore bien présents....

Olivier63 a écrit:

Les DTMX du sud sont toujours plus rapides


En 79 un copain qui avait une ligne Acsud m'avait déclaré avoir atteint cette vitesse....
Sa moto était trés bien reglée et rentrait dans la zone rouge avec facilitée....

Elle a serré aussi

J'avais aussi une ligne Acsud et j'ai vite démonté le pot ...rendant le moteur trés pointu, et je faisais beaucoup de TT ....

Mais je pense qu'une 125 (moteur stock) avec cette ligne peut aller trés vite une fois lancé....car le moteur continuera à prendre des tours passé 7000 trs
et avec un bon braquet et un pilote leger c'est jouable...
Cette vitesse compteur était atteinte pour la RDX ....qui prenait bien plus de trs qu'une DTMX Stock

La prise de trs/mn a une grosse importance sur la vitesse de pointe ...

Bon ce sont des souvenirs de 79/80 mais qui sont encore bien présents....

Fred, c'est pour cela que je ne voyais pas la mienne monter à 130 (avec moi comme pilote )

Bein oui 115 c'était quand j'avais 16/17 ans
avec ma derniére 125 je n'y arrivais pas, normal avec 20 kgs de +

Olivier63 a écrit:

Cette vitesse compteur était atteinte pour la RDX ....qui prenait bien plus de trs qu'une DTMX Stock

+1, 130 avec mon RDX en limande et un ...gros nuage bleu derrière
Mais au delà des tr/min, la prise au vent est bien meilleure sur la routière que sur le mix (plus haute, garde boue TT très panalisant, roues plus grandes, pneus TT, etc..)

Sinon 85/90 avec ma mix de 81 en limite de zone rouge avec une trans 13x49 (pour compenser mon pneu trial à flans hauts)

C'est vrai que la Dtmx est beaucoup plus haute que la RDX....

Sinon avec ma derniere 125 je n'ai jamais dépassé 90 avec 1 dent de moins en Sdb...mais je suis beaucoup plus lourd qu'en 79...

Avec les 400 je n'ai jamais été à fond....en tout cas à 90 le confort est royale... Passé 110, entre le vent, les vibrations, et les suspensions trop souples ( on ne peut pas tout avoir)

Bonjour,

Pour ma part, j'atteint la fin de mon rodage piston, et j'atteind 110 km/h en fond de 5ème, les lignes droites sont trop courtes pour le moment pour passer la 6ème.
Très nerveuse jusqu'en 4ème.

Config:

Pot débridé et élargie ensortie de cylindre, cartouche refaite à neuf sans chicanes.
échapement cylindre débridé, angles lumière admission et transferts légerement travaillé (moins de 0.5 mm).
Gicleur de 120 et boite à air débridé (plus ouverture au niveau du filtre à air.
Pignon sdb diminué à 14
mélange à 3%(pompe à huile supprimée)

Voili,voilou, bonne route!

pour ma part 13x51de demultiplication carbu de 28 et je passe encore legerement le 100 kmh. Avec du 16x48 j accrochais le 130 reel il est vrai que j ai toujours trouve ce dtmx surprenant mais a voir les perfo par rapport a un ktm 250 2tps je suis tres content et apres l avoir prete a certain utilisateur d enduro moderne j ai toujours droit a un c est pa un 125 ce truc ?

Aujourd'hui est un grand jour!! j'ai accroché le 110 en 15/49 avec un goujon d'échap qui a lâché, ça s'entend...

ocallagan a écrit:

fido a écrit:

Aujourd'hui est un grand jour!! j'ai accroché le 110 en 15/49 avec un goujon d'échap qui a lâché, ça s'entend...

ça s'arrose

Poivrot !

gualdino a écrit:

Bonjour ,
elle etait donnée à combien (sortie d'usine)
sans aucun débridage ........

moi 85 kg...........................85 km/h bizarre "relation de cause à effet"

110km/h

entre 85 et 90 km/h mais pas poussé longtemps because segments neufs

vv38 a écrit:

entre 85 et 90 km/h mais pas poussé longtemps because segments neufs

Bonsoir,
et déja pas mal du tout !

régulièrement à 100km/h avec la mienne , mais j'ai deux rayons de cassés à l'arrière alors je fait gaffe

135 pour moi ,mais je triche ,c'est un 175
par contre un bon 110 avec celle de madame .

y à longtemps que j'ai passer l'age de faire péter les scores pour faire râler les collègues ,je n'y vois pas d’intérêts ,surtout quand tu te trouve en situation de confrontation et que là tu est au pied du mur ......
maintenant si tu veux faire des calculs :je roule en 15x51 entre 10 et 11000 tr/mn a fond de 6.

ps :en 5eme je suis a 100/105 .
et ne me parle pas de la fiabilité du compteur

c'est marrant, ma mix fait un peu le même bruit que ça......
C'est le voisinage qui doit apprécier....

Bonjour ma dtmx 125 de 1983 refaite il y a peut toute d'origine monte à 100km/h en 5m et à 90 en 6m.
Cela me semble correct tout d'origine démultiplication comprise.
Peut être devrai-je enlever une dent de sortie de boîte ?

Pas mieux pour moi en 6 maxi 100 km/h....

Bonsoir pour moi 100-105 sur plat en 5 et 100 en 6 vitesse max a deux en descente 115

160 km/h en 4, quand j'arrive à reposer la roue avant ...
... j'ose pas passer la 5 et la 6, ça flotte un peu au niveau tenue de route ...

YamTyMix tu devrais essayer une roue av en plomb

YamTyMix a écrit:

160 km/h en 4, quand j'arrive à reposer la roue avant ...
... j'ose pas passer la 5 et la 6, ça flotte un peu au niveau tenue de route ...

Tu t'es pas trompé de Yam ce matin ?!!

Ne pas confondre le FZR et le mix !!