Gilles -- DTMX 125 de 1984

Salut à tous,

je continu la resto dans la bonne section.( http://dtmx-passion.motards.net/t6129-enfin-la-mienne )

Pour souvenir :


Avec son premier démarrage :


Démontage du bras oscillant et nettoyage :




Décapage après 1 heure d'effort (La moitié de fait) :

bon boulot! ça brille! pas trop mal au poigné!

Total respect pour ton boulot.

Bon courage pour la suite ....
Vue l'état de ta (future) belle tu vas en avoir besoin ...

Si tu as des questions, ou besoins de conseils, n'hesites pas ... y'a quelques gars calé en DTMX sur le forum

Allez .. au boulot, on veux des photos

Merci à tous pour vos retours.
Clair, il y a du boulot.

Petite question sur le bras oscillant.
Le tube de pivotement et les 2 paliers sont solidaire du bras oscillant.
Y a-t-il une méthode pour les désolidariser?

les paliers sont grippés? tu veux les changer?
Sam

Oui impossible de sortir ce tube de pivotement.

Après 1h30 d'effort, 4 forets et les 2 palier morts, le tube est enfin sorti.

Le tube (pas top la photo)


Je vais pouvoir attaquer la peinture

bonsoir

Radical ! ! !

Profite du démontage pour installer un graisseur !

@+

bernard

ocallagan à écrit :

Citation :

Total respect pour ton boulot.
bien

oui chapeau ,quel plaisir après ces efforts de voir une pièce renaitre !
je languis de voir la suite de ton travail .

Tu as raison Berna12, le graisseur s'impose.
Je vais fouiller un peu sur le forum pour voir ce qui a été fait à ce sujet.

D'accord avec toi Sergio.
La suite au prochaine épisode.

bonjour
Avec un graisseur coudé à 90° filetage M8 au centre du tube pivot.
Attention de bien le diriger pour l'axé de la pompe à graisse.



@+

Bernard

Merci Berna12 pour la photo.

Pourquoi le diriger pour l'axé de la pompe à graisse?

gilles3580 a écrit:

Merci Berna12 pour la photo.

Pourquoi le diriger pour l'axé de la pompe à graisse?

bonjour

Pour pouvoir passer la pompe entre le cadre ,le bras oscillant et la roue arrière et puis cela dépend de la pompe que tu utilise

@+

bernard

gilles3580 a écrit:

Merci pour ta réponse.

Ce style de pompe pourra fonctionner avec ce montage?

OUI !

Salut Gilles, tu as pris un peu de temps de ce WE pour bricoler la moto?
Le graisseur est commandé?
Il doit falloir pas mal de matos et d'outils pour la remettre sur ces 2 roues. Tu en as suffisament pour tout faire?

Salut Samuel,
je me suis pris 1 petite heure aujourd'hui.
Pour le moment, j'ai réussi à me débrouiller avec ce que j'ai.

Aujourd'hui atelier peinture du bras oscillant.
Avant


Après

Quelle transformation! je pensais que tu l'aurais laissé brut brillant et brut de ponçage.
Sur la photo, on a l'impression qu'il manque les 2 roulements.

Bonsoir Gilles, joli travail !
J'en suis exactement au même point avec ma 2ième DTMX que je refais.
Par contre, autant je me suis lancé dans la peinture pour le réservoir, échappement, carters.., autant pour le bras oscillant j'ai choisi de sous traiter et de demander une peinture à l'époxy : en effet, le bras est susceptible de recevoir régulièrement des coups de chaine et j'ai peur qu'une peinture classique éclate sous ces coups.
L'ancien propriétaire n'avais pas mis la roue guide chaine qui va sur le bras, grave erreur : mon bras est complètement scié, il manque de la matière sur 5mm par 1 cm de long ! Ca prouve que ça prend des coups.
Heureusement, un ami qui s'y connait en soudure a remis de la matière puis on a réalésé mais au départ, en voyant ça, j'ai bien cru que mon bras était bon pour la poubelle.
Plus loin sur mon bras oscillant, on voit aussi des traces de coups de chaine; le métal n'est pas touché mais il n'y a plus de peinture : c'est le métal nu qui a rouillé avec le temps.

Bref tout ça pour te demander quelle type de peinture tu as choisis ? en bombe classique ?
A+ et bon courage
PS : pour stat, combien de temps tu as mis à démonter les 2 axes et l'entretoise avec ces bagues ?
sur ma première : 2 jours complets ! sur celle-ci, seulement une journée ! et encore, avec une presse hydraulique sous la main ! Quel cauchemar ces bras oscillant de DTMX

sam72 a écrit:

Quelle transformation! je pensais que tu l'aurais laissé brut brillant et brut de ponçage.
Sur la photo, on a l'impression qu'il manque les 2 roulements.

C'est la sous-couche avant la couleur finale.
La liaison bras oscillant/cadre est bouchée par du scotch.


Pour le moment, je suis partie sur de la peinture en bombe gris métallisée de la marque Julien.
Je vais étudier la peinture époxy car comme tu le dis, le BO est mis à rude épreuve.

Au niveau temps :
- Démontage des 2 axes : pas de problème
- Entretoise avec les 2 bagues : environ 1h30, à la perceuse à colonne.

Salut Gilles,
Au boulot, on a de la peinture époxy sur des chariots qui servent à transporter des pièces. Les charitot peuvent se toucher les uns les autres, et aux endroits de contact, la peinture époxy n'a pas duré longtemps. Et pourtant les chocs ne sont pas très rudes. Ces chocs seront certainement plus importants entre la chaine et ton BO.
A mon avis, la peinture époxy ne resistera pas plus qu'une autre peinture. Tu peux certainement en faire l'éconimie. Pour éviter la corosion, la peinture que tu prévois suffira.
Sam

Merci Samuel pour ta réponse.
Je pense passer la couleur puis des bonnes couches de vernis.
Et on verra avec le temps.

Une peinture epoxy, si correctement dégraissée et chauffée, tient mieux aux chocs. Toutefois, la peinture n'est pas faite pour recevoir des coups.
Donc, époxy mieux que liquide, mais pas beaucoup mieux.

Bon courage.

Pour l'époxy , je verrais plus tard, pas vraiment le matériel pour chauffer.

Mais c'est une idée à garder sous le coude.
Merci à tous pour vos réponse.

Bonsoir Gilles,

J'ai peint mon bras oscillant avec des bombes julien.
Apret blanc, gris aluminium jante et vernis carrosserie.
Je ne suis pas peintre et suis satisfait du rendu, tu peux en juger toi même.
Il faut bien respecter les temps entre 2 passes et les temps de séchages.



JMM34

C'est exactement ce que je veux comme rendu .
Super boulot

J'aurais 1 semaine entre chaque couches. Je pense que sa le fera malgré ce temps froid et humide.
Merci pour cette photo, ça me rassure dans mes choix.

Attention, le vernis est le plus délicat.
Pour info si ta passe est rapide => pas assez de dépôt => rendu granuleux.
Si ta passe est trop lente => trop de dépôt => ça coule.
Il faut trouver le juste milieu, la température et l'hygrométrie rentre en ligne de compte.
Je te conseille de faire un essai.
Pour ma part la peinture a été une aventure, c'est pas mon truc.
Mais avec un peu de soin et quelques jurons, je suis arrivé a un résultat convenable.

JMM34

Plus que convenable semble t-il!

faire bien gaffe à la temperature sinon le rendu sera pas top voir même degeux

Ok, merci pour vos conseil.
Clair que la peinture n'est pas mon truc non plus, mais on va s'y mettre. Il y a du boulot.

On continu dans la peinture.
Passage de la couche de gris. (Marque Julien)




Et en attendant le séchage, nettoyage du tendeur de chaine.
(Toujours pas top la photo)

Bonsoir gilles3580 , tres joli ton bras oscillant ! Je suis allé un peu en arriere pour le voir juste apres demontage , il a quand meme un peu changé ! ! Bon courage pour la suite ! A + Patrice

Bonjour
Tu a raison ,le changement est radical !



Beau travail

@+
Bernard

ouais bon boulot,ça promet pour la suite.............

salut Gilles. Vraiment top la peinture . Bon Boulot. Bravo!
La prochaine étape ce sera quoi?

Moi le BO je le préférai avant
avec la rouille et tout mdr, sinon d'ici a la bombe sa l'air d'etre du bon boulot
^^

Il était unique niveau couleur, c'est sûr.

Première couche pas top, beaucoup de coulure.
Je pense que je plaçais la bombe trop proche du BO.

Deuxième couche, mieux avec la bombe plus éloignée.
Par contre, je trouve qu'à la bombe il y a beaucoup de perte de peinture.

Je suis prêt pour la couche de vernis dans quelques semaines.

Avec une bombe, peindre à environ 20cm.
Toujours perpendiculaire.
Commencer de peindre avant le support et finir après le support. Sinon, cela fait de gros patés.

Euh, sans vouloir faire mon chieur, le gris d'origine n'est pas plus clair ?

Sinon, beau boulot.

Très bonne question.

Je ne compte pas la restaurer d'origine, plus en faire une évolution tout terrain.
Pour la couleur, je ne sais pas encore, mais ma préférences irait pour le jaune.

gilles3580 a écrit:

Très bonne question.

Je ne compte pas la restaurer d'origine, plus en faire une évolution tout terrain.
Pour la couleur, je ne sais pas encore, mais ma préférences irait pour le jaune.

très bon choix le jaune

Bonsoir , completement de votre avis pour le choix de cette couleur !

Voilà deux avis TRES objectifs !

Oui je pense que c'est un bon choix.
Je vais faire un point sur les pièces qui seront peintes en jaune ou pas.

Aujourd'hui, découpage de la selle pour en faire un patron.
Reste à trouver du skaï.
Pas en très bonne état, elle a fait son temps.


Par contre, sa peut aller pour la mousse, mise à part les différentes couleurs.


Et passage de la couche de vernis sur le BO.
Puis début remontage des accessoires.





Je continu le démontage.
Les cligno AR, l'ancienne plaque, le feu AR et le garde boue + raidisseur.

bon boulot,bon courage pour la suite!!
Ta boîte a air a deja subi quelque perforations,!!!!!!!

Ah oui, dis donc, tu dois avoir des fourmis dans ton garage, comme lougreg !

fido a écrit:

Ah oui, dis donc, tu dois avoir des fourmis dans ton garage, comme lougreg !

alors ça c'est malin Fido ,je vais t'envoyer ma selle pour la peine avec quelques une de mes fourmis qui mangeront la tienne

Merci de ta proposition, c'est bien gentil à toi, lougreg !
Gilles, bon courage pour la tienne de selle .Pour comprendre la petite plaisanterie faite à lougreg, vas voir sa resto! désolé, j'ai pas pu m'empêcher...

Tu as l'œil lougreg. Les trous ont été fait par l'ancien proprio.

Pas de problème pour les fourmis, me souvient des messages.
J'aimerais bien avoir les fourmis de lougreg pour me donner un coup de main, serait pratique.