Jeu des roulements

Salut

J'ai ouvert le moteur de ma DTMX pour changer le roulements de vilo et je me suis dit pourquoi pas verifier le jeu des autres? le problème c'est que je ne sais pas comment on mesure le jeu et quelle est la marge.
J'ai controlé le jeu de la bielle et je suis à 0.45mm, est-ce bon?

Voila donc j'attend vos réponse pour vous décrire le jeu des roulement de boite de vitesse et du barillet de séléction.

@+

salut MAXDTMX
le jeu de la tête de bielle doit être compris entre 0.20 et 0.80 mm maxi,
dans la RMT ce doit donc être bon pour ta mimix..

Merci pour m'avoir répondu.
Après avoir décrit à un spécialiste mon problème il m'a dit que le mieux c'était de changer tous les roulements de boite.
Donc je vais me retrouver avec un moteur tous neuf!

Voila ce post est peut-être pas très interressant si le boss veut le supprimer pas de problème .
@+

Salut,

Moi personnellement, je me suis contenté de tester les roulements de boite au feeling.
Je n' ai pas la notion de fragilité particulière sur le DT contrairement à un 500 RG par exemple.
Les roulements tournent sans accrocher et sans jeu radial quand je mannipule les arbres primaire et secondaire...ben ça me parait bon.
C'est pas très précis je le reconnais.

Ciao

Roulements de boite , à part le roulement de sortie de boite où l' exces de jeu est flagrant, j'en ai jamais changé d'autre, mis à part les deux vilo

J'ai appelé chez un garagiste pour moto dont le mécano s'y connais bien sur la DTMX (il m'a déja fait 2, 3 trucks) et je lui ai emmené les deux carter pour qu'il regarde tout ça. Pour vous donner une idée le roulement pour l'axe qui entraine les fourchettes a un jeu de 3mm quand je le bouge de haut en bas. Donc je verrait ben ce qu'il me dit je vais l'appeler pour savoir où ça en est.

D'après vous ce n'est pas grave le jeu sur les arbres primaire et secondaires?

J'attend vos réponses car si c'est le cas je vais vite rappeller mon mécano pour récuperer mes carters j'ai pas envie de dépenser une fortune pour rien.

@+

Maxdtmx a écrit:

le roulement pour l'axe qui entraine les fourchettes a un jeu de 3mm quand je le bouge de haut en bas.

le jeu sur les arbres primaire et secondaires?

@+

l'axe c'est le tambour de sélection, 3 mm de jeu, il y a une M., je n'ai jamais vu ça. Tu peux toujours changer les roulements des deux arbres, celui qui fatigue le plus, c'est celui de sortie de boite, après celui du primaire coté embrayage. Le rlt sortie de boite doit être commandé chez Yamaha car il a une rainure. C'est vrai que le carter ouvert, 30 à 40 € de roulements, ça ne peut pas faire de mal à la mèmère

Yam76 a écrit:

Maxdtmx a écrit:

le roulement pour l'axe qui entraine les fourchettes a un jeu de 3mm quand je le bouge de haut en bas.

le jeu sur les arbres primaire et secondaires?

@+

C'est vrai que le carter ouvert, 30 à 40 € de roulements, ça ne peut pas faire de mal à la mèmère

C'est exactement ce que je pense
Bon d'après le mécano il n'y a pas besoin de changer tous les roulements.
Je lui ai juste demandé de me remplacer les roulements de vilo .
J'ai mal évalué le jeu des roulements mais bon faut dire que je ne fait pas ça tous les jours.

@+