petit probleme de demontage

Bonjour,

ayant attaqué la restau de ma dtmx, j'ai un souçi avec le demontage avec l'axe inférieur du bras oscillant: coté gauche le boulon est venu sans souçi, par contre coté droit rien a faire!

alors je me pose la question, ça se dévisse? faut le chasser (l'axe) en tapant a l'autre bout? tout est grippé et je suis dans la merde?

merci par avance a tous

kevin

photos pour illustrer:

oui c'est un axe qu'il faut sortir par la droite, après avoir oté le boulot coté gauche, comme tu as fait.

c'est la maladie des mimix c'est axe qui grippe. essais avec une clef a choc, et au préalable met du dégrippant.

Si ça viens pas il faudra employer les grands moyens, perçage a 12, pour sortir le cantilever puis ensuite tout remonter a neuf.

je ne me souvient pas exactement, mais je me demande si Yam, n'avait pas fait un tuto sur ce soucis ??

merci bcp pour ta réponse.. effectivement après recherche je me rends compte que ce sujet a été souvent abordé...

a+ et merci

Salut,

C'est effectivement galère! J'ai aspergé le mien de WD40 pendant plusieurs jours avant qu'il bouge un peu, puis de plus en plus, et j'en suis venu à bout pas plus tard qu'hier.... Quel boulot! Il était bien matté au bout du filetage, mais un petit coup de Dremel pour rectifier ça, et l'écrou s'est de nouveau vissé dessus.
Parfois il faut chauffer au flambard pour que ça vienne..... et sinon c'est la manière forte comme expliquée plus haut.

Bon courage

PS: la clé à chocs n'a rien donné dans mon cas, pas bougé d'un poil.... c'est à la clé à cliquet que j'ai réussi à le tourner un peu, en forçant comme un sourd!

ouais ouais, j'ai bien du y passer 1h aujourd'hui sans que cela ne bouge d'un poil, pareil d'ailleurs pour l'axe amortisseur/bras oscillant..

donc je vais continuer a taper dessus, a l'asperger de wd 40 et de nettoyant pour chaine, ça va bien finir par dégager...

et au bout de l'axe, la dimension de la tete c'est bien du 20, c'est ça?

Bonne soirée
kevin

Re,

Pour l'axe supérieur amortisseur/bras oscillant, j'ai du tendre une sangle en serrant super fort entre le bras oscillant et la partie arrière du cadre... de manière à le faire remonter, et à pouvoir taper avec mon chasse goupille dans l'axe, et non de travers en raison des tubes latéraux arrières du cadre qui me gênaient..... je ne sais pas si je suis clair dans ce que je dis, dites le moi

Bref c'est venu sans trop de mal à cet endroit.

Pour revenir à l'axe de bras oscillant principal, à droite, c'est du 19 chez moi (douille + cliquet).... il faut forcer un peu, mais ça doit être la tête de l'axe qui a morflé un peu au démontage.

Voilà, @+

salut , moi je l'ai eu avec du dégrippant et de l'azote en bombe j'ai reussi a le reculer de 1 cm pas plus , j'ai scier a la scie a mètaux de chaque coté . l' axe etait carrement soudé sur l'entretoise .
si tu connait un tourneur il te perce l'entretoise a la cote pour la recuperer ; dans mon cas il m'a tourner un axe , commande les caches poussieres et controle les deux paliers . pour info: quant on commande chez manuracing l'entretoise tu recoit un palier il n'on pas l'entretoise en stock!
je te souhaite bon courage

non on n'a pas de tuto dessus, par contre il existe 2 3 posts dans la rubrique carrosserie où l'on parle des méthodes, l'ultime solution étant avant trou de 4mm de chaque coté de l'axe puis perçage à 12 mm.

Sylv@in a écrit:

Salut,

C'est effectivement galère! J'ai aspergé le mien de WD40 pendant plusieurs jours avant qu'il bouge un peu, puis de plus en plus, et j'en suis venu à bout pas plus tard qu'hier.... Quel boulot! Il était bien matté au bout du filetage, mais un petit coup de Dremel pour rectifier ça, et l'écrou s'est de nouveau vissé dessus.
Parfois il faut chauffer au flambard pour que ça vienne..... et sinon c'est la manière forte comme expliquée plus haut.

Bon courage

PS: la clé à chocs n'a rien donné dans mon cas, pas bougé d'un poil.... c'est à la clé à cliquet que j'ai réussi à le tourner un peu, en forçant comme un sourd!

Ben je ne voudrais pas etre a la place du cliquet !!

yvesjura a écrit:

Ben je ne voudrais pas etre a la place du cliquet !!

T'en fais pas, il est solide, et même s'il lâchait, il est garanti à vie....

le Boss est chez FACOM , ça rigole pas chez les pros...

Bon, ben au final, je l'ai pas démonté ce p..tain de s.......e d'axe, ça a pas bougé d'un poil, et en plus a force de taper au bout de l'axe j'arrive pu a remettre l'écrou

Il ne reste plus qu'a faire l'ultime solution alors...

Hello...

Moi j'ai miséré aussi.

Et un pote m'a aidé après que avoir dégrippé et tapé comme un âne...

Un bon coup de soudure à l'arc avec pas mal d'intensité des deux cotés de l'axe jusqu'au rouge (sans le boulot of course) après on tape avec une bonne chasse avec le cadre calé correctement pour que les coups ne résonnent pas (le mien était complètement démonté c'est allé nickel.)
Seul bémol, il faut changer l'axe.

Le principe : le choc thermique dilate la rouille et l'axe sort quasiment tout seul.