REHAUSSER SON DTMX

bonjour a tous.
puisque c'est toujours d'actualité je vous souhaite tous mes voeux pour cette année 2008. Un coucou tout particulier au staff dtmx passion sans qui tous cela ne serait possible. Un grand merci a vous.
je voulais vous montrer ce que donne la pose d'une ralonge de 3,5 cm en tête d'amortisseur.
Même sans ralonges de fourche je trouve que la moto garde une belle ligne.

@ plus GALEN
Avant:

Aprés:

Résultat:

Salut,

Moi perso je ne retiendrais que 2 techniques:

- repercer le cadre pour reculer l'amortisseur

- ajouter une rallonge d'amortisseur

...mais je ne toucherais pas au bras oscillant... c'est chaud comme modif!

@++

Bonjour,
A mon avis une hausse de 30 mm est trop importante car renvoit l' embase de l' amortisseur vers le bas , contre le filtre à air.
J' ai la fixation avant de ce filtre à air cassée. Modèle 1980
Exactement comme le boss.
Je me suis fait usiner uen réhausse de 25/26 mm ( Difficile de faire moins pour une question de solidité ) . Au zinguage actuellement, donc à suivre .

salut maxdtmx
voila se que je peut te fournir.
ma ralonge fait 3 cm
@plus galen

Je viens de me faire une rehausse: le pas est un M12 / 125 ...
Attention à l'ammortisseur qui touche à la boite à air au remontage si la rehausse est trop haute (à 35 mm çà touche...)...
Max

Salut pour rehausser a ma maniere, (voir plus haut.)
-Poser la memere sur un support pour que la roue arriere ne touche plus
terre.
-enlever le reservoir essence
-enlever l ecrou haut de l amortisseur (aucun risque)
-descendre l amortisseur pour bricoler tranquille( pour cela baisser la -roue arriere, il peut etre necessaire de sur elever la becane)
-Percer
-Fabriquer la piece, et l adapter (poncer mateler...).
-fixer et adapter.
-Remonter
Voili voilou.apres on est content du resultat.

Salut,

Pour les modèles 80 et + avec le bras oscillant carré, la boite à air est plus haute que sur les modèles antèrieurs.
La réhausse d'amortisseur ne doit pas dépasser 25 mm de longueur pour que l'amortisseur ne cogne pas sur la boite à air.
Le plan disponible sur le forum n'est pas compatible avec les Mimix à bras oscillant carré.

Est ce que l'un d'entre vous a un plan de réhausse pour les modèles 80 et + ?

Merci d'avance pour tous les possesseurs de ces modèles.

salut,

J'aurai besoin d'un petit avis j'ai mis une rehausse sur mon amorto arrière de ce type



le problème c'est que la réhausse n'a aucun trou pour passer une goupille.
Je pense pas que ça puisse se desserrer mais je voudrai quand même avoir votre avis.

qu'en pensez vous?

Pour info, les vis et écrous de maintien de roue de voiture ont les mêmes diametre et pas que l'amortisseur, j'avais soudé un écrou de Volvo 340 sur une vis de Peugeot 205 (coupée) pour faire un réhausseur pas cher

avec l'expérience, je préfère mettre une entretoise d'1 cm en série avec la chape qui se visse sur la tige d'amorto, après, la chaine bouffe le bras oscillant

30 mm de longueur sinon attention à la boite à air !
Pour le diamètre ça doit être 35 il me semble, pas trop grave s'il est plus large que la tête d'amorto .

Salut

Mets un câble de compteur de dtlc 10v il est juste 5cm plus et la c est bon ça reste dans le guide câble

Pour le frein je sais pas

Bons chemins

dragonevo a écrit:

30 mm de longueur sinon attention à la boite à air !
Pour le diamètre ça doit être 35 il me semble, pas trop grave s'il est plus large que la tête d'amorto .

C est 25 mm pour les bras rond et 30 pour les carrés, c’est ça?