Vis de ralenti

Bonsoir à tous et merci au St@ff pour le bon anniversaire.
Pour régler le ralenti, j'ai tourné la vis de boisseau un peu dans tous les sens et je ne sais plus trop où j'en suis.
Qui pourrait me donner le réglage de base, m' indiquer de combien de tours je dévisse une fois serrée à fond.
Je sais, c'est de l'approximatif mais au moins, c'est pas trop loin du bon réglage.
Merci et bonne soirée.

Réglage de la vis d'air : https://www.youtube.com/watch?v=a1C3EKC5O5c

Merci Phil!

Salut !

voila pour apprendre les bases

Rappel :
- électrode latérale=montée en régime, donc aiguille
- isolant autour de l'électrode centrale= régime maxi, donc gicleur principal
- culot de la bougie= ralenti



Couleurs : noir=riche, blanc=pauvre, chocolat au lait ou brique=ok
A noter qu'il vaut mieux toujours être un poil riche au ralenti pour éviter de serrer après une pointe de vitesse...
NB: par contre toutes les huiles ne favorisent pas la lecture correcte de la bougie.
 
D'abord régler la vis de richesse moteur chaud en faisant comme ceci:
- vissez la à fond tout d'abord, puis dévisse la de 2 tours 1/2
- serrez la vis de ralenti de façon à ce que le moteur tourne vers 2500 tours et que le régime soit stable
- revissez la vis de richesse doucement par 1/4 de tour successif en attendant un peu entre chaque 1/4 de tour et dés que le régime moteur diminue arrêtez de resserrer!
- à partir de la position que vous avez obtenu vous re dévissez de 1/8 de tour la vis de richesse et  ensuite ajuster ton ralenti avec la vis de ralenti .

La vis de richesse est alors réglée au poil pour ton moteur, mais il faut vérifier que :

- si la vis de richesse est desserrée de moins d'un tour il faut monter un gicleur de ralenti de 5 points plus gros
- si la vis de richesse est desserrée de plus de 2 tours il faut monter un gicleur de ralenti plus petit

Merci Jean pour tes explications très précises.