Un joli p'tit lot. 2A8 des familles

Un bon coup de nerf pour la peinture au pistolet , le moulin pret à etre posé dans le cadre

allez hop on remonte tout ça!

Prêt a remonter ???

y a pas le cylindre ni la culasse yz , ni le carbu de 32





tu n'as plus que 4 jours pour la mix du mois de juillet

Titi, tout est pret, ton colis devrait partir lundi.... je te tiens au jus

Tip Top Didier

@Hpp , j'ai encore ma botte de foin secrète toute crottée à décrotter...des watts pour 2021 ?

le pot de graisse a pris sa claque

Titi a écrit:

je n'ai pas éprouvé le besoin de réaléser,  j'ai fait le test tout con du jeu piston/cylindre avec la Biiippp et le couteau et ça ira encore pour cette fois.
par contre la segmentation est neuve.

Sur un cylindre fonte, je suis toujours sceptique quant à mettre des segments neufs donc bien ronds dans un cylindre potentiellement ovale. Est ce que ce n'est pas pire que mieux ?

Possible Thierry, mais je me voyais mal conserver du segment Hors cote

allez zou , ça avance bien, j'ai reçu les fourreaux avec un Chrome bien propre de Sibérie .
j'adore avoir une moto dans cet état de montage,c'est tellement beau

Moi j’aime bien lève-moto !!!

super Titi, si l'état te conviens ça me satisfait.... j'espère que le pare boue fera aussi l'affaire malgré les petits trous...

ça l'a bien fait  Didier le Chrome est nickel heureusement que le Tonton avait sa cintreuse hydro , il me les as remis nickel droit  et ça lui as permis de voir que le projet avance(son ancienne meule)

le garde boue devrait coller puisqu'il sera repeint et les trous sont faciles à boucher en fondant le plastoc , mais possible que je fasse un essai avec l'ancien de la cross qui a une gueule d'enfer .ça serait pas une vrai resto mais....  à voir

Titi a écrit:

.... heureusement que le Tonton avait sa cintreuse hydro , il me les as remis nickel droit ...:

Si je comprends bien tu as redressé les tubes de fouches avec une mingori ? si c'est ça interessant !!

Exactement Flown, c'est avec une mingori , ça marche du feu de dieu surtout que le tube est mieux acceuilli par la forme concave de l'outil et ça évite l'écrasement.
le pli est a chaque fois sous le T inferieur donc très localisé.

bin là chui assez content , la partie cycle est remontée, j'ai presque envie de la laisser comme ça

jolie boulot
tu as mis quel pneus ?
elle ont l'air propre les jantes

elles sont revenues pas trop mal , j'ai passé les écrous de rayon au chalumeau pour les dégripper il restera à peaufiner mais pour le résultat que je vise ça ira très bien

les pneus sont les Hindenau K67 ,j'aime bien leur compromis avec pas mal de gomme pour rouler aussi sur la route ( 4.00 x18 à l'arrière)

Titi a écrit:

Exactement Flown, c'est avec une mingori , ça marche du feu de dieu surtout que le tube est mieux acceuilli par la forme concave de l'outil et ça évite l'écrasement.
le pli est a chaque fois sous le T inferieur donc

Intéressant si un jour je veux récupérer mon vieux tube tordu !

tite question elec: est ce que le phare avant (hors veilleuse) fonctionne sur la batterie moteur coupé?

Titi a écrit:

tite question elec:  est ce que le phare avant (hors veilleuse) fonctionne sur la batterie moteur coupé?

phare/plein phare ne fonctionne que moteur en route.....

merci, comme un couillon j'ai passé 2 heures à remonter le faisceau sur une panne que je ne comprennais pas lol

tu les as achetés sur pont l'abbé les pneus et quel coût par pneus merci Alain.

Je les ai pris sur Centralepneus c'etait les meilleurs tarifs et avec les 2 dispos mais expédiés séparément...

environ 140 euros les 2 livrés

merci

Hello

et hop, ma petite vieille boiteuse transformée en cougar à djeun's

super tres jolie en blanc
le feu ar est celui d'une post 80....

c'est quoi le garde boue AV ? on dirait un de suzuk TS-ER...

Aucune idée Sibérie ,j'ai finalement utilisé celui de la cross que je trouvais plus sexy et tant pis si c'est pas d'origine.

+

Bravo, beau boulot, très jolie en blanc...

En effet, bizarre le frein arrière...
Feu AR modèle 79...

Titi, je te confirmes, c'est bien un garde boue AV de suzuk ts er...
pour ta biellette de frein AR elle est montée a l'envers...

c'était pour voir si les endormis dans le fond suivaient   , en tout cas elle freine bien de l'arrière et l'interet de ce montage est derabaisser le centre de gravité    

merci pour l'info GDB

j'ai du cramer le régul' le voyant point mort faisait nimp, et a cramé.

salut titi, je peux t'en donner un .

Salut Alain, top! je te contacte semaine suivante car je pars demain en vacs.

Titi

Hello

@Alain, j'ai pu résoudre mon souci de régul/diode je devais avoir un faux contact .

j'ai pu faire une bonne sortie avec . très sympa mais il faut que je bosse sur la tenue de route ,c'est une vrai guimauve.
Ceci dit je n'ai pas l'habitude d'une enduro , mais c'est améliorable .

Titi

Hello toujours dans l'optique d'améliorer la tenue de route ( ze guimauve à l'arrière)

j'ai un peu de jeu entre mon axe de roue arrière et les roulements.
j'ai 3 axes en stock  et ils sont tous à 14,90mm voir 14,85 ils ne sont pas usés car idem sur toute la longueur , la bague des rouelemnts fait 15,00mm
j'ai donc ce petit jeu sur la roue arrière , ( possible aussi  que les bagues de BO soient usées )

z'avez fait qqchose pour minimiser ce jeu?

l

tout à fait HP ,dans un souci d'économie dans un premier temps j'ai récupéré les bagues de la cross
je vais maintenant m'employer à la rendre + sympatoche à rouler

au sujet des bagues du BO : est ce que le fait de les remplacer par des roulements à aiguilles la rendrait plus rigide?

les roulements 6203 et 6303 de la roue arrière sont sur la route mais je trouve quand meme étrange ce petit jeu ,je le vois à l'oeil l'axe parait bouger dans les bagues

+

Quand la roue est démontée je peux voir le jeu se faire sans que la bague de roulement ne bouge.c'est quand meme étrange 1 jeu de 15/100 entre l'axe et la bague.


Va pour les bagues bronze : ça se vend sans devoir faire une fabrication maison?  

(edit) j'ai suivi le tuto de berna12 ça se trouve donc dans le commerce

2 épaulées de 18x24 lg22
et 2 non épaulées 18x24 lg 18

matos reçu et monté pour une balade de 20kms autour de chez moi

j'ai réusiné le cadre au niveau de l'axe de BO puis posé des bagues 12x14  , car j'avais du jeu à ce niveau.

je vais boucher les petits trous que j'avais fait lors du 1er démontage

roulements de roue neuf ,j'ai encore un petit jeu

zou une bonne sortie sur macadam , alors je pense que c'est un peu mieux coté guimauve à l'arrière , je pense que la moto est comme ça .
ça a juste mis en évidence la souplesse de la fourche ,j'ai fini par m'y habituer au bout de 50kms.
les heidenau k60 ont 150 kms et n'ont meme pas perdus les petites meches d'injection alors ça glissouille un poil.

je ferais réaléser le cylindre car à chaud elle manque de punch et rédémarre difficilement.

Il fait toujours beau dans le Finistère

tu gonfles a combien ??

à 2,5b avant comme arrière.

là j'ai descendu la fourche de 5 ou 6cms et ça va deja bien mieux coté rigidité .
je lui ait remis une grosse sortie cet aprem, et comme un couillon je n'ai pas du tout surveillé ma carb' depuis les sorties de juin par 25/30 degrés ...et là on a perdu presque 20 degrés

le piston je m'en fiche  , et le cylindre n'est pas touché ,
mais je vais devoir me cogner le bas à dépoiler pour virer les boulettes de metal en fusion qui se sont logés de partout    
est ce que j'en profite pour y passer mon bas moteur en allumage electronique..et qui est aussi à refaire.

C'est vrai que l'hiver il faut enrichir un peu plus du à la densité de l'air mais là c'est bizarre ! tu lui colles 50km le 28/11 et rien et là tu perces un piston ! Pas sur que ça vienne de la carb non ?

Aie aie aie , c'est pas beau ça en hiver faut enrichir c'est à dire serrer un peu la vis d'air ?
De combien ?

elle n'est plus tout à fait d'origine  alors ça n'arrange pas l'affaire.
hier j'ai roulé tranquillou et aujourd'hui clairement je me suis pas privé d'ouvrir en grand sur de la départementale.
en retombant un rapport dans une bonne cote à 90km/h et piiiouffff , franchement ça ne m'étonnes pas trop la bougie est blanche...quand je fait les choses bien j'adapte mon gicleur. bref j'ai ce que je mérite.
je me suis occupé de ce moteur comme de mes 4 temps...alors que j'aurais du surveiller ça de près surtout qu'elle n'a pas roulé bcp depuis sa resto.

+

merci bien HP je vais tester , avec un peu de bol le temps de refaire le moulin : bin les pneus seront retombés tout seul à 1,5

hurricane papa 69 a écrit:

dtmxdemars13 a écrit:

Aie aie aie , c'est pas beau ça  en hiver faut enrichir c'est à dire serrer un peu la vis d'air ?
De combien ?

vu ta config de carbu et ou tu zabit
tu ne devrais par avoir de soucis

et si tu vois passer des icebergs vers la cannebière , tu baisse le clips d'aiguilles pour monter l'aiguille
je pense que Titi a encore le gicleur de 110 d'origine et çà le fait plus quant on débride


Titi , chacun fait ce qu'il veut , mais a mon avis avec 1.5 bars de moins en pression dans les pneux

tu devrais retrouver un comportement normal sur cette dtmx

Mdr oui c'est sûr que les icebergs je ne vais pas les avoir ... Moi je ne touche plus mes réglages fini !
Depuis le 1 er jour où j'ai acquis ce carbu de 24 tu m'avais dit tout de suite mets le gicleur de 130 qui était sur le 22 mikuku ensuite j'avais commandé des gicleurs 135 140 etc ... Et la je suis sur du 140

+

hurricane papa 69 a écrit:

normalement quand çà perce
la plupart de la fonte d'alu sort par l'échappement
en sortant le moteur et plusieurs rinçage a l'essence

çà doit repartir sans ouvrir

mais 20 km a pied en 3 heures en poussant la mix

il faut avoir la santé  

Pour ça qu'il faut prendre l'assistance 0 km dans l'assurance