Démarrage au kick

Bonjour à tous,

j'ai un problème de démarrage après avoir remonté mon carbu après nettoyage.
(réglage de base = gicleur d'origine, vis d'air 1,5 tour, aiguille 3ème cran)
Impossible de démarrer avec le kick,
Par contre à la poussete elle démarre tout de suite
Pas de problème particulier en roulant au niveau carburation
Quelqu'un peut-t-il me dire vers quoi regarder en premier

Salut,

A froid starter ?

A chaud si elle ne démarre pas au kick, c'est peut etre qu'elle se noie, voir hauteur de flotteur ou pointeau collé pour savoir c'est simple si ton carbu "fuit" au niveau du trop plein c'est qu'elle se noie...

Merci pour ta réponse

ça le fait à froid (avec ou sans starter) comme à chaud
Avant de remonter le carbu, j'ai vérifié et règlé les flotteurs
Pas de fuite d'essence par le reniflar du carbu sauf si on penche la moto

Bonjour,
après un an de divers essais/controles sur la partie allumage - j'ai changé la bougie, l'anti-parasite, essayé une autre bobine HT je suis finalement revenu sur le carburateur
J'ai revu le réglage des flotteurs en allant au max de la tolérance et là ça marche impéccable démarrage à froid et à chaud au kick au deuxième coup
Merci pour le conseil initial qui était donc le bon
cordialement

PA2CAL75 a écrit:

Bonjour,
après un an de divers essais/controles sur la partie allumage - j'ai changé la bougie, l'anti-parasite, essayé une autre bobine HT je suis finalement revenu sur le carburateur
J'ai revu le réglage des flotteurs en allant au max de la tolérance et là ça marche impéccable démarrage à froid et à chaud au kick au deuxième coup
Merci pour le conseil initial qui était donc le bon
cordialement

Merci Pascal pour ton retour
J'ai le même problème, je vais tenter de baisser le niveau de cuve même si ça ne me parait pas rationnel.. après ça j'ai plus qu'à appeler le marabout qui démarre les motos russes

PA2CAL75 a écrit:

J'ai revu le réglage des flotteurs en allant au max de la tolérance

Dans quel sens ? tu as augmenté ou réduit le niveau de cuve ?

De mon côté j'ai baissé le niveau de cuve (hauteur des flotteurs à 27 au lieu des 21 standard) => sans résultat

Bonjour
27mm me parait un peu excessif
La revue technique donne 21+/- 1mm en ce qui me concerne j'ai règlé la hauteur des flotteur à 22mm
Je me suis fabriqué un étalon avec une lamelle d'alu sur laquelle j'ai reporté la cote voulue (pour pas me tromper dans les graduations du réglet)
Après ce n'est pas très évident de déterminer quand l'arrivée d'essence est fermée sans que le petit ressort soit comprimé

Merci Pascal

Dans ma précipitation j'avais du lire un peu vite ton message
Par "max de la tolérance" tu entendais celle donnée par la RMT et moi j'ai compris celle du carbu
Bon au final je suis revenu au réglage constructeur et je cherche côté allumage...

Merci à toi.