pas d'allumage dtmx 2a8 1978

voila donc j'ai remonter mon allumage, calage de l avance réglage de l’écartement rupteur le tout au multimètre juska la valeur 1.8 repaire face a face.
je resserre tout etc mis en place de la bougie et la rien nada, pas un brin étincelle les lumière du compteur s allume a chaque coup de kike donc jai pris la bobine de mon autre mx pour voir et la tjr rien jai louper quelque chose ??


help merci d'avance

pour faire un essai ,débranche le domino sortie moteur et raccorde le fil n/b au fil orange de la bobine .
en faisant ainsi tu teste uniquement la partie allumage sans passer par le reste du faisceau .

ok je vais tester sa alor les allumage mon toujours poser problemme je suis une bille en elec sa a t'endence a m'enerve assez vite ^^

jai tester sergio et nada rien jai tout repris a zeros rupteur et bobine neuf jai mis un cout de papier sur les rupteur et laxe


remontage calage sur les repere 1.8 au multimetre papier a cigarette liberet sur le repaire

donc je teste je mets un clou en sortie d'alumage file noir blanc ver une masse cadre ou culasse et la rien je ne comprend pas help ou si ya un dmxeu sur le pays basque qui si connait en allumage je paie l apéros merci de votre aide jatend vos idee avant que jarache tout

non ,non !!
le fil blanc et noir qui sort du domino ,tu le branche a la place du fil orange de la bobine ht .
en faisant cela tu élimine le circuit électrique en totalité .
tu n'a même pas besoin d'agir sur neiman .
si tu n'a aucun résultat c'est : soit que ta bobine est hs ,soit que ton problème se situe sur la partie allumage .
vérifie qu'il n'y ai pas un fil a la masse derrière le stator.

ok je pencer justement au stator a voir c bien le fil blanc et noir et sortie des file de lallumage et le file orange de la bibine c sa???

c exactement ce que jai fait et jai rien eu pas d'etincelle

il faudrait pas que ton condo soit hs ...tout simplement .

il et tout neuf le condo

ha....

heu..... ....et...re ...et......

cela se passe surement dans ton volant ....isolant des rupteurs ,soudure des fils ,mise a la masse d’un fil derrière le stator ,le sertissage ou soudure du fil du condo .....

tu a combien d'ouverture aux rupteurs ?

0.4mm deux repaire face a face au ulti jai 1.8 home

je pence a une masse osi bon ben demain je rereredemonte tout et je reprend a 0 un garage y a mis les doigt dedans avant que je l'achete des tocard je crois pasque vue l'etat moteur hummm

donc ,tu a 0.40 d'ouverture au pmh et 1.8mm d'avance (avant pmh )

un truc me choque : si ton stator est d'origine ,le calage d'avance fixe est de 1.6mm av le pmh .

non je teste de la cosse sur le rupteur vers une masse quand les repaire sont tous alligner jai 1.8homme ecartement des rupteur a ce moment la le papier a cigarette et liberet soi 0.4mm

encore 3h sur cette alumage rien sa mennerve elle vas finir a l'adour

voila ce j'ai obtenue en rouge miltimetre position ohm



Mesures sur les fils sortant du moteur Modèles 1977 -> 1979:
bobine charge: fil jaune et masse: 0,19 ohm0.9 ohm
bobine éclairage: fils vert-blanc/masse: 0,27 -> 0,4 ohm 0.8 ohm
bobine allumage: noir/blanc et masse :2,14 à 2,4 ohm 0.3 ou 0.4 ohm


bobine ht

masse/sortie ht 5.9 kohm 5.9 kohm la c est ok
masse/entre 2.8mohm-3.4mohm 1
masse sortie ht 2.8mohm 3.98mohm 1


en rouge ce sont les valeur que jobtien mes bobine sont neuve condo et rupteur juste la bobine ht qui et d'origine morte je pence mes pour le reste je comprend pas pk mes valeur sont pas bonne tout et neuf help

svp help

BONJOUR,
un truc peut -être tout con: t'as essayé avec une autre bougie


(si oui 10000000000 excuses)

oui meme une autre bobine ht je seche pour l'instant mais je vais trouver deja le condo avai etait cbler a lenver donc je les remis comme il se doigt elle sort d'un garage je les recup labas

bakike a écrit:

voila ce j'ai obtenue en rouge miltimetre position ohm



Mesures sur les fils sortant du moteur Modèles 1977 -> 1979:
bobine charge: fil jaune et masse: 0,19 ohm0.9 ohm
bobine éclairage: fils vert-blanc/masse: 0,27 -> 0,4 ohm 0.8 ohm
bobine allumage: noir/blanc et masse :2,14 à 2,4 ohm 0.3 ou 0.4 ohm


bobine ht

masse/sortie ht 5.9 kohm 5.9 kohm la c est ok
masse/entre 2.8mohm-3.4mohm 1
masse sortie ht 2.8mohm 3.98mohm 1


en rouge ce sont les valeur que jobtien mes bobine sont neuve condo et rupteur juste la bobine ht qui et d'origine morte je pence mes pour le reste je comprend pas pk mes valeur sont pas bonne tout et neuf help

quelq'un peu me dire svp eclairet ma lanterne

tu as la procédure de règlage ici, l'important, c'est que les rupteurs s'ouvrent au bon moment (photos 22 à 24).

Après, tu peux avoir un défaut de connectique sur le stator, tu as les schémas de principe ici.

7kohm en sortie de bobine ht, plusieurs Mohm en entrée, après, tu peux avoir ton fil noir / blanc qui est mis à la masse quelque part, comodo...

jai tout revrifier reglage ok au phm .040mm ensuite ma question et la suivante il me manque cette patte



en jaune en bas de la photo jai tout refaite branchement avec le schema reglage etc jai toujour rien je pence peu etre que sa viendrai du manque de cette pate sinon ji comprend rien je seche total si jamais un de vous est dans le pays basque je suis a st pierre d'irube pour un coup de pâte je paye lapero^^

bon , cette patte se trouve normalement sur le condo .
elle correspond a ton point d'avance ,moment de l'ouverture des rupteurs .
donc c'est bien ce qui me semblais ,ton réglage n'est pas bon du tout .

pour régler ,c'est simple : tu te débrouille pour faire une pige graduée a la place de la bougie ,tu cale a zéro au pmh et tu descend ton piston jusqu'à lire ton avance 1.6 mm avant pmh puisque tu a un rotor fixe .
c'est a ce moment là que le papier a cigarettes se libère .
ensuite tu reviens au pmh et tu regarde l'ouverture des rupteurs qui doit être de 0.35mm .
reprends la procédure quand même une deuxième fois histoire de voir si cela n'a pas bougé et en principe ....gaaazzz!

jai regler avec la pate du condo repere alligner la je glisse ma calle de 0.40 jen et achetr un jeu hier et je sert sa devrai etres bon c sa? desole je cest je suis chiant mes les allumage c pas mon truk

bon je vient de faire exactement ce que tu ma dit sergio jai du jus juska la bobine au multi mais tjr rien jai teste avec plusieur bougie diferente rien jai teste avec la bobine ht de mon autre mix rien celle de la mix en panne sur celle ki marche et nikle donc bobine ht bonne condo ok je me suis fait une pige avec un clou de charpentier et du papier que jai graduer jai caler le moteur kan je me mais sur mon phm jai caler a 0.40 pas de cal de 0.35 mais jai toujour pas d'etincelle c'est a ce taper la tete contre un mur la

Citation :

repere alligner la je glisse ma calle de 0.40

non !

relis ce que je t'ai écrit au dessus .

ce n'est pas quand tes repères sont alignés que tu glisse ta cale .
quand tes repères sont alignés c'est le moment d'ouverture des rupteurs ,qui doit correspondre a ton point d’avance de 1.6mm avant le point mort haut (1.6 av pmh ).
quand tu à ce point ,tu reviens au point mort haut ,tu te sert d'un tournevis sur le piston pour sentir le point de "bascule "(pmh) et c'est a ce moment là que tu vérifie l’ouverture des rupteurs ,qui devrait être de 0.35 mm pour une avance de 1.6 et que tu peut glisser ta cale de 0.40 pour optimiser ton réglage .(moi je laisserai a 0.35 )

heuu... je me relis car du coups j'ai l'impression de me répéter et je ne sais plus ou j'en suis

oups on a poster ensemble ,ce message est la réponse de l'autre

a oui desole sergio merci de ta patience

le truc , c'est que ,si tu est sur des branchements ,des organes ( condo ,rupteurs etc..) de ton calage ,cela signifie que tu élimine la partie volant .
ensuite ,il reste la bobine ht ,l'anti parasite et la bougie .
je dit cela en considérant que le domino sortie volant est débranché et que le fil n/b est relier en direct au fil orange de la bobine .

dans cette configuration ,si tout est ok mais pas d'étincelles ,c'est que tu doit avoir un souci de connections ou soudures ou isolant dans les fils qui relient l’ensemble rupteurs ,condo ,bobine ,y compris bien sur les isolants des rupteurs ....

ou alors ....c'est moi qui passe vraiment a coté de quelque chose .(cela reste possible )

ok demain redemontage de tout je refait toute les conectique perso je plaque un moceau de scotch americain deriere les file du pour avite le contact avec le carter au cas ou mer je te tiens au jus demain sergio

il faut bien avoir la patte du condo, que celle ci ne soit pas tordue, après le jeu de câble de 0,4 mm .... il permet un préréglage, l'important c'est que les contacts s'ouvrent lorsque les repères sont alignés, pour cela, on joue sur l'ouverture du rupteur en écartant plus ou moins un des contact (point 09 de la procédure) .

merci yam mais je vend tout sa me gonfle jai refet lotre ya 6 moi entirement et la je sert du coup je vent tout rebrique annonce