Faible étincelle

Bonjour, j'ai une DTMX modèle 82 donc électronique, à l'allumage j'ai une faible étincelle, de ou peut venir ce soucis ?

Bobine HT bonne, bougie ok, la masse aussi...

change ton anti parasite et le petit cable caoutchou je vois que sa ou un fil de lallumage deterrioret a mon avis verifie tes masse aussi

tu fais le test longueur d'arc, après si c'est pas bon, mesures tes bobines, souvent, c'est la bobine capteur stator qui est hs, attention au bonton coupe circuit qui est accidentellement mis à la masse :

voir test élec

Merci de vos réponses, Yam76 j'ai retrouvé sur le forum le meme soucis, http://dtmx-passion.motards.net/t306p15-probleme-sur-un-allumage-electronique#74021, vous aviez trouvé la solution, et j'ai la meme valeur de 210 ohm au lieu des 300...

Personne pour me réponde ou sont les fans de DTMX ? ? ?

vires déjà ton anti parasite et fait un essai avec une pointe ou un trombone à proximité de la masse, tu dois avoir un arc de 5-6 mm. Si tu n'as pas cette longueur, ça peut être la bobine capteur, un défaut sur l'arrivée 12 v cdi, une mauvaise masse arrivée cdi, le fil noir / blanc coupe circuit à moitier à la masse..., en règle générale, c'est souvent la petite bobine capteur

Petite bobine capteur ? C'est celle ce situant au bas moteur avec la bobine d'éclairage ?

Elle se trouve en haut (petite), les deux grosses sont sur les cotés du stator

bobine du haut, image récupérée sur le forum:

Ok merci Yam76, j'ai fais le test du trombone, j'obtiens un petit arc mais aléatoirement !

Parfois j'ai un mauvais contacte car tout ce coupe, c'est a dire meme plus de voyant point mort sur le compteur, apres petit trifouyage au fil sortant du bas moteur, le voyant revient...

Donc avant le capteur, surement demonter le stator et vérifier la continuité des fils, qu'en pensez vous ?

t'as aussi le connecteur qui sort du moteur, faut nettoyer les fiches, les resserer avec une petite pince , à verifier les connections, les fils dénudés au stator qui pourraient toucher à la masse

Les fils au niveau du connecteur c'est fait, je les ai resserer quand j'ai verifié avec l'ohmetre, et la bobine allumage j'ai 210 a la place de 300 ohm entre entre fils marron et noir, possible un fil dénudé ? ou bobine ou capteur HS ?

il me semble qu'elle est très sensible en valeur cette bobine, utilises la fonction recherche pour allumage électronique ou capteur, il y a des précedants.

il se peut qu'un fil dénudé touche à la masse, il faut inspecter les connectiques du stator, ça s'est déjà vu

Ok je regarde à sa lundi ou mardi des que j'ai un arrache moyeux Hate de l'entendre...

A première vu rien d'anormale sur la platine démontée, bonne masse, vérifier la valeur du capteur de 11 ohm, et bobine 240 au lieu de 300, grave ? 60 en moins ohm peut il influencer l'allumage ?

Help...

Problème rédolu, la bobine d'allumage qui est HS, et je pense que les 60 ohm d'écart y sont pour quelque chose...

J'ai donc remplacé la platine électronique par une platine vis platinées, donc suppression du boitier CDI et aucune modification du faisceau pour modèle électronique. 3 coups de kick et mon DTMX reparti, plus qu'à le régler...