voyants position neutre et d'huile ne s'allument plus

bonjour à tous ,je remet en etat une dtmx de 1983 et pour l'instant elle ronronne comme une horloge.
par contre ,au point mort les voyants position neutre (bleu) et d'huile (rouge) ne s'allument plus et je ne sais pas par ou commencer à chercher.
de bons conseils seraient les bienvenus.merci d'avance.
bebel23

Salut,
Le voyant de neutre est le vert et non pas le bleu (plein phare).
Vérifiés déjà que tes ampoules ne soient pas grillées, fréquent, puis à l aide du schéma électrique de la RMT, disponible sur le forum, vérifiés tes connexions situées dans le phare.
En trois, testes ton contacteur de point mort et ta jauge d huile dans le réservoir d huile pour voir si le courant arrive et s ils donne un signal de sortie.
Mais c est plus certainement 1 ou 2.

YAM01 a écrit:

Salut,
Le voyant de neutre est le vert et non pas le bleu (plein phare).
Vérifiés déjà que tes ampoules ne soient pas grillées, fréquent, puis à l aide du schéma électrique de la RMT, disponible sur le forum, vérifiés tes connexions situées dans le phare.
En trois, testes ton contacteur de point mort et ta jauge d huile dans le réservoir d huile pour voir si le courant arrive et s ils donne un signal de sortie.
Mais c est plus certainement 1 ou 2.

édit modération :
bonjour bebel23 ,ton souci électrique ,n'est pas très compliquer a solutionné et les réponses vont se faire entendre .
par contre ,il serais sympa de ta part de passer par la rubrique "présentation " afin de faire connaissance
merci
sergio

j'ai verifié les ampoules=ok,le contacteur de point mort=ok,les connexions électriques dans le phare=ok,et toujours pas de voyants position neutre(vert)ni d'huile(rouge).
je me demande si cela ne pourrait pas venir du neiman.
peut etre que quelqu'un a eu ce probleme
en tout cas merci

Bonjour,

Le courant arrive au neman sur le fil rouge du connecteur 6 points
En position I, il est redistribué dans le faisceau par le fil marron du même connecteur.
Pour prendre des mesures, tu le retrouves sur le klaxon ou sur le contacteur de frein arrière.

Moteur arrêté, une mesure a faire sur le fil rouge et une sur le fil marron avec neman sur I.
Si tension sur fil rouge et pas sur fil marron => neman en cause.
Si pas de tension sur fil rouge => fusible batterie

@+

les mesures des fils rouge et marron sont ok,donc le probleme ne doit venir du neiman,le probleme doit venir d'ailleurs
en tout cas merci pour les solutions proposees
bebel23

Bonsoir,

Si tu as une tension sur le fil rouge et le fil marron avec le neman en position I , c'est qu'il est bon.
On avance.

le fil marron du neman va au connecteur 6points qui alimente tous les voyants du compte tour.
Regardes s'il est bien branché. Mesures la tension sur le fil marron commun aux voyants point mort et neutre (neman en position I)

A+

Salut,

je viens d'avoir le même problème

je me suis pris un peu la tête à tous sonder le faisceau, rien, puis j'ai changé le contacteur de point mort avec un que j'avais sur un autre moteur et là miracle ça remarche

le "téton" en laiton sur mon contacteur était complètement usé et ne touché plus le barilé

tu peux toujours testé ton contacteur avec un ohmmètre en prenant une masse sur le moteur et en passant les vitesses (contacteur débranché du faisceau)

bingo,le probleme venait bien du contacteur point mort
en plus le voyant d'huile s'est rallumé également
merci à tous

Encore un heureux grâce au forum!!!!!!!

impeccable, tu a acheteur un contacteur neuf? si oui combien tu l'a payer ?