bobine d allumage dtmx electronique

bonjour a tous!et bon anniversaire a tous les membres qui prennent un an de plus aujourd hui!voila quelque temps que je ne suis pas venu sur le forum mais je travaillais,et en parti pour ceux qui comme moi préfèrent faire que acheter!une bobine d allumage coûte dans les 90 euros sur un site bien connu et plus encore chez yamaha!j ai donc décide de "réparer" ma bobine,ou plutôt de la refaire. et de vous faire voir comment.ma bobine avant intervention n avait que 170ohms de résistance,donc toute petite étincelle et encore que de temps en temps.

démontage et comptage du nombre de spires de la bobine!

pour pouvoir compter il faut chauffer délicatement pour fondre le vernis sans fondre le fil de cuivre!sans cette étape il est impossible de séparer les fils qui avec le vernis forment un bloc très compact.donc une fois la bobine coupée sur la longueur et chauffée il ne reste plus qu'a compter.je l ai fait pour vous 6595t

vous avez donc l âme de la bobine a nu.il faut l isoler pour pouvoir la rebobiner!

pour cela utiliser ou scotch isolant ou du carton moi j ai fait avec un genre de fibre de verre.faites votre gabarit de manière a bien isoler
les cotes sont très importants ils tiendront la bobine et éviteront le contact entre le fil de cuivre et l âme de la bobine! n hésitez pas a faire du solide j ai fais avec de la super glue.le fil de départ et soudé a l’étain et gaîné on va pouvoir démarrer les choses sérieuses!

pensez a faire un tour d adhésif autour de la soudure a l étain,surtout si comme moi vous n êtes pas un spécialiste vous risquez de faire des pointes qui abîmeront le bobinage une fois fait vous pouvez commencer a bobiner !d origine le fil est du 12/100eme jai mis du 15/100eme plus facile a trouver.

presque a la moitie plus que 3600t.petit conseil serrez bien les spires et surtout prenez un papier et marquez vous le nombre de tour tous les 100 tours ce serait dommage de devoir recommencer tout du début!!!le telephone sonne et hop oublié le nombre de tours!!!

voila la bobine terminée il faut la vernir.un vernis en bombe avec un séchage a l air suffira

soudez votre fil de sortie de bobine et gaînez le.entourez la bobine avec du scotch isolant et repassez un coup de vernis


après avoir vernis le tout il ne reste que a passer un coup d abrasif sur les cotes de l âme de la bobine de manière a ce que le contact avec la masse soit parfait, le vernis en bombe pourrait faire isolant et vous n auriez pas d étincelle!total ma bobine affiche une résistance de 324ohms et après remontage une très belle étincelle .le démarrage n est plus ni laborieux ni aléatoire!en plus de l économie d argent la satisfaction de l avoir fait est grande et que tous ceux qui n osent pas ce dise que avec un peu de patience et de minutie on y arrive!bonne route tous moi je vais de ce pas traîner mes pneus dans la boue après l effort le réconfort!!!!!!!!!!gazzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Génial, super post

Félicitations,

Je crois qu'il pourrait faire partie des "Tutos"

Jolie travail, qu'elle patience !
Bravo.

merci pour ces données, je crois que le bobinage qui pose le plus de problème, c'est le capteur situé en haut, ça tourne entre 50 et 70 € en pièces de rechange, ça vaudrait le coup de se pencher dessus...

pour les bobinages, on peut utiliser un tour ou un mandrin de perceuse à petite vitesse, on arrive à de bons résultats ,

encore le capteur et on fait un post

merci a tous pour vos commentaires!!! ça fait chaud au coeur de voir que vous êtes sensibles a ma démarche ! je suis donc pas le seul a vouloir faire un max de chose de mes mains!promis yam 76 des que mon capteur me lâche je fais la même chose en photos ce sera un plaisir a moins que un membre du forum se le tente vu que le procédé sera le même .

Tres bon ça.

Moi qui aie peur de faire la mienne, je sais a present comment mis prendre.

Merci.

Le fil de cuivre se trouve où ? Combien peut on compter pour faire le bobinage ?

@+

salut a toi alceste qui a l intention de refaire ta bobine ! suivant les régions je ne peux pas trop m avancer sur les prix , mais pour toi qui est limitrophe tu trouveras la bobine chez électronique diffusion a Toulouse a 12euro le bout . mais sache que d après mes calculs j ai utilise 120 mètres de câble et une bobine de 15/100eme fait a peu prés 700 mètres je pense que tu pourras vendre le reste ou aider des potes . ce que j aurais fait avec plaisir pour toi mais c est un ami qui m a fait cadeau en échange d autres services! je lui ai rendu le reste de la bobine!pour ce qui est des autres composant tu peux sans avoir peur utiliser un max de récup.je me tiens a ta disposition si tu as des questions ou autres .bon courage le plus long pour moi a été de compter le nombre de tour dis toi que ça au moins c est déjà fait.

Bon bah j'ai plus qu'a...lorsque j'en serais arrivé là avec la memere.

Compter tous ces bouts... Ca prend du temps ça .

Merci

@+

Bonjour à tous et un grand merci pour ce tuto très bien fait.
J'ai refait ma bobine en le suivant et ma moto tourne super bien.

Je tenais à apporter ma pierre à l'édifice car j'ai quand même un tout petit peu galéré au redémarrage.

Premier coup de kick la moto démarre ! génial !
Par contre le moteur ne tournait qu'au ralenti. Impossible d'accélérer !
Après avoir démonté le carburateur (suspicion gicleur bouché), contrôlé l'avance d'allumage au comparateur, changé la bougie, etc..... J'ai fini par abandonner. (tout ça c'était hier)
Et ce matin en me réveillant, un éclair de génie me rappelle qu'une bobine à une polarité !
J'avale vite fait mon petit dej et je fonce à l'atelier.
Je retourne la bobine, je kick, j'accélère, yes !!! C'est parti !! De joie, je laboure mon gazon sous la pluie a grands coups de gaz ! (confinement oblige !)

Donc, un truc super important:
Le sens de bobinage ! En effet le sens de bobinage va influencer la polarité de la bobine. Peu importe finalement dans quel sens vous allez la bobiner mais ensuite il faudra l'installer dans le bon sens !
J'y avais bien pensé lorsque je l'ai installée. Mais je me suis dit "si la moto ne démarre pas je l'installerai dans l'autre sens et hop c'est réglé". Mais vu que la moto a démarré, je n'ai plus du tout pensé à ça sur le moment. Je trouve ça hallucinant d'ailleurs que le moteur puisse démarrer avec une polarité inversée mais ne tourne qu'au ralenti. Si un expert en électricité peut expliquer le phénomène, ça m'intéresse. Mais sinon c'est déjà bon de le savoir !

A bientôt !

Voici avec quelques photos ma réalisation
Déjà je me suis fait un petit montage pour bobiner. Un truc très simple fait avec quelques bouts de bois qui trainaient dans mon atelier et des clous tordus
Vous notterez la présence de la feuille de pointage sur la droite pour compter les tours.

au départ j'ai mis de l'adhésif toilé sur le noyau. J'ai fabriqué des petits cartons pour les extrémités en découpant la couverture d'un vieux bloc note
J'ai soudé directement l'extrémité du fil sur le noyau (Steph avait mis un morceau de fil isolé mais je n'en ai pas vu l'intéret (??!!)

C'est parti pour 6595 tours (Merci Steph31 d'avoir compté pour nous)

6595 tours plus tard.... (une heure petite heure tranquilou)

emmaillotée dans de la toile adhésive

fil de sortie soudé et seconde couche de toile adhésive

La bobine sur sa platine

Après mes essais, j'ai verni la bobine mais j'ai oublié de faire la photo.
J'espère que ça pourra aider quelqu'un en complément du tuto de Steph31 sans qui je ne me serais pas lancé.
Merci encore

et merci du retour

Bien joué, le plaisir de faire soit même et une bonne économie de faite !!

Super

confiné 24 h sur 24h

20 bobines par jour , un bol de riz

tu devrais être moins cher que ces  de chinois

Merci à vous pour les retours ! J'espère que ce post en aidera d'autre comme il m'a aidé !!

hurricane papa 69 a écrit:

confiné 24 h sur 24h

20 bobines par jour , un bol de riz

tu devrais être moins cher que ces  de chinois

Je ferais quand même pas ça tous les jours Je laisse ça aux chinois !

helloo,
ca serait envisageable un tachymetre sur une perceuse ou visseuse pour compter le nombre de tour ?

abyao a écrit:

helloo,
ca serait envisageable un tachymetre sur une perceuse ou visseuse pour compter le nombre de tour ?

Du coup c'est pas un tachymètre car mesurer la vitesse on s'en fout. Il faut juste un compteur de tour.

Du genre de ça qui coute 30€ environ :



Pourquoi pas, tout est possible. Après ça fait des investissements et ça complique pas mal le montage car outre le compteur, il faut que le montage tienne la vitesse de rotation, etc... Ca devient intéressant pour de la production en série. Si c'est pour bobiner une fois dans ta vie ou même une fois par an c'est largement faisable à la main. Mon montage coûte que dalle et j'ai mis une petite heure à tourner la manivelle, c'est pas la mort...

oui j ai un tachymetre qui me sert a regler les appareils de traitements en fonction des prises de forces des tracterurs, mais il a aussi une possibilité de compter les tours uniquement peu importe la vitesse.

Pour le bobinage, j'ai vu une fois sur le net un montage avec un vieux compteur d'eau.

abyao a écrit:

oui j ai un tachymetre qui me sert a regler les appareils de traitements en fonction des prises de forces des tracterurs, mais il a aussi une possibilité de compter les tours uniquement peu importe la vitesse.

Du coup, effectivement, si tu as l'appareil ça vaut le coup d'essayer. il faut coller un reflecteur sur le mandrin je pense. De la même manière que lorsque tu mesures ta prise de force.

De cul !!! Un boulot de bénédictin ...
Chapeau bas messieurs ...
Luc

Grace à ce petit tuto de dingue j'ai refait ma bobine qui avait carrement une resistance infinie... Résultat ? Une belle étincelle dès le premier coup de kick !

Tous les copains et les voisins qui voulaient bien entendre mon histoire ont été sceptique voire amusé par mon entrain et ma motivation à l'idée de me faire ces 6500 tours de bobines, mais quelle fierté de leur montrer la moto qui démarre au quart de tour !

Merci à vous !

ooObenjiOoo a écrit:

Grace à ce petit tuto de dingue j'ai refait ma bobine qui avait carrement une resistance infinie... Résultat ? Une belle étincelle dès le premier coup de kick !

Tous les copains et les voisins qui voulaient bien entendre mon histoire ont été sceptique voire amusé par mon entrain et ma motivation à l'idée de me faire ces 6500 tours de bobines, mais quelle fierté de leur montrer la moto qui démarre au quart de tour !

Merci à vous !

Bienvenue au club des bobineurs fous !!!!
Un an après l'opération ma bobine fonctionne toujours à merveille !
Prochainement je devrais faire de même pour la bobine de mon triporteur Peugeot...
Longue vie à ta bobine et à ta DTMX