piston 200 DTMX rayer

Salut a tous,

je remonte actuellement un moteur avec Kit 200 Rayer
piston neuf acheté chez Rayer

un truc m'intrigue, les arrets de segments sur le piston sont pile au centre de la lumiere d'admission (voir photo) , ca me semble bizarre, je n'ai jamais vu ca





Vous en pensez quoi ???






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Salut,

C'est en effet inhabituel, d'autant plus qu'on dirait que les 2 pions sont alignés, non ? Etonnant...

je trouve quand même quelques articles rassurants :

http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=268838

http://endurosud.free.fr/mecanique/piston/montage.htm

http://www.forum-auto.com/sport-auto/karting/sujet382250.htm

et la réponse du sorcier ...

Bonjour ,

Non ce n'est pas habituel , mais dans le cas présent cela ne pose pas de problème .
Cordialement

C R

ca fait peur !

Pour les lumières , dans un premier temps, je n'y touche pas, coté carbu, ca va etre un mikuni boisseau rond de 30, boiter a clapet et pipe DTMX, clapets carbone
Pour le pot, je vais essayer un YZ 125 et un big one (qui passe du mauvais coté)
le tout sera monté sur un yamsuka

Donc, rien n'est vraiment figé pour le moment, mais je vous tiendrais au courant des avancées de la chose ;-)

pour l'instant, j'en suis la
le moteur est en cours de remontage avec Jmb au MegaMedixMonsterGarage , tous ca devrait péter d'ici un mois ...

vais ouvrir un poste dans la rubrique yamsuka ...

j'ai fini la YAMSUKA et ouvert un post ici : http://dtmx-passion.motards.net/t10202-restauration-yamsuka-rayer-200

Salut,

Je réactive ce post, surtout pour son titre!

Je cherche un piston pour remplacer celui de mon kit 200 qui a serré...
C.Rayer en vend toujours mais à un prix qui fait peur...
Sur le blog de Berna12, il indique que le piston de 250 DT en dernière cote de réalésage (72mm) peut remplacer le piston du 200Rayer...
Ce serait une bonne piste. Aussi je voudrais plus de précisions sur les cotes de piston de DT 250, et notamment le diamètre de l'axe.
Autre point, je ne sais pas si Berna12 parlait du piston de DT250 ou DT250MX...

Je tente de contacter Berna12 à ce sujet. J'essaie aussi de contacter Leptitmotard qui avait restauré un DT250MX.

Mais si certains on un piston de 250, ce serait sympa de me filer les cotes...

A+

Résultat de mes recherches:

Leptitmotard ne se souvient pas de la dimension du piston et ne peux pas vérifier actuellement.

Berna12 m'a donné ces précisions:
Le piston qui pourrait remplacer le 200Rayer est celui de la DT250 (avant 1976) en dernière cote de réalésage (72mm).
Mais l'axe du piston mesure 18mm de diamètre alors que celui de la 125dtmx mesure 16mm. Donc ça passera pas dans le pied de bielle (20mm) avec la cage à aiguilles.
Berna12 s'était renseigné pour une bielle compatible qui remplacerait celle de la 125dtmx mais il ne se souvient plus du modèle...
L'autre solution serait d'usiner des bagues pour rattraper le jeux entre l'axe de 125dtmx et l'axe du piston de DT250... Mais pour la fiabilité??  

Voila des info qui appellent d'autres questions...
C.Rayer vend son piston à 200€ environ.
Il faut comparer à ce prix le coût d'un piston de DT250 + une bielle compatible + un réembiellage...  
Le choix n'est pas simple...

A suivre...


Merci à Leptitmotard et Berna12 pour leurs réponses

Il y avait d'autres post à la suite sur ce sujet "200 Rayer" qui semblent avoir disparu. C'est moi ou c'est mes yeux ?

Non, on dirait bien que du ménage a été fait.

Quelques news sur ce post même si je donne pas mal d'info sur mon post resto...

Rayer à baissé le tarif de ses pistons. J'en ai trouvé chez lui à 160€ mais ce sont des adaptables.
Référence pour le diamètre 72,5mm : Wossner 8248D150, pour Kawasaki 750 H2 Mach IV de 1972-75
Diamètre de l'axe 16mm  

Évidemment si vous voulez en acheter ailleurs, ils sont bien souvent vendus par 3... Et il faut prévoir d'usiner l'admission dans la jupe et ajouter une cale d'embase car ils sont 2mm plus hauts que l'origine Rayer.
Ref pour 72mm : 8248D100

Bon courage !

je viens enfin de récupérer un cylindre et culasse 200 Rayer pour ma 125 et j'ai contacté Rayer pour un piston:250€+ port ça pique un peu. Ce serait un piston forgé livré avec une embase et ca me fait penser a un piston Wossner de Kawa 750H2...On trouve des pistons de 250 DT 74 en 72 de diamètre mais ils sont prévus pour un axe de 18mm.Quelqu'un connait une autre possibilité?
Ensuite au niveau moteur ,j'ai vidé mon pot et avec un gros silencieux alu le bruit reste raisonnable mais je me demande si je ne devrais pas changer le carbu? Je cherche surtout du couple et de la puissance a moyen regime...

A en croire certains messages un piston de 250 dtmx est compatible:
https://www.dtmx-passion.com/t5438-petite-question-sur-kit-200cc

https://www.mud-riders.com/pistons/36327-kit-piston-forge-wiseco-o72-pour-yamaha-250-dtmx-73-79.html

Salut ...
j'ai usé un kit Rayer dit 239 (en fait un 206 en 72 mm d'alésage), sur mon TY...
La chemise est épaisse comme une feuille à rouler, et je n'ose penser ce que cela va donner sur un DTMX avec les tours/minutes d'une enduro !!!
Tiens nous au courant..;
A+
Luc